Après avoir exploré les années 50 la semaine dernière, nous plongeons cette fois-ci dans l’univers de la compétition automobile pour sélectionner quatre annonces de voitures anciennes à ne pas manquer. Ces annonces proviennent de notre service dédié, que vous pouvez retrouver ici. La diversité est au rendez-vous, tant du côté des véhicules que des performances qu’ils offrent.
1 : La Porsche 917 K 81
La Porsche 917, mythique machine de course conçue pour remporter la première victoire de Porsche au Mans, est une voiture qui ne nécessite plus de présentation. Elle a réussi cet exploit en 1970, puis l’a répété en 1971, en signant à chaque fois un doublé. Son astuce réside dans sa production en nombre suffisant pour que son moteur de 5 litres puisse être accepté dans la catégorie sport.
Après sa retraite sportive, la voiture est revenue au Mans en 1981. Cette année-là, les frères Kremer ont profité de la période de transition précédant l’introduction des voitures de Groupe C pour créer une machine spécialement conçue pour l’occasion. Malheureusement, elle n’a remporté aucune victoire.
Conservée par les frères Kremer, elle a été exposée à de nombreuses reprises avant d’être achetée par Charles Feustel, qui l’a conservée jusqu’en 2011. Par la suite, un gentleman driver français en a fait l’acquisition. Bien qu’il ait eu l’occasion de la faire rouler sur circuit, il l’a toujours gardée à l’abri des regards et n’a jamais participé à des compétitions avec elle.
Cette voiture est en parfait état de fonctionnement et est éligible aux plus prestigieux événements. Elle est également absolument originale !
2 : La Porsche 911 RSR
Après l’aventure de la 917, Porsche n’a pas immédiatement recommencé à développer des prototypes, mais a plutôt misé sur sa mythique Porsche 911. Les premières versions de cette voiture étaient spécialement conçues pour la course. La première d’entre elles était la série des ST. Puis, sur la base de la célèbre Carrera RS 2.7, est arrivée la RSR pour le Groupe IV. Tout d’abord en version 2.8 litres en 1973, puis en version 3 litres en 1974. Les roues et les freins utilisés sont d’ailleurs ceux de la Porsche 917 !
La voiture proposée dans notre service de petites annonces de voitures anciennes est l’une des dernières Porsche 911 RSR 3.0 litres produites. Elle a été livrée à la fin de l’année 1974 et achetée en 1975 par le distributeur Porsche et le pilote californien Vasek Polak. Cette voiture a toujours fait partie de sa collection et n’a participé qu’à une seule course. Elle est en parfait état et a été engagée dans de nombreuses compétitions historiques. Elle sera mise aux enchères à Pebble Beach.
3 : L’Autobianchi A112 Abarth
L’Autobianchi A112 est sortie en 1969. Cette petite compacte au design réussi est équipée d’un petit moteur 4 cylindres en ligne de faible cylindrée. En 1971, Fiat a fait appel à Abarth pour améliorer cette mécanique, en augmentant sa course pour offrir une cylindrée de 982 cm³ et une puissance de 58 chevaux dans sa première version. Malgré son prix élevé, elle connaît un succès immédiat. Elle a évolué au fil du temps, avec un moteur de 1050 cm³ et 70 chevaux à partir de la troisième série en 1975, et a connu de petites améliorations jusqu’à sa septième série en 1984 !
La voiture proposée est l’une des dernières voitures A112, datant de 1985. Elle a été entièrement restaurée dans le but de participer à des courses historiques de VHC (Véhicules Historiques de Compétition) ou de VHRS (Véhicules Historiques de Régularité Sportive) avec tous les éléments de sécurité nécessaires. Elle a également obtenu son PTH (Passeport Technique Historique) l’année dernière.
4 : La Ford Escort RS 2000 MkII Gr2
Dès sa version MkI, la Ford Escort a été très appréciée dans le monde des rallyes. Que ce soit la Mexico, la RS 1600 ou la RS 2000, cette voiture accumule les victoires, notamment sur les terrains les plus difficiles. La MkII enfonce le clou en étant préparée par des spécialistes tels que David Sutton Cars, qui s’est occupé du modèle présenté ici ainsi que de quatorze autres. Cette voiture développe ainsi une puissance de 250 chevaux avec une boîte de vitesses à 5 rapports propulsant les roues arrière.
Cette voiture a participé à des courses en Amérique du Sud, notamment au Pérou ! Bien qu’elle ait été révisée et soit prête à courir, elle n’a pas encore eu l’occasion de le faire. Elle est dans un état superbe et peut participer à de nombreux rallyes historiques, dont le Monte-Carlo et les Legend Boucles.
Si vous souhaitez obtenir plus de détails sur ces voitures, n’hésitez pas à consulter les annonces correspondantes.
(Note: The original article included images, which were not provided in the provided content)
