Peugeot est en train de se transformer en une marque 100 % électrique. Bien qu’il ne soit pas le précurseur dans cette démarche (Renault produit la Zoé depuis plus de 10 ans), le constructeur au Lion sait s’adapter. En effet, il a déjà commercialisé la Peugeot e-208, la voiture “zéro émission” la plus vendue en France en 2022 seulement trois ans après son lancement. Dans les prochaines années, Peugeot va considérablement accélérer sa conversion vers l’électrique. Entre 2023 et 2025, cinq nouveaux modèles électriques vont voir le jour, dans différents segments. En ajoutant la Peugeot 208, la gamme électrique de Peugeot comptera donc six modèles, même si chacun d’entre eux n’aura pas les mêmes caractéristiques.
Une première vague de modèles électriques en 2023
Pour ne pas attendre l’arrivée de la nouvelle plate-forme Stellantis, Peugeot a réussi à adapter les architectures actuelles. Ainsi, les Peugeot 308, Peugeot 308 SW et Peugeot 408, construites sur la base EMP2, auront une motorisation similaire à celle de la 208, mais légèrement améliorée. Ces modèles seront progressivement lancés au cours de l’année 2023 et seront équipés d’un moteur de 156 ch alimenté par une batterie d’un peu plus de 50 kWh, offrant une autonomie d’environ 300 km dans des conditions réelles malgré les 400 km promis par Peugeot.
La Peugeot 408 sera disponible en électrique. Crédit photo: Bernard Rouffignac
Une nouvelle génération de voitures électriques en 2024
En 2024, Peugeot lancera une deuxième génération de voitures entièrement électriques. Le premier modèle à voir le jour sera le tout nouveau e-3008, successeur du modèle actuel qui rencontre un succès insolent. Le Peugeot 3008 “3” sera le premier modèle Stellantis à utiliser la nouvelle architecture STLA M, conçue pour intégrer des batteries plus importantes dans le plancher. Cette nouvelle architecture permettra au 3008, puis à son grand frère le Peugeot 5008 à sept places, d’être équipés de batteries de plus grande capacité. Pour atteindre les 700 km d’autonomie annoncés par Peugeot, il faudra au moins une batterie de 90 à 100 kWh, soit une taille considérable. De plus, il faudra accepter une puissance de charge de plus de 100 kW pour réduire au maximum le temps de recharge sur les bornes rapides. Le Peugeot e-3008 sera présenté à la fin de cette année, mais ne sera pas disponible chez les concessionnaires avant 2024. Il sera suivi rapidement par le Peugeot e-5008. Peugeot accélérera encore son avancée vers un catalogue entièrement électrique, avec l’objectif de vendre exclusivement des voitures électriques en Europe d’ici 2030.
