Certaines voient en elle le meilleur des deux mondes, tandis que d’autres la considèrent comme la pire synthèse possible. Une chose est sûre, l’hybride rechargeable n’est qu’une technologie de transition entre le moteur thermique et le tout électrique. Si elle est bien utilisée, elle présente de nombreux avantages. Et en 2023, les constructeurs proposent des modèles hybrides rechargeables bluffants en termes d’efficacité. Nous avons pu le constater tout au long de cette année et nous résumons ici une sélection des modèles les plus performants du marché. Pour évaluer ces voitures, nous avons utilisé notre traditionnel circuit de Montlhéry, où nous réalisons des mesures indépendantes.
Un protocole de mesures exigeant
Dans le détail, ces 5 modèles ont été soumis au même protocole de mesures. Nous avons d’abord évalué leur autonomie électrique. Cette évaluation a été réalisée sur nos 3 cycles traditionnels : ville, route et autoroute, sans chauffage ni climatisation, vitres fermées et dans une plage de températures idéale de 15 à 25 degrés. Pour mesurer la consommation en kWh/100 km en mode électrique, nous avons utilisé un compteur indépendant pour mesurer la quantité d’énergie rechargée dans la batterie. Cela explique pourquoi nos chiffres de consommation électrique sont systématiquement plus élevés que ceux du tableau de bord des véhicules électriques, car nous prenons en compte l’énergie consommée par le chargeur embarqué de la voiture lors de la recharge de la batterie. Ces kWh ne sont pas affichés sur la consommation moyenne du tableau de bord, mais ils sont bien pris en compte dans votre facture d’électricité. Cela nous permet également d’évaluer l’efficacité des chargeurs embarqués, qui varie d’une voiture à l’autre.
Ensuite, nous avons mesuré la consommation de carburant lorsque la batterie était complètement déchargée. Cela nous permet de connaître la consommation réelle du moteur thermique et d’estimer le coût quotidien pour vous. La consommation de carburant a été mesurée à l’aide d’un débitmètre connecté au circuit de carburant, lors d’une conduite sur les 3 mêmes cycles : ville, route et autoroute. Nous avons non seulement annoncé la consommation sur chaque cycle, mais aussi la moyenne des 3, pondérée à 40% pour la ville, 40% pour la route et 20% pour l’autoroute.
Les 5 meilleures voitures hybrides rechargeables
Selon l’importance accordée à l’électrique ou au thermique, ce classement peut varier. De plus, il est important de prendre en compte la taille de la batterie utilisée, qui influence l’autonomie électrique. Il est donc difficile de désigner le meilleur de cette sélection, mais il faut saluer l’efficacité de ces modèles, qu’ils soient plus ou moins chers et plus ou moins imposants.
1. La nouvelle Toyota Prius, batterie de 13,6 kWh
Toyota fait fort avec cette nouvelle Prius devenue hybride rechargeable. Malgré une batterie relativement modeste pour sa catégorie, cette voiture parcourt plus de 65 km en ville, plus de 50 km sur route et près de 40 km sur autoroute. Même avec une batterie déchargée, elle affiche une consommation record en ville de seulement 4,3 l/100 km. Impressionnant !
2. Le nouveau BMW X1 25e, batterie de 16,4 kWh
La génération précédente du BMW X1 était déjà très efficace, et cette nouvelle version confirme cette tendance. Avec une batterie de taille confortable, elle peut parcourir plus de 70 km en ville et sur route, et presque 50 km sur autoroute. Une fois la batterie déchargée, cette voiture affiche une consommation en ville digne d’un oiseau, avec une moyenne de seulement 6,4 l/100 km. Une belle surprise !
3. La Mercedes Classe A 250 e, batterie de 15,6 kWh
Avant son restylage, la Classe A était déjà la meilleure de sa catégorie en termes de gestion de l’énergie pour les voitures compactes hybrides rechargeables. Avec cette nouvelle version, le constat reste positif, avec une autonomie d’au moins 60 km en ville ou sur route. Cependant, la consommation du moteur thermique est un peu décevante, avec une moyenne de 7,1 l/100 km. Rien d’alarmant, mais pas non plus exceptionnel.
4. Le Mercedes GLC 300de, batterie de 31,2 kWh
Bien que son prix soit élevé, le Mercedes GLC 300de mérite sa place dans ce top 5. Tout d’abord, il s’agit d’un hybride rechargeable diesel, une rareté que Mercedes est le seul à proposer. Avec une énorme batterie de 31,2 kWh, cette voiture peut parcourir presque 100 km en tout électrique, même sur autoroute, malgré son poids important de près de 2 453 kg ! Lorsque le moteur thermique fonctionne, sa consommation moyenne reste raisonnable, avec moins de 7 l/100 km. Malgré le poids de ce SUV puissant, il faut saluer la performance mécanique de ce véhicule. Cependant, son impact environnemental est moins évident.
5. Le Lexus RX450 h+, batterie de 18,1 kWh
Encore plus imposant que le Mercedes GLC, le nouveau Lexus RX450h+ est la preuve du savoir-faire de Toyota. Bien qu’il n’établisse aucun record, ce véhicule offre une synthèse impressionnante avec une autonomie d’environ 63 km en ville, 50 km sur route et une consommation moyenne de seulement 7 l/100 km, malgré une batterie de “seulement” 18,1 kWh et un poids de près de 2,2 tonnes ! Le Lexus RX reste un immense SUV de près de 5 mètres de long.
En conclusion, ces 5 modèles de voitures hybrides rechargeables offrent une grande autonomie électrique et une faible consommation d’essence. Ils démontrent que cette technologie est de plus en plus performante et offre une solution intéressante pour ceux qui souhaitent réduire leur empreinte écologique sans compromettre leur confort et leur autonomie.
