Source des photos de voitures dans cet article : Wikipedia
Face à l’inflation et à l’augmentation des prix du carburant, il est essentiel de budgétiser avec soin pour éviter de se faire plumer à la pompe. Pour préserver l’environnement et son porte-monnaie, il faut donc opter pour des véhicules économes en carburant. Avec les taxes en hausse, l’alignement des prix essence-diesel et les malus écologiques liés à la consommation, les automobilistes recherchent des options plus économiques et éco-responsables lors de l’achat de voitures neuves. Mais comment repérer les modèles les plus économes et choisir le carburant adapté ? Que choisir en fonction de vos objectifs et de votre budget ?
Aujourd’hui, sur Radin Malin, après vous avoir donné des astuces pour économiser le carburant, nous explorons en profondeur ces sujets pour vous guider vers des choix éclairés. Voici notre classement des huit voitures les plus économes, classées par catégorie !
Diesel et essence
Autrefois délaissés par les conducteurs français en raison d’une fiscalité carburant en faveur du diesel, les véhicules essence voient leur situation évoluer graduellement.
Les citadines essence gagnent peu à peu en popularité et se classent actuellement parmi les options automobiles les plus rentables.
Les avancées technologiques réalisées ces dernières années ont permis de rapprocher considérablement leur consommation de celles de leurs homologues diesel.
D’autre part, les citadines diesel ne suscitent plus autant d’enthousiasme, principalement en raison des retombées du scandale du “Dieselgate”. Leur offre connaît un déclin marqué, une tendance qui s’accélère avec l’adoption des normes WLTP, l’augmentation des coûts du gazole en France et les initiatives de nombreuses villes européennes visant à exclure les voitures diesel des zones urbaines (ZFE, Zones à Faibles Émissions). Malgré ces défis, certains modèles continuent de proposer des motorisations diesel avec AdBlue, affichant des niveaux de consommation parmi les plus bas, le tout à un prix d’achat attrayant.
Peugeot 208
Consommation : 4,1l/100km
Prix neuve : 19 200 €
La Peugeot 208 est l’une des meilleures citadines compactes. Elle marie avec succès style et efficacité énergétique.
Que ce soit pour les trajets en ville ou les escapades sur route, la 208 trouve un équilibre optimal entre esthétique, confort et consommation modérée de carburant, ce qui en fait un choix judicieux pour les conducteurs attentifs à l’environnement.
Elle est disponible avec des motorisations essence et diesel, et affiche une consommation de carburant mixte de 4,1 litres pour 100 kilomètres dans sa version diesel, ce qui en fait la première voiture de ce classement.
C’est un choix idéal pour les conducteurs qui parcourent de longues distances tout en souhaitant gérer leur budget de manière avisée. En outre, la Peugeot 208 propose d’autres avantages significatifs tels qu’un design attrayant, une maniabilité agile, un confort appréciable et des équipements haut de gamme, ce qui en fait le modèle phare du constructeur français.
Un excellent rapport confort / prix / consommation, et parfaite si vous ne faites pas beaucoup de trajets en ville (pour la ville, l’hybride est encore mieux).
Renault Clio
Consommation : 4,2 – 5,2l/100km
Prix neuve : 16 550 €
On ne présente plus la Renault Clio : citadine polyvalente, chouchou des Français, passe-partout et surtout très économique grâce à ses moteurs essence et diesel optimisés et à sa petite taille (elle a pris de l’embonpoint au fil des années, mais on reste loin du gros SUV qui consomme presque autant qu’une Bugatti Veyron).
Son gros atout : le prix ! C’est la moins chère du classement après la Dacia Sandero.
Elle figure donc toujours dans les premiers choix parmi les voitures à faible consommation de carburant.
- La version essence TCe 90 affiche une moyenne de consommation d’environ 5,2 litres aux 100 kilomètres.
- La version diesel dCi 100 affiche quant à elle seulement 4,2 litres aux 100 kilomètres (mesures WLTP), ce qui la place en-dessous de la consommation d’une Twingo (5,1l/100km), pourtant plus petite ! (oui, j’ai bien vérifié l’info, cela m’a beaucoup étonné)
En résumé : un excellent modèle qui a fait ses preuves, qui consomme peu et qui reste pratique en ville comme sur l’autoroute.
Seat Leon 2.0 TDI 115
Consommation : 4,4l/100km
Prix neuve : 28 515 €
Voiture à succès du constructeur espagnol Seat (filiale de Volkswagen), la Leon incarne harmonieusement une alliance entre esthétique, confort et performances.
La version équipée de la motorisation 2.0 TDI avec une puissance de 115 chevaux brille par sa sobriété, affichant une consommation mixte de 4,4 litres aux 100 kilomètres.
On regrettera juste son prix à l’achat un peu trop élevé, mais compensé par sa consommation d’essence particulièrement faible.
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 ch : 5 L / 100 km
Consommation : 5l/100km
Prix neuve : 29 420 €
Le moteur diesel 1.5 BlueHDi proposé dans la gamme de la Peugeot 308 offre une consommation relativement basse de 5l/100km, ce qui n’est pas le plus économique du classement, mais qui reste inférieur à une Twingo (décidément) et pas beaucoup plus que deux autres citadines et berlines économiques : la Fiat 500 et la Citroën C3, affichant toutes les deux 4,6l/100km.
L’avantage de la 308, c’est son confort. Plus spacieuse qu’une 208 ou qu’une Clio et pourtant à des niveaux de consommation similaires, c’est un excellent rapport confort / conso. Si vous avez le budget (assez élevé), ne vous privez pas !
Les hybrides
Grâce à l’association d’un moteur électrique et d’un moteur thermique, les véhicules hybrides affichent en moyenne une consommation moindre par rapport aux voitures conventionnelles. Toutefois, il est important de noter que les performances en termes d’autonomie varient considérablement d’un modèle hybride à l’autre.
Si vous avez les moyens, les hybrides rechargeables vous offrent la possibilité de gratter quelques dizaines de kilomètres pour pas cher en rechargeant chez vous.
Voyons les 2 voitures hybrides les plus économes en consommation pour l’année 2023 :
Toyota Yaris
Consommation : 3,8l/100km
Prix neuve : 18 650 €
Après avoir adopté la technologie hybride, la Toyota Yaris se positionne en tête des véhicules les plus économiques actuellement disponibles sur le marché.
Ce modèle regroupe toutes les caractéristiques essentielles recherchées dans une petite voiture conçue pour les déplacements quotidiens.
Autre atout majeur de cette voiture japonaise produite en France : son puissant moteur de 116 chevaux, consommant seulement 3,8l au 100 km. On tient là l’une des voitures qui consomment le moins du marché. Seul bémol : sa toute petite taille. Mais cela peut vous convenir si vous n’avez pas 5 enfants et 2 chiens 😉
Si sa petite taille ne vous rebute pas, vous avez là le meilleur rapport consommation / prix de ce classement. Et particulièrement si vous faites de la ville !
Renault Clio E-TECH
Consommation : 4,2l/100km
Prix neuve : 23 600 €
La Renault Clio est une citadine polyvalente qui offre une grande efficacité énergétique dans sa version hybride.
À la deuxième place de ce classement, grâce à sa consommation de seulement 4,2 l/100 km pour un moteur de 140 ch, la Clio e-tech est un très bon choix pour les conducteurs qui roulent beaucoup en ville (le moteur électrique prenant le relais et consommant beaucoup moins qu’un moteur thermique en situation urbaine).
Éthanol
Alors oui, comme les autres carburants, le super éthanol (e85) a bien augmenté dernièrement, mais son prix reste vraiment très bas (environ 2 fois moins cher).
Il est donc toujours intéressant de rouler à l’éthanol, soit en convertissant votre voiture actuelle (via un boîtier, c’est la seule option légale et ça coûte environ 800 euros), soit en optant pour un véhicule Flexfuel (ou “Flexi fuel”), c’est-à-dire directement compatible éthanol, sans modification.
⛽️ Dans un véhicule converti éthanol ou compatible éthanol de base, vous pouvez mettre de l’essence classique (SP95, SP98) ou du Super-éthanol (e85) indifféremment et dans les proportions que vous voulez. Ainsi, si vous roulez à l’étranger dans un pays où on ne trouve pas d’e85, vous pouvez mélanger du sans plomb avec l’éthanol dans votre réservoir.
Ford est le constructeur qui propose le plus de modèles en flex-fuel (car c’est un constructeur américain et l’éthanol est très populaire aux États-Unis).
Ford Puma 1.0 Flexifuel mHEV
Consommation : 5,7l/100km
Prix neuve : 26 500 €
La Ford Puma Flexifuel roule à l’éthanol de base, sans modification nécessaire. Bien sûr, elle offre la flexibilité de choisir entre le bioéthanol et le SP95/98 comme carburants au besoin.
De plus, elle affiche une consommation moyenne de seulement 5,7l/100 km. Plus qu’une Peugeot 208 ou une Renault Clio, certes, mais le carburant coûte 2 fois moins cher.
Un prix à l’achat un tantinet plus élevé qu’ailleurs, certes, mais qui sera vite amorti si vous faites beaucoup de kilomètres.
Une excellente option pour rouler pas cher en polluant moins qu’avec une vieille voiture d’occasion. Si j’avais acheté une voiture neuve, j’aurais pris celle-ci rien que pour la possibilité de rouler à l’éthanol.
GPL
Le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) est un carburant alternatif largement répandu à l’échelle mondiale, avec une utilisation dépassant les 8 millions de véhicules à travers le globe. En France, il constitue également le carburant le plus économique (mis à part l’éthanol).
Les véhicules fonctionnant au GPL sont équipés de deux réservoirs distincts, l’un dédié au GPL et l’autre à l’essence. Lorsqu’ils sont utilisés conjointement (bicarburation), ces deux carburants entraînent une nette augmentation de l’autonomie du véhicule.
Deux sortes de véhicules fonctionnant au gaz existent : les GPL et GNV. Le GNV étant moins courant que le GPL dans les stations-services, nous allons parler uniquement des voitures GPL.
Renault Clio GPL
Consommation : 5,5l/100km
Prix neuve : 20 300 €
La Clio GPL incarne l’alliance parfaite entre efficacité énergétique et polyvalence urbaine.
Cette citadine élégante et moderne offre une option séduisante pour les conducteurs soucieux de leur budget et de l’environnement. Grâce à son système bicarburant ingénieux, elle est équipée de deux réservoirs distincts : l’un pour le GPL et l’autre pour l’essence.
Cette conception astucieuse permet une transition fluide entre les deux carburants, offrant aux conducteurs la liberté de choisir selon leurs besoins et les conditions de conduite.
Avec une consommation de 5,5 l/100 km , cette voiture affiche une efficacité énergétique impressionnante qui se traduit par des économies substantielles par rapport aux carburants traditionnels.
Outre son aspect économique, elle conserve toutes les qualités appréciées de la gamme : son design moderne, son agilité, son espace et sa convivialité en font une compagne urbaine idéale, parfaitement adaptée aux déplacements en ville et aux trajets du quotidien, mais aussi aux longs trajets sur l’autoroute.
Dacia Sandero eco-g 100
Consommation : 6,5l/100km
Prix neuve : 14 100 €
La Sandero GPL est équipée d’un moteur performant de 100 chevaux. Avec une consommation maîtrisée de seulement 6,5 litres pour 100 kilomètres, cette voiture fonctionne comme la Clio GPL, avec un système de bicarburation en GPL + essence.
Cette combinaison permet de bénéficier des avantages du GPL tout en préservant la flexibilité de l’essence en fonction des besoins.
Son gros point fort, bien sûr, c’est son prix : 14 100 euros, soit le plus bas de ce classement. Mais ce n’est pas la moins gourmande en carburant. Alors à vous de voir si vous préférez payer plus cher à l’achat et avoir une voiture plus économique comme la Clio essence classique, ou si la Dacia Sandero vous convient pour un usage semi-occasionnel.
Fidèle à l’esprit de la marque Dacia, la Sandero GPL allie un faible coût à l’achat et des performances tout à fait honorables. L’essentiel à prix “Radin Malin”.
Conclusion – Les 8 voitures qui consomment le moins
Au final, si vous cherchez la voiture qui consomme le moins, tout va dépendre de votre budget :
- Une bonne occasion assez récente, si possible en éthanol (par exemple une Ford Puma), c’est à mon sens le meilleur compromis car vous ne la paierez pas trop cher à l’achat et vous pourrez rouler avec un carburant 2 fois moins cher.
- Si vous voulez vraiment un véhicule neuf (ce que je déconseille car c’est cher à l’achat et ça perd vite en valeur), alors optez pour une voiture de petite taille et non pour un SUV. Cela vous permettra de moins consommer et de moins polluer.
- Une hybride, c’est le bon choix si vous faites beaucoup de ville. Le moteur électrique prendra le relais à petite vitesse et vous évitera de jongler entre les rapports de vitesse et de cramer du carburant pour rien. En plus, il viendra récupérer l’énergie de freinage.
- Une électrique, c’est cher, mais si vous avez l’argent, c’est ce qu’il y a de mieux. Vous pouvez même la recharger à la maison, et pour peu que vous ayez des panneaux solaires, ça ne vous coûtera pas cher du tout. Une hybride rechargeable peut être un bon compromis à moindre coût.
Autre astuce : privilégiez une boîte auto, car les boîtes automatiques consomment moins.
Une chose est sûre : évitez la catégorie des SUV. Et si possible, évitez les grosses voitures : familiales, grosses berlines… Votre budget vous remerciera. Plus l’automobile est petite, moins elle consomme, c’est un fait.
Nous n’avons pas parlé d’autres modèles pourtant eux aussi économiques, notamment les citadines compactes des marques Citroën, Fiat, Kia ou encore Opel. Sans parler de la vague de constructeurs chinois (BYD, MG, Nio…) qui déferlent avec leurs véhicules électriques abordables. Autant d’options pertinentes pour réduire votre consommation d’essence.
Que vous optiez pour une motorisation hybride, flexifuel, GPL ou encore pour des versions optimisées en carburant, les véhicules récents sont de moins en moins gourmands et affichent des émissions de CO2 de plus en plus basses. Grâce aux avancées technologiques, les voitures économiques ne compromettent en rien les performances, le confort ou le plaisir de conduire.
Un dernier mot sur l’utilité même d’avoir une voiture
Évidemment, le meilleur choix reste de se passer de voiture quand vous le pouvez, mais c’est un autre débat et c’est très personnel. Je me permets d’aborder ce point car j’ai souvent vécu sans voiture dans des endroits où l’on pouvait se débrouiller sans trop de soucis, mais où les gens avaient tellement l’habitude d’utiliser leur voiture pour un oui pour un non, qu’ils ne réfléchissaient même pas à la possibilité d’aller chercher leur pain à pieds (très bon pour le cœur et pour s’aérer l’esprit) ou aller au travail à vélo ou en bus. Pourtant, 500m à pieds, c’est vite fait et ça fait du bien.
Je me souviens d’une fois il y a longtemps, en allant à la fac, je m’étais retrouvé dans un bouchon dans un bus le matin, et j’ai commencé à compter les voitures pour voir combien d’automobilistes roulaient seuls. Sur 100 voitures, 85 ne transportaient qu’une seule personne. Tout ce petit monde pouvait rentrer dans 1 tramway ou 2 bus, économiser plein d’argent et éviter de créer des bouchons. Le pire, c’est qu’on était en périphérie d’une grande ville avec de bonnes connexions en transports. Les habitudes ont la vie dure. Je ne dis pas que tout le monde peut se passer de voiture, mais réfléchissez-y au moins une fois. La voiture est un véritable gouffre financier, et si vous cherchez à véritablement vous libérer du pouvoir d’achat et à moins polluer, s’en passer reste la meilleure solution.
