Les ludospaces, également connus sous le nom d ‘”utilitaires de loisir”, sont généralement des dérivés d’utilitaires légers. Leur forme cubique offre de nombreux avantages, notamment un espace habitable spacieux et un coffre pratique. Cependant, leur conduite peut être moins agréable et l’insonorisation laisse parfois à désirer. Mais les dernières générations ont travaillé sur ces aspects pour devenir des versions civiles dès le départ.
Aujourd’hui, les ludospaces peinent à se maintenir face à la concurrence des SUV. Les marques ne se lancent pas toutes dans cette bataille et préfèrent prolonger la durée de vie de leurs modèles existants. Il a fallu attendre 2018 pour que Peugeot et Citroën présentent une nouvelle génération de ludospaces. Quant au Renault Kangoo, leader de cette catégorie, il a été renouvelé il y a deux ans après 14 ans de service !
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Le Dacia Dokker
Arrivé en 2012, ce ludospace s’est rapidement imposé comme un outsider de choix. Son prix est véritablement imbattable, ce qui est tout à fait en accord avec l’esprit de la marque qui propose des véhicules offrant beaucoup pour moins cher. Le Dokker est une version plus courte et légèrement redessinée du monospace Lodgy, sans possibilité de 7 places. Moins soigné en termes de finitions, il est résolument utilitaire. Néanmoins, il offre un excellent rapport prix/volume et peut accueillir sans problème toute une famille avec bagages, voire un chien. Bien qu’il dispose des dernières motorisations du groupe Renault, nous vous recommandons les moteurs 1.5 Blue dCi 95 ou le 1.3 TCe 130, réputés fiables et sobres. Sa production a été interrompue en 2020, il n’est donc disponible qu’en occasion.
Le Ford Tourneo Connect
La première génération du Tourneo Connect n’avait pas un design facile, ce qui rendait sa version “Tourneo” difficile à vendre aux particuliers. Pourtant, elle était de très bonne qualité, avec un châssis agréable et un grand volume de chargement. La deuxième génération, lancée mi-2013, a corrigé les principaux défauts de la première. Basée sur la plateforme de la Focus, elle rivalise avec les monospaces compacts en termes de tenue de route et de performance. Elle est également plus esthétique et offre une large gamme de motorisations, bien que celles-ci aient été réduites en raison des normes plus strictes. Le Tourneo Connect est très confortable et peut être comparé au C-Max de Ford, à des prix beaucoup plus abordables. Seul son volume de chargement de “seulement” 520 litres est inférieur à celui de ses concurrents les plus spacieux, mais il mérite d’être étudié de près.
Le Fiat Doblo
Bien qu’un peu datée, la deuxième génération du Doblo mérite d’être considérée. Restylée au fil du temps, elle est aujourd’hui plus fiable et propose des motorisations plus puissantes, améliorant ainsi ses performances globales. Elle offre également un volume de chargement record, allant jusqu’à 790 litres avec 5 places et plus de 3 m³ lorsque la banquette arrière est rabattue. Bien que son apparence puisse sembler rustique, la qualité de finition de son tableau de bord est très respectable. Bien qu’il soit encore possible de trouver des modèles diesel 1.6 Multijet de 90 ch avec moins de 100 000 km pour environ 8 000 €, les prix ont peu baissé depuis l’année dernière.
L’Opel Combo Tour
L’Opel Combo, rebadgé Combo Tour en version civile, est le ludospace proposé par Opel. Fruit d’un partenariat avec Fiat, il présente les mêmes avantages et inconvénients que le Fiat Doblo. Son volume de chargement, compris entre 790 et 3 200 litres, est un record parmi ses concurrents. Il offre également une conduite agréable, des motorisations suffisamment puissantes et un équipement décent. C’est un véhicule pratique pour les familles souhaitant partir en vacances sans laisser la moitié de leurs bagages à la maison. Les prix des occasions de ce Combo Tour sont intéressants, avec des modèles de moins de 10 ans et moins de 100 000 km disponibles pour environ 8 000 €, soit moins cher que l’équivalent Fiat Doblo. Une occasion à saisir ! Depuis 2 ans, une version radicalement différente, le Combo “Life”, issue d’un partenariat avec PSA, est également disponible sur le marché de l’occasion.
Les Peugeot Rifter/Citroën Berlingo 3
Les Peugeot Partner Tepee (prédécesseur du Rifter) et Citroën Berlingo 2 étaient déjà d’excellents ludospaces. Leurs successeurs sont aujourd’hui, à nouveau, sélectionnés car ils offrent des performances de qualité. Bien qu’ils proposent toujours une version utilitaire, les versions civiles ont été étudiées dès le départ pour offrir un véhicule plus qualitatif. Leurs prestations n’ont plus rien à voir avec les anciennes générations. Grâce à leur plateforme moderne, leurs motorisations de dernière génération et leur équipement technologique, ils rivalisent désormais avec les monospaces compacts. Le Rifter dispose même d’une version analogue à l’i-Cockpit typique des modèles Peugeot. En termes de praticité, ils sont toujours aussi performants, avec de nombreux rangements et une modularité poussée. Avec leurs 775 litres de coffre dans une longueur de seulement 4,40 mètres, ils sont inégalables. Ils sont disponibles en versions courte et longue, offrant jusqu’à 2 places supplémentaires et 1 050 litres de coffre. Les prix des occasions restent élevés en raison de leur popularité, mais ils restent plus intéressants que les monospaces compacts en voie de disparition.
Le Renault Kangoo 2
La première génération du Kangoo, aujourd’hui dépassée, était très rustique et réservée à un usage utilitaire. La deuxième génération, restylée à deux reprises, mérite toutefois d’être prise en compte. Elle s’est améliorée petit à petit sur tous les aspects pour proposer aujourd’hui un véhicule agréable. Confort, performances, praticité et insonorisation sont désormais tout à fait satisfaisants, ce qui n’était pas le cas pour la première mouture. De plus, il offre un excellent rapport qualité-prix par rapport à un Scénic, offrant des services similaires voire meilleurs, notamment en termes de volume de chargement (660 litres de coffre). La fiabilité est également assurée, bien que certains défauts aient été constatés sur les modèles équipés du moteur dCi. Depuis 2010, le Kangoo 2 est une option intéressante. Il est encore trop tôt pour dire si la troisième génération sera une bonne candidate à l’avenir. Les prix et la fiabilité à long terme restent incertains, bien qu’une certaine sérénité semble se dégager depuis son lancement. Nous rendez-vous en 2024 pour juger de sa première sélection ?
Le Skoda Roomster
Le Skoda Roomster est peu connu sur le marché français, mais ne manque pas de qualités. Bien qu’il soit de petite taille, il offre un espace généreux (4,21 mètres). Avec 3 vraies places à l’arrière et un coffre de 450 litres, il dépasse n’importe quelle compacte en termes d’espace. Il est également modulable grâce à un système qui permet de recentrer les sièges latéraux à l’arrière, offrant plus de confort aux passagers lorsqu’ils sont deux. Les moteurs diesel sont sobres, notamment le 1.9 TDI 105, connu pour sa fiabilité. Malgré l’image de marque moins forte de Skoda, les prix des Roomster restent raisonnables, à partir de 3 500 € pour un kilométrage inférieur à 200 000 km. C’est donc un choix intéressant en termes de rapport qualité-prix. Attention toutefois à son design original qui peut ne pas plaire à tout le monde.
Le Volkswagen Caddy Life
La première génération du Caddy, issue de la Golf, était un pick-up. La deuxième génération, basée sur la Polo, est aujourd’hui dépassée et peu recommandable. En revanche, depuis la troisième génération, le Caddy Life est un choix intéressant. Plus grand, il s’appuie sur l’architecture du monospace compact de Volkswagen, le Touran. Bien que son design et sa finition soient légèrement en deçà du Touran, il propose des équipements essentiels à des prix plus abordables. Nous vous recommandons une version équipée du moteur TDI 105 réputé fiable et sobre, qu’il soit en version 1.9 ou 1.6. Le Caddy Life est un véhicule pratique et carré, idéal pour ceux qui recherchent avant tout la fonctionnalité. Les 4e et 5e générations sont de redoutables concurrentes pour le Touran sur le marché de l’occasion. D’ailleurs, la toute dernière génération du Caddy a servi de base technique au ludospace Ford, le Tourneo Connect de dernière génération, déjà sélectionné plus haut.
Cette liste n’est bien sûr pas exhaustive, mais représente ce qui se fait de mieux en termes de rapport prix/prestations/fiabilité.
En résumé, voici les meilleurs ludospaces d’occasion :
- Citroën Berlingo 3
- Dacia Dokker
- Ford Tourneo Connect
- Fiat Doblo
- Opel Combo Tour
- Peugeot Rifter
- Renault Kangoo 2
- Skoda Roomster
- Volkswagen Caddy Life
