Les voitures deviennent de plus en plus chères et les banques l’ont bien compris. Face à la demande croissante de véhicules électriques due à la réglementation européenne, les banques proposent de plus en plus de solutions de financement en location. Ces solutions représentent désormais 53 % des ventes, contre 47 % pour les achats.
Les banques étendent leurs solutions sur la mobilité
Les banques, telles que la Société Générale et BNP Paribas, étendent leurs solutions de financement à la mobilité. Le groupe Crédit Agricole Consumer Finance (CACF) a récemment annoncé la création d’une offre de leasing en partenariat avec Stellantis, baptisée Leasys. Leur objectif est de posséder un million de véhicules d’ici à 2026. Ils sont déjà parmi les trois acteurs majeurs du marché de la location longue durée en Europe, avec 850 000 unités à l’heure actuelle.
Investissement dans le marché de la livraison
Les services liés à la mobilité, tels que les assurances, la livraison de véhicules et la maintenance, devraient représenter plus de 30 % de la rentabilité de l’activité automobile-mobilité de CACF d’ici 2026. Pour se démarquer dans ce secteur concurrentiel, le Crédit Agricole a pris une participation majoritaire de 65 % dans la société Hiflow, spécialisée dans la livraison à domicile de voitures. Cette stratégie vise à rendre la location de véhicules à court terme plus accessible et rentable pour les clients.
Renforcement dans la maintenance et les garanties
Le groupe Crédit Agricole a également annoncé une co-entreprise avec Opteven, une entreprise d’assurances spécialisée dans l’automobile. Cette collaboration permettra de proposer des extensions de garanties et des contrats de maintenance lors de la location ou de l’achat des véhicules. Ainsi, les banques entrent en concurrence directe avec les constructeurs automobiles qui tentent également de tirer profit de ce secteur.
Les banques face à de nouveaux défis
Les constructeurs automobiles doivent faire face à la transition vers l’électrique, ce qui les rend légèrement désavantagés dans la compétition avec les banques pour la fourniture de services de mobilité. De plus, les concessionnaires automobiles deviennent de plus en plus puissants et indépendants, et ils pourraient également entrer sur le marché des services.
Reste à savoir si les banques, qui financent en grande partie les flottes professionnelles, pourront également percer le marché des véhicules pour particuliers. Les offres de leasing social à 100 euros, prévues pour 2024, pourraient les aider dans cette direction. Certaines banques ont déjà commencé à proposer des offres autour de ce prix, notamment en incluant des véhicules chinois dans leur flotte. La mise en avant de ces financements auprès des particuliers pourrait être une opportunité pour ces géants de la finance.
