Les boîtes de vitesses DSG (Direct-Shift Gearbox) ou S-tronic sont très répandues et utilisées par de nombreuses marques automobiles, notamment Volkswagen et Audi. Elles offrent des changements de rapports rapides et fluides grâce à leur double embrayage.
Cependant, de nombreuses rumeurs circulent sur leur fiabilité. Alors, peut-on vraiment leur faire confiance ? Leur durée de vie est-elle limitée ?
Comment fonctionnent-elles ?
Les boîtes DSG sont des boîtes automatiques à double embrayage. Elles sont composées de deux demi-boîtes, chacune équipée d’un embrayage, ce qui permet d’anticiper les changements de rapports de manière ultra-rapide. Contrairement aux boîtes automatiques classiques, ce sont les embrayages qui prennent en grande partie les contraintes mécaniques. Il est donc nécessaire de les remplacer lorsque nécessaire, tout comme pour une boîte manuelle. Une vidange est également recommandée tous les 60 000 à 80 000 km.
Quels sont les problèmes les plus courants ?
Il est important de noter que les casses de boîtes DSG restent assez rares. Les problèmes les plus fréquents sont liés à une usure prématurée des embrayages, entraînant un mauvais fonctionnement de la boîte. Dans ce cas, une reprogrammation du calculateur de boîte peut permettre de corriger le problème en passant les vitesses de manière plus douce, préservant ainsi les embrayages.
Les modèles à risque
Certains modèles de boîtes DSG présentent plus de risques que d’autres. Par exemple, la version DSG6 ne pose généralement pas de problème, tandis que la version DSG7 limitée à 250 Nm de couple, rencontrée notamment sur les petits moteurs, peut être plus sujette à des avaries. Il est donc préférable de privilégier les modèles avec embrayages baignant dans de l’huile plutôt que ceux à embrayages secs, pour une meilleure longévité des embrayages.
Comment éviter les problèmes ?
Si vous possédez un modèle à risque, certaines actions peuvent permettre de fiabiliser la boîte. Une vidange régulière est recommandée, notamment pour les versions avec embrayages baignant dans de l’huile. Une reprogrammation du calculateur de boîte peut également être envisagée pour passer les rapports de manière plus douce.
Faut-il acheter une DSG ?
Malgré les problèmes potentiels, il faut noter que la majorité des boîtes DSG sont fiables et offrent de bonnes performances. Il est toutefois important de rester vigilant, en particulier avec les versions les plus fragiles, comme les DSG7 limitées à 250 Nm de couple.
En conclusion, les boîtes DSG / S-tronic sont généralement fiables, mais il convient d’être attentif à certains modèles et d’effectuer les entretiens recommandés pour garantir leur durée de vie optimale.
Source : fiches-auto.fr
