Le réseau de bornes de recharge pour les véhicules électriques d’Énergie NB, la société d’énergie du Nouveau-Brunswick, est sous-utilisé. Selon les données rendues publiques lors des audiences sur la demande de hausse tarifaire de l’entreprise, ces bornes sont très peu utilisées.
Un réseau peu fréquenté
En octobre dernier, Énergie NB a inauguré une borne de recharge de niveau 2 à Bathurst, en présence de ministres provinciaux. Cependant, en décembre, seulement trois véhicules s’y sont branchés, pour un total de 41 minutes d’utilisation, équivalent à une dépense de seulement 1 $ en électricité. La situation était encore pire ailleurs, avec seulement un client qui s’est arrêté aux bornes de Tracadie et Richibucto.
Presque autant de bornes que de véhicules électriques
Au Nouveau-Brunswick, il existe actuellement 88 bornes de recharge, soit presque le même nombre que les véhicules électriques en circulation dans la province. Sur ces 88 bornes, 26 appartiennent à Énergie NB. Parmi elles, dix sont de niveau 3, permettant une recharge à 80 % en seulement une demi-heure, mais cette utilisation coûte 15 $ par heure. Les autres bornes sont de niveau 2, nécessitant quelques heures pour recharger les batteries des véhicules électriques et coûtant 1,50 $ par utilisation.
Malgré l’accueil mitigé jusqu’à présent, Énergie NB prévoit d’installer 18 autres bornes dans la province, pour un coût de 1,4 million de dollars. La plupart de ces bornes seront installées dans les régions rurales du Nouveau-Brunswick, dans le but de rassurer ceux qui hésitent à acheter des véhicules électriques en raison de leur autonomie limitée. L’installation d’un réseau complet de bornes de recharge à travers la province devrait accélérer l’adoption des véhicules électriques au Nouveau-Brunswick.
Des incitatifs pour encourager l’adoption
Énergie NB envisage également d’offrir des incitatifs aux consommateurs et aux organisations, comme les municipalités, qui choisissent de remplacer leurs véhicules à essence par des véhicules électriques. Lors des audiences de la Commission de l’énergie et des services publics sur les tarifs, Keith Cronkhite, vice-président du développement commercial chez Énergie NB, a souligné que cette stratégie était bénéfique à long terme pour l’entreprise, car elle augmenterait la consommation, notamment pendant la nuit lorsque les véhicules électriques sont généralement branchés.
Le Nouveau-Brunswick compte également sur l’augmentation du nombre de véhicules électriques pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. L’objectif est d’avoir 2500 nouveaux véhicules électriques sur les routes d’ici 2020, mais il reste encore beaucoup de chemin à parcourir. En septembre dernier, selon les données compilées par FleetCarma, seulement 97 véhicules électriques étaient immatriculés au Nouveau-Brunswick. En moyenne, un nouveau véhicule électrique était vendu chaque semaine pendant l’été dernier dans la province.
En conclusion, bien que le réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques au Nouveau-Brunswick soit encore peu utilisé, Énergie NB compte augmenter le nombre de bornes dans la province et mettre en place des incitatifs pour encourager l’adoption des véhicules électriques. L’objectif est d’accélérer l’adoption de cette technologie et de réduire les émissions de gaz à effet de serre, contribuant ainsi à un avenir plus durable pour le Nouveau-Brunswick.
