Vous rêvez d’aventure sur les routes ? Les camping-cars Volkswagen sont faits pour vous ! La gamme des camping-cars VW, notamment ceux équipés par Westfalia, est l’une des plus complexes de la marque. Elle offre une multitude de versions, s’adaptant à toutes les utilisations itinérantes. Dans cet article, nous vous dévoilerons la gamme SO (SOnderausführung) de Westfalia, qui a marqué l’histoire de ces véhicules iconiques.
La Gamme SO équipée par Westfalia
Le sigle SO désignait les camping-cars produits par Westfalia en tant que “commande spéciale”. Dès 1951, le premier camping-car équipé par Westfalia était un modèle polyvalent, utilisé comme Kombi en semaine et camping-car lors des week-ends. Au fil du temps, les aménagements sont devenus fixes et les camping-cars se sont transformés en véhicules de loisirs à part entière. Malheureusement, les documents de cette période sont rares, rendant difficile la distinction précise entre chaque modèle.
Avant 1958, le terme couramment utilisé était “SO22 Camping Box”. À partir de 1958, les différents types d’aménagements se sont standardisés. Voici quelques-unes des sous-dénominations des modèles les plus emblématiques :
– SO 22 : Camping-car “camping Mosaik”, produit de 1958 à 1959
– SO 23 : Camping-car (petite trappe sur le toit), produit de 1958 à 1959
– SO 33 : Camping-car (petite trappe sur le toit, modèle dit “basique”), fabriqué à partir de 1961
– SO 34 : Camping-car (petite trappe sur le toit, équipement intérieur en plastique blanc), fabriqué à partir de 1961
– SO 35 : Camping-car du type SO34 (petite trappe sur le toit, équipement intérieur en bois très foncé suisse), fabriqué à partir de 1962
– SO 36 : Camping-car équipé du toit relevable latéral, fabriqué à partir de 1962
– SO 42 : Camping-car (toit relevable, équipement intérieur en bois clair en bouleau), fabriqué à partir de janvier 1965
– SO 44 : Camping-car (petit toit relevable), équipement intérieur avec réchaud, sans meuble rang tout sur porte battante, fabriqué à partir de janvier 1965
– SO 45 : Camping-car avec le kit Mosaik : identique au SO 42 mais équipement intérieur en bois foncé, sans toit relevable, fabriqué à partir de 1965
Chaque modèle de SO possédait une sous-dénomination qui permettait de déterminer l’équipement au moment de la commande par le client. Par exemple, les premiers codes d’agencement pour les SO 33 étaient :
- A33 : équipement standard avec grande tente
- B33 : A33 + toilette chimique et 2 brûleurs pour cuisiner
- D33 : A33 + avec une seconde petite tente
- E33 : D33 + wc chimique + réchaud essence
Ensuite, c’était l’agencement intérieur lui-même qui variait selon les modèles. Par exemple, l’intérieur du SO 22 pouvait être :
- A22 : intérieur standard, salon, couchages, rideaux, tapis de sols
- G22 : F22 + armoire, garde-robe, glacière avec robinet et réserve d’eau, hamac, et cuvette pour la toilette
- H22 : G22 + une petite tente, couchette en hauteur, table pour manger
- K22 : G22 + une grande tente, couchette en hauteur, table pour manger, WC chimique, alimentation électrique intérieure grâce à des prises extérieures, réserve d’eau et cuvette pour la toilette
Les derniers modèles de la gamme, les SO 42, possédaient également leurs particularités :
- A42 : équipement standard sans toit relevable
- B42 : A42 + toit relevable, auvent latéral et galerie
- C42 : A42 avec toit relevable
- D42 : B42 sans le toit relevable
Les teintes d’origine des camping-cars Volkswagen
De 1959 à 1963, 15 combinaisons de couleurs étaient disponibles et référencées de SK 645 C à SK 1059. De 1963 à 1967, 11 combinaisons étaient disponibles et référencées de 308 à 907.
Les équipementiers autres que Westfalia
Outre Westfalia, d’autres équipementiers ont laissé leur empreinte dans l’histoire des camping-cars Volkswagen :
- ARCOMOBILE : équipementier allemand (Stuttgart), monté également sur les modèles Bay Windows avec un toit se levant sur toute sa surface.
- JOCH : Eugen Joch préparait des bus équipés sur base SO 22 à la fin des années 50, mais peu d’informations sont disponibles à ce sujet.
En Angleterre, les modifications et équipements sur les Bus Split étaient monnaie courante. Voici quelques réalisations notables, bien que peu courantes en France :
- Devon Caravanette : à partir de 1957 avec une glacière sous la banquette-lit et des ustensiles de cuisine dans une des portes battantes.
- Microbus par East Anglia : avec sa rehausse en dure d’origine, son lit façon table à tapisser et son hamac molletonné.
- Le Moortown Autohome Mk 2A : avec hublots fixes, double banquette et réchaud à 2 feux.
- Le Range : un autre modèle sur base Deluxe avec des vitres latérales coulissantes.
- Le Danburry Multicar : équipé de 7 places assises et de 6 couchages, mais produit seulement pendant un an en 1966.
- Le VW Dormobile : le plus courant en France, avec son toit relevable latéral (comme le SO36 de Westfalia) et ses 2 lucarnes sur le toit.
Cet article vous a permis de découvrir la gamme SO des camping-cars Volkswagen anciens. Si vous souhaitez en savoir plus sur chaque modèle depuis les années 50, nous vous recommandons des ouvrages spécialisés comme “VOLKSWAGEN Bus Camper Van 1954-1967” de Brooklands Book, “VW Transporter and Microbus 1950-1967” de David ECCLES, ou encore “VW Campingwagen 1951-1991” de Schrader-motor-Chronik.
Maintenant que vous en savez plus sur ces véhicules mythiques, vous êtes prêt(e) à partir à l’aventure sur les routes, tel un explorateur des temps modernes !
