Dans le secteur des citadines, la concurrence est rude. Afin de se démarquer, ces petites voitures se dotent de nombreuses options et deviennent de plus en plus polyvalentes. Lorsqu’il est temps de faire un choix, plusieurs critères entrent en jeu : le prix, l’équipement, l’habitabilité et bien sûr, le coût total de possession. Parmi ces critères, la consommation occupe une place importante. C’est pourquoi nous vous présentons aujourd’hui le TOP 10 des citadines polyvalentes essence les plus sobres.
Le TOP 10
Première place ex aequo – Mazda 2 Hybrid et Toyota Yaris 116h Hybride
Toyota possède une expérience de vingt-cinq ans dans le domaine des motorisations hybrides. C’est donc tout naturellement que le constructeur Mazda s’est tourné vers cette marque japonaise pour équiper sa nouvelle citadine d’une motorisation hybride à recharge automatique. Bien que ces deux voitures n’aient aucun point commun, la Mazda 2 ressemble étonnamment à la Toyota Yaris 116h Hybride. Cependant, elles ne différencient que par leur logo et quelques petits détails. Avec cette motorisation de 116 ch, la consommation mixte est de 3,8 l/100 km, une performance remarquable dans la catégorie. Il est intéressant de noter que la Toyota Yaris est également disponible avec deux autres motorisations essence de 72 ch et 120 ch. Avec cette dernière, la consommation atteint 5,2 l/100 km.
Troisième place – Honda e-HEV
La Honda Jazz, également connue sous le nom de Honda Fit dans d’autres pays, est disponible en France avec une motorisation hybride de 109 ch. Elle est composée d’un moteur essence de 97 ch et de deux moteurs électriques placés à l’avant du véhicule. Cette motorisation efficace ne consomme que 4,5 litres de carburant aux 100 kilomètres en cycle mixte WLTP. Cette quatrième génération est également disponible en version baroudeuse Crosstar, légèrement plus longue (4,09 m au lieu de 4,04 m), comme vous pourrez le découvrir plus loin dans le classement.
Quatrième place – Mazda 2
La précédente version de la Mazda 2 est toujours en vente. Elle est équipée de trois types de motorisation : le 1.5 e-SkyActiv-G M hybrid de 90 ch, le 1.5 e-SkyActiv-G M de 90 ch et le 1.5 e-SkyActiv M Hybrid de 115 ch. C’est avec la première motorisation que la Mazda se classe à la quatrième place de ce classement avec une consommation de 4,7 l/100 km, tandis que les deux autres motorisations consomment respectivement 5,4 l et 5 l d’essence. Mazda continue de vendre ce modèle, qui devrait être remplacé par une version hybride prochainement.
Cinquième place – Honda e-HEV Crosstar
Il s’agit de la version baroudeuse de la Honda Jazz e-HEV, appelée Honda Jazz e-HEV Crosstar. Cette déclinaison se distingue par une calandre différente, des protections plastiques tout autour du véhicule et des barres de toit. Elle est légèrement plus longue de 5 centimètres (4,09 m) et plus lourde de 25 kg. De plus, cette voiture dispose d’une garde au sol plus élevée, ce qui affecte légèrement sa consommation qui s’élève à 4,3 l/100 km, soit 0,3 litre de plus que la version “normale”.
Sixième place – Peugeot 208
La Peugeot 208 est disponible en version électrique Peugeot e-208 (une nouvelle version de 156 ch sera disponible en 2023) et peut également être équipée d’un moteur diesel de 100 ch ou de trois moteurs essence de 75, 100 et 130 ch. C’est le moteur 1.2 PureTech de 100 ch qui occupe la sixième place de notre TOP 10 avec une consommation de 5 litres aux 100 km. Cette performance est réalisée avec une boîte manuelle à six rapports. Avec la boîte automatique EAT8, la consommation de carburant passe à 5,4 litres.
Sixième place ex aequo – Hyundai i20
La nouvelle génération de l’Hyundai i20, basée sur la Kia Rio, est arrivée en 2020 et cherche à se faire une place dans la catégorie concurrentielle des citadines polyvalentes. Avec le moteur 1.0 T-GDi de 100 ch, elle parvient à maintenir sa consommation à 5 l/100 km, à condition d’utiliser la boîte manuelle intelligente. Avec la boîte DCT-7, la consommation passe à 5,1 l/100 km. Grâce à sa microhybridation en 48 volts, cette citadine coréenne est aussi performante que la Peugeot 208 et partage avec elle la sixième place. L’Hyundai i20 est également disponible avec un moteur essence 1.2 de 84 ch et une version sportive Hyundai i20 N de 204 ch complète la gamme.
Huitième place ex aequo – Opel Corsa
L’Opel Corsa, qui consomme 5,1 litres d’essence aux 100 kilomètres, partage la huitième place ex aequo avec deux autres voitures qui affichent la même consommation. Basée sur la Peugeot 208, l’Opel Corsa fait légèrement moins bien que sa cousine technique, avec une consommation supérieure de 0,1 litre aux 100 kilomètres. Comme la Peugeot 208, la Corsa est disponible en version électrique Corsa-e, ainsi qu’avec deux autres moteurs essence de 75 et 130 ch, et un moteur diesel de 100 ch.
Huitième place ex aequo – Renault Clio
La Renault Clio de cinquième génération est proposée avec de nombreuses motorisations essence, allant de 65 ch à 140 ch, ainsi qu’une version hybride rechargeable de 145 ch et un moteur diesel de 100 ch. Parmi ces motorisations, seules les versions 1.0 TCe de 90 ch et 1.0 TCe de 100 ch GNV peuvent concourir dans notre TOP 10. C’est le moteur de 90 ch associé à une boîte manuelle qui lui permet de réaliser une consommation de 5,1 l/100 km. Le moteur GNV, quant à lui, ne peut faire mieux que 7 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte, même si le GPL permet de réaliser des économies à la pompe. Il est à noter que le moteur de 90 ch associé à la boîte automatique CVT consomme 5,7 l/100 km.
Huitième place ex aequo – Skoda Fabia
Première citadine du groupe Volkswagen, la Skoda Fabia est également la plus grande de toutes les citadines avec ses 4,11 mètres de long. Elle tire pleinement parti des moteurs essence TSI de 95 ch et 110 ch. Avec le moteur de 95 ch, la consommation en cycle mixte est de 5,1 litres de carburant aux 100 kilomètres. Avec le moteur de 110 ch associé à une boîte DSG7, la consommation passe à 5,6 l/100 km.
Après ce TOP 10, nous retrouvons la Seat Ibiza et la Volkswagen Polo, qui affichent toutes deux une consommation de 5,2 l/100 km avec le moteur TSI de 90 ch. À la treizième place ex aequo, nous retrouvons les Nissan Micra (1.0 IG-T 92 ch et BVM) et la Dacia Sandero (1.0 TCe 90 ch et BVM), avec une consommation de 5,3 l/100 km. Ensuite, nous avons l’Audi A1 Sportback (30 TFSI de 110 ch et BVM), la Citroën C3 (1.2 PureTech de 110 ch BVM) et la Kia Rio (1.0 T-GDi 100 ch ISG et BVM), qui affichent toutes une consommation de 5,4 l/100 km. Avec une consommation de 5,6 litres, nous retrouvons la Dacia Sandero Stepway 1.0 TCe 90 ch (boîte manuelle) à la dix-huitième position, tandis que l’Audi A1 Allstreet (25 TFSI 95 ch) avec une consommation de 5,7 l/100 km complète ce classement.
