L’Union Européenne vise à éliminer les véhicules thermiques d’ici 2035. Cependant, peu d’attention est accordée aux coûts et aux implications de cet objectif. Cette note se penche sur les coûts liés à l’élimination des véhicules thermiques, en distinguant l’élimination du flux et du stock.
Scénario des ventes 100% électriques en 2035
Si l’interdiction de la vente de véhicules thermiques à partir de 2035 est mise en place, les ventes de véhicules électriques atteindront 2 millions d’unités en 2035. Sur la période 2022-2035, environ 16 millions de véhicules électriques seront vendus, dépassant largement le nombre de véhicules thermiques vendus. Cela entraînera également la fermeture de certaines industries et une augmentation significative de la demande d’électricité.
Implications industrielles
L’industrie automobile française, actuellement spécialisée dans la production de véhicules thermiques, sera sérieusement affectée par cette transition. La production de voitures thermiques disparaîtra complètement en 14 ans, entraînant la perte de machines et de connaissances spécialisées. Cette destruction de capital et de connaissances est estimée à un coût considérable.
Consommation d’électricité
La consommation d’électricité des véhicules électriques augmentera considérablement avec la transition vers une flotte électrique. En 2035, la demande d’électricité pour les véhicules électriques atteindra 32 TWh, soit une augmentation de 8% par rapport à la consommation actuelle. Cela représente 80% de la production d’électricité éolienne actuelle.
Impact sur les finances publiques
L’électrification complète des ventes de véhicules en 2035 aura un impact financier double. D’une part, les subventions accordées à l’achat de véhicules électriques coûteront environ 12 milliards d’euros par an, tandis que la disparition des véhicules thermiques entraînera une perte de recettes fiscales d’environ 7 milliards d’euros par an. Au total, cette transition aura un coût annuel d’environ 19 milliards d’euros pour les finances publiques françaises.
Scénario du parc 100% électriques en 2035
L’élimination totale des véhicules thermiques du parc automobile entraînera des coûts encore plus élevés. Non seulement l’industrie automobile sera affectée, mais le coût de la mise à la casse des véhicules thermiques en bon état sera considérable. De plus, la demande d’électricité augmentera de près de 20% et les subventions nécessaires à l’achat de 37 millions de véhicules électriques coûteront environ 32 milliards d’euros par an. La perte de recettes fiscales dues à l’élimination des véhicules thermiques sera également plus importante.
Conclusion
L’électrification totale du parc automobile imposée par l’Union Européenne aura des conséquences financières significatives pour la France. Les coûts estimés s’élèvent à environ 72 milliards d’euros par an en 2035. Cette transition aura un impact majeur sur l’industrie automobile, le système électrique français et les finances publiques. Il est donc important d’évaluer attentivement ces coûts avant de mettre en place de tels objectifs ambitieux.
