L’essor de la production et de la circulation des véhicules électriques et hybrides rechargeables pose un défi majeur en matière de sécurité. Une étude réalisée par l’Union technique de l’automobile, du motocycle et du cycle (UTAC) et l’Institut national de l’environnement industriel et des risques (Ineris) pour le compte du ministère de l’Écologie met en évidence plusieurs difficultés à résoudre.
Une accidentologie préoccupante
Selon l’Ineris, les accidents liés aux systèmes de stockage rechargeables d’énergie électrique sont nombreux et peuvent entraîner d’importants dégâts matériels. Bien que les blessures graves ou les décès soient rares, les incendies résultant de ces accidents compliquent considérablement les opérations de secours. Par exemple, un incendie à Stonington aux États-Unis a nécessité l’évacuation de 700 personnes en raison de l’émission d’acide fluorhydrique.
Des risques électriques à prendre en compte
La présence de niveaux de tension élevés (supérieurs à 200 V et jusqu’à 600 V) constitue un risque en soi, pour lequel des réglementations existent déjà ou sont en cours d’amendement. Des exigences de sécurité sont également mises en place au niveau des réseaux de concessionnaires automobiles et des sociétés de maintenance pour les interventions de dépannage et de réparation.
Précautions pour le stationnement et la recharge
Face au risque d’incendie simultané de plusieurs véhicules électriques, il est recommandé de ne pas créer de zones spécifiques pour ces véhicules dans les parkings. De plus, pour éviter les risques supplémentaires liés à la charge, différentes options sont proposées : limiter le nombre de prises de charge par niveau, espacer les prises d’une distance minimale de 15 mètres, les regrouper dans un lieu semi-confiné ou les séparer par des parois coupe-feu.
Limiter la puissance à domicile
Pour la recharge des véhicules électriques chez les particuliers, il est essentiel d’adapter l’ampérage de la charge à la qualité des installations électriques. Si une installation adaptée n’est pas possible, le véhicule sera livré avec un cordon limitant la puissance de charge.
La sécurité des véhicules électriques ne se limite pas à leur utilisation. Il est également nécessaire de prendre en compte la fin de vie des batteries et des véhicules, en organisant le traitement des déchets dangereux et en mettant en place un système de collecte approprié. Il est important de souligner que les risques varient selon les technologies utilisées.
En conclusion, la sécurité des véhicules électriques est un enjeu complexe qui nécessite une attention particulière à chaque étape, de la conception à l’utilisation en passant par la fabrication, le stockage, le transport et l’intervention des services de secours.
