Depuis quelques années, la recherche de solutions de transport plus écologiques est devenue un enjeu majeur de notre société. Les raisons en sont multiples : préoccupations environnementales, volatilité des prix du pétrole, et la nécessité d’assurer une sécurité d’approvisionnement. Ainsi, la mobilité électrique est désormais une priorité non seulement en France, mais aussi dans le monde entier. Des groupes de travail et des “plans de mobilité électrique” ont été mis en place partout dans le monde. Pour tous les acteurs impliqués, le défi principal est de normaliser les prises et les infrastructures de recharge.
Une recharge pratique et économique
Aujourd’hui, il est largement admis que 90% de la recharge des véhicules électriques doit pouvoir être effectuée à domicile ou sur le lieu de travail. En effet, un véhicule reste en moyenne plus de 95% de son temps à l’arrêt. La recharge “normale” est donc l’option la plus économique en termes de demande d’électricité, car elle peut être effectuée en dehors des heures de pointe.
Un développement prometteur
Les premiers véhicules électriques sont prévus sur le marché dès 2011-2012. Selon une étude intitulée “Vision 2020” publiée en mai 2009 par l’UFE (Union Française de l’Electricité), le parc de voitures électriques ou hybrides rechargeables devrait atteindre 920 000 unités d’ici 2020 et dépasser les 5 millions d’ici 2050. De son côté, l’État estime que près de 2 millions de véhicules électriques seront en circulation en 2020. Cette évolution entraînera une augmentation de la consommation électrique de 5 à 6 TWh, soit la moitié de la production d’un réacteur nucléaire EPR. Si la recharge se fait de manière normale, c’est-à-dire durant les heures creuses de la journée ou de la nuit, cette croissance de la consommation électrique ne posera pas de problème sur le réseau électrique national. Il est donc essentiel de bien anticiper dès maintenant les problématiques liées à la recharge afin de faciliter le développement des véhicules électriques.
Le défi des infrastructures de recharge
L’un des principaux défis du développement des voitures électriques réside dans la mise en place d’un système de prise et d’infrastructures adaptées. En France, il est déjà acté que ces véhicules nécessiteront une prise spécifique, différente de la prise domestique standard, pour des raisons de sécurité (résistance thermique et mécanique). Il est maintenant crucial de prendre des décisions rapidement en faveur d’un modèle de prise unique, adaptable à tous les lieux de recharge (domicile, travail, voie publique) et à tous les niveaux de charge (charge normale de 3 kVA, charge rapide), quel que soit le pays de résidence en Europe. En effet, le choix d’une prise électrique standardisée conditionne le déploiement des infrastructures nécessaires et, par conséquent, le véritable essor de la voiture électrique. En plus du coût d’acquisition, qui doit rester compétitif par rapport aux véhicules thermiques actuels, les consommateurs devront être assurés de trouver des stations de recharge fiables et standardisées où qu’ils aillent.
La voiture électrique représente un futur prometteur pour la mobilité durable. Cependant, il est crucial de relever les défis liés aux infrastructures de recharge afin de faciliter son adoption à grande échelle. En normalisant les prises et en développant un réseau de recharge fiable et accessible, les véhicules électriques pourront devenir une solution réelle et pratique pour les déplacements quotidiens.
