La transition vers les véhicules électriques est en marche en France, mais cela soulève des questions quant à la capacité du réseau électrique à répondre à cette demande croissante. Alors, est-ce que le réseau pourra tenir ? Découvrons-le ensemble.
Le réseau électrique français face à la demande croissante
Avec des dizaines de millions de véhicules en circulation, la consommation d’électricité augmente considérablement. Nous devons donc nous assurer de ne pas surcharger le réseau, en particulier pendant les périodes de pointe. Cependant, cela ne signifie pas que le réseau national de RTE ne pourra pas supporter la demande des véhicules électriques. En réalité, la production d’électricité est un défi constant, tant sur le plan technique que financier. La France peut exporter son surplus de production ou importer de l’électricité en cas de besoin, ce qui permet de maintenir l’équilibre.
La flexibilité de la production d’électricité
Avec l’introduction des énergies renouvelables intermittentes, telles que l’énergie solaire et éolienne, la production d’électricité devient plus instable. La rentabilité des infrastructures de production est donc contrainte par une marge étroite de fonctionnement, entre 80% et 120% de la capacité. Ainsi, leur ajustement en temps réel devient crucial pour assurer l’équilibre entre la pénurie et la surproduction.
La demande des véhicules électriques reste gérable
Si la moitié des 39 millions de voitures immatriculées en France étaient électriques, cela représenterait environ 34 TWh, soit seulement 6 à 7% de la consommation totale d’électricité du pays. Même si la demande des véhicules électriques continue d’augmenter, elle resterait gérable. En prévoyant 15,6 millions de véhicules électriques en 2035, RTE estime que la situation restera encore supportable avec un pic de consommation de 88 TWh. En d’autres termes, il y a encore une marge de manœuvre pour l’électrification du parc automobile.
Les avancées technologiques et les initiatives citoyennes
Outre l’ajustement de la production d’électricité, d’autres facteurs contribuent à la viabilité de l’électrification des véhicules. Les avancées technologiques, telles que l’amélioration de l’efficacité des batteries, la réduction du poids des véhicules et l’utilisation de l’hydrogène, contribuent à rendre les véhicules électriques plus performants et abordables. De plus, des initiatives citoyennes telles que le covoiturage, le partage de véhicules et l’utilisation de modes de transport alternatifs, tels que les vélos et les transports en commun, encouragent une consommation plus sobre et responsable.
En conclusion, bien que l’électrification des véhicules présente des défis pour le réseau électrique français, il est tout à fait possible de les surmonter grâce à une gestion efficace de la production d’électricité, aux avancées technologiques et aux initiatives citoyennes. La transition vers les véhicules électriques est en marche et la France est prête à relever ce défi énergétique.
Pierre MANGIN
