La popularité des voitures électriques ne cesse de croître en France. Cependant, lorsqu’il s’agit de voyages longue distance, la question de la recharge rapide devient cruciale. Dans cet article, nous allons vous présenter les différents réseaux de charge rapide en France, leurs tarifs et leurs spécificités.
Les Superchargeurs Tesla
Le réseau de Superchargeurs Tesla est incontestablement le plus étendu du pays. Avec ses 100 stations et 1 000 bornes de recharge réparties dans toute la France, traverser le pays du nord au sud ou d’est en ouest avec une voiture Tesla est un jeu d’enfant. Les nouvelles stations disposent même de 28 bornes de recharge, assurant une disponibilité optimale même pendant les périodes de forte affluence.
Source : Beat Jau via Unsplash
Cependant, le réseau de Superchargeurs Tesla n’est pas parfait. La plupart des stations sont situées en dehors des autoroutes, ce qui oblige les conducteurs à faire un léger détour pour s’y rendre. Comptez généralement entre 5 et 15 minutes supplémentaires sur votre itinéraire pour accéder à un Superchargeur.
Les tarifs varient d’une station à l’autre. Actuellement, il faut compter entre 0,32 et 0,43 euro par kWh selon l’endroit, avec une moyenne nationale de 0,40 euro par kWh. Cela équivaut à environ 18 euros pour une recharge typique de 45 kWh chez Tesla. Les Superchargeurs Tesla existent en deux générations, offrant une puissance maximale de charge de 150 kW pour les anciennes bornes et de 250 kW pour les nouvelles.
L’utilisation des Superchargeurs Tesla est simple. Une fois garé, il suffit de prendre le câble et de le brancher pour démarrer la charge. L’identification se fait automatiquement, et la facturation est associée à la carte bancaire enregistrée dans le compte Tesla. Il s’agit actuellement de la meilleure expérience de charge rapide. Notez que ce réseau est réservé aux véhicules Tesla en France, mais il est susceptible de s’ouvrir à tous dans le futur.
Ionity
Lancé par un consortium de constructeurs automobiles et d’acteurs de l’énergie, Ionity est le réseau de recharge rapide ouvert à tous le plus connu et le plus développé en Europe. Ses 60 stations de charge réparties sur le territoire français comportent entre 4 et 8 bornes et sont situées sur des aires d’autoroute, facilitant ainsi la recharge rapide sans détour. Les véhicules équipés d’une architecture de batterie de 800 volts (Ioniq 5, Porsche Taycan, Audi e-tron GT) peuvent bénéficier de puissances de recharge allant jusqu’à 350 kW, ce qui en fait le réseau le plus puissant à ce jour.
Depuis fin 2020, Ionity propose une tarification basée sur la durée de charge, et non sur le kilowattheure. Le tarif est de 0,79 euro par minute, ce qui équivaut à 23,7 euros pour une charge de 30 minutes. Cependant, certaines offres et abonnements proposés par les constructeurs peuvent réduire considérablement le coût de ces charges.
Ionity propose notamment l’abonnement “Ionity Passport” qui permet de recharger à un tarif réduit de 0,35 euro par minute. Pour cela, il faut s’engager à payer 17,99 euros par mois pendant 12 mois, soit un total de 215,88 euros pour une année. Pour rentabiliser cet abonnement, il est nécessaire de recharger en moyenne au moins 41 minutes par mois.
Contrairement aux Superchargeurs Tesla, l’utilisation des bornes Ionity nécessite une authentification sur la borne, soit via un badge NFC, soit directement depuis l’application Ionity disponible sur iOS et Android.
Heureusement, Ionity prévoit de mettre en place progressivement un système de charge simplifié, similaire à l’expérience offerte par Tesla, grâce à la technologie “Plug & Charge”. Bien que seuls certains véhicules y soient actuellement éligibles, d’autres devraient les rejoindre à l’avenir.
Totalenergies
Le géant de l’énergie Totalenergies a commencé à déployer des bornes de recharge rapide sur le territoire français. On compte maintenant environ 50 stations proposant une recharge rapide. Chaque station dispose d’un à six emplacements, offrant des puissances de charge allant de 50 kW à 175 kW.
Chez Totalenergies, la tarification est également basée sur la durée de charge, à l’instar d’Ionity, mais avec quelques particularités selon les stations. Généralement, sur les bornes les plus rapides (175 kW), le tarif est de 0,65 euro par minute, soit 19,50 euros pour une charge de 30 minutes.
Pour les bornes limitées à 50 kW, les tarifs sont de 0,40 euro par minute (12 euros pour une charge de 30 minutes) sur les autoroutes. En dehors des autoroutes, les tarifs sont de 0,30 euro par minute pendant les 45 premières minutes, puis de 0,40 euro par minute par la suite.
L’authentification est obligatoire avant de commencer la charge, que ce soit avec un badge NFC d’un opérateur de charge ou via la plateforme en ligne Total EV Charge avec une carte bancaire.
Fastned
Fastned, le nouvel arrivant sur le marché, a déjà ouvert six stations de recharge rapide en France, offrant une puissance pouvant atteindre 300 kW. Actuellement, les stations ouvertes comptent entre quatre et huit bornes. Situées sur des aires d’autoroute, les stations Fastned offrent un avantage considérable lors de longs trajets, sans nécessiter de détour.
Chez Fastned, la tarification est basée sur le kilowattheure, à l’instar de Tesla. Les tarifs sont de 0,59 euro le kWh, ou de 0,45 euro le kWh avec l’abonnement mensuel à 11,99 euros. Il est donc intéressant de souscrire à cet abonnement si votre consommation mensuelle dépasse les 85 kWh. Sans abonnement, une recharge typique de 45 kWh coûtera environ 26,55 euros.
La particularité de Fastned par rapport aux autres réseaux de recharge réside dans sa fonctionnalité “Autocharge”. En l’activant via l’application mobile Fastned lors d’une recharge, vous pourrez à l’avenir profiter d’une expérience similaire à celle des Superchargeurs Tesla. Il vous suffira de brancher votre véhicule, qui sera automatiquement reconnu et associé à votre moyen de paiement pour démarrer la charge.
Conclusion
À l’heure actuelle, ces quatre acteurs sont les principaux fournisseurs de bornes de recharge rapide (plus de 50 kW) en France. Les nouveaux venus comme Fastned en sont encore à leurs débuts, tandis que les géants Tesla et Ionity ont déjà une bonne couverture du territoire. Les années à venir seront certainement intéressantes, avec l’apparition de nombreux réseaux supplémentaires et une concurrence qui permettra aux utilisateurs de choisir leur préférence en matière de recharge.
Source : Bob Jouy pour Frandroid
Actuellement, pour les voyages en véhicule électrique, Ionity reste incontournable en raison de son implantation, tandis que Tesla gâte ses clients grâce à son excellent réseau. Toutefois, lorsque les Superchargeurs Tesla en France seront ouverts à tous, il conviendra de vérifier que les stations pourront absorber l’afflux de nouveaux utilisateurs sans saturation.
