Construire une voiture n’est pas une tâche facile ! Peu importe le modèle à créer, la construction reste complexe et coûteuse pour le fabricant. Découvrez les différentes étapes de création d’une voiture.
Avant la construction proprement dite…
Parler de la construction d’une voiture sans évoquer l’étape du concept et du style est tout simplement impossible. Durant cette phase, l’équipe analyse les attentes des clients, explore et choisit le concept du véhicule, son style intérieur et extérieur, sa motorisation, etc. La faisabilité économique et technique du projet est également minutieusement analysée. De plus, le prix de revient, le site industriel, les fournisseurs stratégiques ainsi que tous les autres fournisseurs font l’objet d’une étude sérieuse.
Tout commence ensuite par un dessin et l’élaboration d’un prototype.
L’emboutissage
L’emboutissage est une étape indispensable de la construction d’un véhicule. Pour la carrosserie des voitures, les constructeurs utilisent principalement des tôles d’acier. Lors de l’emboutissage, des rouleaux de tôle d’acier sont utilisés. Une fois déroulés, ces rouleaux sont découpés. Les pièces découpées passent ensuite sur une ligne de presse pour être embouties, percées, perforées et détourées. L’objectif principal est de réaliser tous les éléments constitutifs de la carrosserie de la voiture.
La tôlerie ou l’assemblage des emboutis
Une fois les emboutis réalisés, ils sont assemblés pour former la caisse. C’est le département Tôlerie qui se charge de cette mission. Les pièces en tôle d’acier, comme les pavillons, les côtés de caisse, le soubassement, etc., sont assemblées par soudure par points et par laser. Pour l’assemblage des pièces en aluminium, comme les capots et les portes, la technique utilisée est le rivetage ou le clinchage. Il est à noter que l’assemblage est généralement réalisé par des robots.
La peinture
La peinture intervient après l’assemblage. Étant donné qu’une seule couche ne suffit pas pour prévenir la corrosion, la caisse passe par plusieurs couches une fois dans le département Peinture. Afin d’assurer l’insonorisation et l’étanchéité du véhicule, un mastic est appliqué en premier lieu. Ensuite, les couches d’apprêt, de base de laque et de vernis sont appliquées. Celles-ci donnent à la caisse son aspect final. Pour finaliser l’opération, de la cire est injectée dans les corps creux de la caisse, dans le but d’assurer l’anticorrosion.
Le montage
Après la peinture, la caisse est équipée de tous les éléments indispensables : moteur, poste de conduite, planche de bord, phares, sièges, miroiterie, habillage intérieur, roues, etc. Le montage est l’étape la plus complexe et requiert un savoir-faire considérable. Bien évidemment, avant le montage, le département Logistique s’assure que tous les composants de la voiture sont prêts et conformes.
Afin d’éviter tout désagrément pouvant entraîner des litiges, la voiture doit être construite avec une exigence de qualité maximale, en respectant les normes de sécurité. C’est pourquoi le contrôle de qualité est indispensable. Ce contrôle s’applique à chaque étape du processus de construction. L’emboutissage, la tôlerie, la peinture ainsi que le montage doivent respecter scrupuleusement les spécifications de construction. Avant la livraison ou la mise en vente, la voiture est soumise à des tests en laboratoire et sur route. Si le véhicule réussit ces contrôles de qualité, il peut être acheminé vers le point de vente.
En conclusion, la construction d’une voiture demande une organisation rigoureuse et une expertise pointue dans chaque étape du processus.
