Vous êtes sur le point de succomber à l’attrait des voitures électriques ? Alors préparez-vous à découvrir un tout nouvel univers. Certes, les différences ne sont pas énormes, mais ce sont toutes ces petites choses qui vous feront redécouvrir la conduite automobile sous un nouvel angle.
En tant que conducteur d’une voiture électrique depuis plus de deux ans, je suis en mesure d’anticiper certains des changements qui pourraient survenir dans le futur. Oui, des changements auxquels les conducteurs de voitures à essence n’ont pas encore songé.
Voici quelques exemples :
Les pneus
Avant d’avoir une voiture électrique, je me souciais peu du bruit des pneus hivernaux et de ses variations selon les marques. Maintenant, après avoir testé différentes voitures électriques, je suis étonné de constater à quel point certains pneus peuvent être bruyants. Je suis convaincu qu’à l’avenir, lorsque la majorité des gens roulera en véhicule électrique, cette question deviendra plus importante. Je peux même imaginer les fabricants vantant que leurs pneus hivernaux sont 30% plus silencieux que leurs concurrents !
Les routes
En roulant en voiture électrique, on comprend rapidement que différents types de revêtement affectent considérablement le bruit. Sur certaines portions de l’autoroute, ma voiture devient étonnamment silencieuse, tandis que sur d’autres, le bruit est assourdissant. Je suis persuadé qu’une fois que la majorité des gens possédera des voitures électriques, le ministère des Transports mènera des études sur le bruit émis par les voitures en fonction du type d’asphalte. Les riverains des autoroutes commenceront également à réclamer des revêtements plus silencieux, car les moteurs électriques mettront en évidence l’impact du revêtement sur le bruit.
L’accélération
Nous le savons tous, les voitures électriques ont une excellente accélération. Ma propre Spark, équipée du même moteur que la Chevrolet Volt 2012, atteint les 100 km/h en seulement 7,2 secondes. Plus rapide qu’une Honda Civic Sport à moteur turbo ! Il est donc tentant de dépasser les autres et de laisser tout le monde derrière. Mais attention, une accélération trop rapide peut augmenter les risques d’accident, même sans dépasser les limites de vitesse. Avec l’émergence de véhicules électriques de plus en plus performants, il est possible que les autorités légifèrent sur l’accélération des véhicules, en imposant des limitations de puissance ou en équipant les policiers de radars capables de mesurer l’accélération. L’avenir nous le dira.
La recharge
Actuellement, lors de longs trajets, les électromobilistes québécois (à l’exception des propriétaires de Tesla) utilisent les bornes rapides du Circuit Électrique pour recharger leurs véhicules. Mais lorsque des centaines de bornes rapides de différentes compagnies (Petro-Canada, Canadian-Tire, etc.) seront disponibles, je suis convaincu que nous bénéficierons d’offres attractives en termes de prix de l’électricité. On entendra peut-être à la télévision : “Venez chez Canadian Tire tous les mardis et économisez 20% sur le prix du kilowattheure !” En Europe, où la majorité des bornes sont gérées par des entreprises privées, les prix commencent déjà à fluctuer. Par exemple, avec le réseau Ionity, vous pouvez souscrire un abonnement mensuel de 18 euros et bénéficier de tarifs de recharge trois fois moins chers.
Le câble de recharge
En parlant de recharge, lorsque les voitures électriques deviendront courantes, il est fort probable que le poids du câble des bornes rapides du Circuit Électrique soit revu à la baisse. Pour ceux qui n’ont jamais utilisé ces bornes rapides, je peux vous assurer que si vous avez de petites mains et que vous portez des talons hauts, il est parfois difficile de vous brancher. Le câble est lourd et le pistolet est énorme. Comparativement, lorsque je vais dans les Superchargeurs Tesla avec la voiture de mon fils, le câble et le pistolet sont beaucoup plus pratiques. Pourquoi ce double standard avec les bornes rapides du Circuit Électrique ?
Les voitures autonomes
Enfin, l’essor des voitures électriques facilitera sans aucun doute la démocratisation des voitures autonomes et semi-autonomes. Il est évident que rendre une voiture à combustion intelligente, avec tous ses défis techniques (étouffement du moteur, surchauffe, filtre à essence bloqué, etc.), n’est pas une tâche facile. Les véhicules électriques, tout comme les drones électriques, vont de pair avec l’intelligence artificielle. Il est donc fort probable que l’augmentation du nombre de voitures électriques sur nos routes contribue à l’amélioration des systèmes d’aide à la conduite et à une certaine forme d’autonomie. Cependant, j’espère que cela ne remettra pas en question la joie de conduire !
En conclusion, l’arrivée massive de voitures électriques sur nos routes apportera son lot de changements. Du bruit des pneus à l’accélération, en passant par la recharge et les voitures autonomes, le paysage routier évoluera. Il est important de rester conscient de ces évolutions et de les anticiper pour une transition en douceur vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
