Les voitures électriques sont à la pointe de la technologie, et cela se vérifie également dans le domaine du freinage. En raison de leur poids plus élevé en raison des batteries, de leur couple plus important et de leur accélération plus rapide, les voitures électriques exigent des freins spécifiques. On pourrait penser que cela entraînerait une usure accrue des disques et des plaquettes de frein lors du freinage, mais la réalité est différente grâce à une innovation majeure : le freinage régénératif.
Le freinage régénératif : une technologie révolutionnaire
Le freinage régénératif est une fonctionnalité intégrée dans les voitures électriques qui permet de récupérer de l’énergie lors du freinage. Ainsi, selon les conditions de conduite, la décélération de la voiture électrique est assurée ou soutenue en partie par la fonction de générateur du moteur électrique. Cette récupération d’énergie réduit considérablement le besoin d’actionner les freins mécaniques, ce qui résulte en une usure réduite des plaquettes de frein. En fait, les experts estiment qu’il y a environ 20% d’interventions de freinage en moins pour les voitures électriques par rapport à leurs homologues thermiques.
Cependant, cette technologie n’est pas sans conséquence. Étant donné que certains composants du système de freinage, tels que les plaquettes de frein et les disques de frein, ne sont pas sollicités de manière constante, ils peuvent vieillir plus rapidement et même se vitrifier. De plus, la rouille peut se former sur les disques de frein, ce qui entraîne des vibrations et des bruits indésirables tels que des crissements ou des frottements.
Des défis à relever pour une expérience de conduite optimale
Ces bruits sont d’autant plus perceptibles sur les voitures électriques en raison de leur faible niveau sonore. Cela peut nuire au confort acoustique de la conduite. De plus, lors de freinages brusques, les performances de freinage peuvent se dégrader. Jannis Dörhöfer, chargé de mission New Mobility auprès de l’association allemande TÜV, explique : “L’utilisation moins fréquente des freins traditionnels peut poser des problèmes avec les voitures électriques. Si les plaquettes de frein ne sont pas suffisamment chauffées de manière régulière, cela peut affecter les propriétés du matériau, entraînant une baisse du coefficient de frottement et une moins bonne efficacité de freinage.” Il est donc recommandé de contrôler et d’entretenir régulièrement le système de freinage des véhicules électriques.
Solutions adaptées pour des performances optimales
Pour répondre à ces défis spécifiques, HELLA Pagid, une entreprise spécialisée dans les systèmes de freinage, propose des plaquettes et des disques de frein spécialement conçus pour les voitures électriques. Ces composants garantissent une puissance de freinage optimale, ainsi qu’un confort de conduite malgré les particularités liées à l’utilisation du freinage régénératif. La gamme de produits couvre déjà plus de 90% du marché des pièces de rechange pour les plaquettes de frein des véhicules électriques et hybrides, et 85% pour les disques de frein.
En conclusion, le freinage des voitures électriques est un domaine complexe qui requiert des technologies avancées pour garantir des performances optimales. Le freinage régénératif est une innovation majeure qui permet de réduire l’usure des plaquettes de frein, mais qui présente également des défis spécifiques en termes de vieillissement des composants. Grâce à des solutions adaptées, telles que celles proposées par HELLA Pagid, les conducteurs de voitures électriques peuvent profiter d’une expérience de conduite sûre et agréable.
