Les Hauts-de-France sont en train de devenir un véritable modèle en matière de mobilité électrique. Sur un territoire aussi vaste que cette région, il n’est pas simple d’installer un réseau de bornes électriques. Pourtant, grâce à la collaboration entre Enedis, le gestionnaire du réseau d’électricité, et de nombreux partenaires, les points de recharge se multiplient rapidement.
L’importance de la collaboration
Enedis travaille en étroite collaboration avec Pôle Energie, qui supervise le Comité Opérationnel Régional des Réseaux Electriques Intelligents. De nombreux acteurs sont impliqués, tels que la chambre de commerce et d’industrie régionale, le pôle MEDEE, l’ADEME, les réseaux électriques de transport et de distribution, ainsi que des industriels de tous horizons.
Une vision stratégique
Les Hauts-de-France ont fait preuve de vision en se dotant dès 2012 d’un plan régional de développement de la mobilité électrique. Ce plan, élaboré en collaboration avec l’ADEME, les collectivités locales et les syndicats départementaux d’électricité, a permis à la région de se positionner en avance sur d’autres territoires.
Une demande croissante
La demande de véhicules électriques est en constante augmentation dans la région. Enedis indique que le nombre de bornes électriques est passé de 2 971 en 2019 à 4 321 cette année. La région compte désormais un point de charge public pour 13 véhicules électriques. Si l’on prend également en compte les bornes privées, on arrive à une moyenne de 0,8 véhicule par borne pour le Nord-Pas-de-Calais et la Picardie.
Des disparités à combler
Tous les territoires ne sont pas égaux en matière de mobilité électrique. La Métropole européenne de Lille a dû rompre son contrat avec Bluelib l’année dernière en raison d’un manque de bornes. Elle souhaite désormais passer de 400 points de recharge à plus de 4 000 d’ici 4 ans. La collectivité a lancé un appel d’offres pour une concession de service de dix ans afin de répondre à la demande croissante.
L’innovation au cœur du développement
Enedis met en place de nombreux projets innovants dans la région. Parmi eux, l’implantation de 200 bornes rapides ou ultra-rapides sur différents sites, tels que la voirie, les parkings, les stations-service, les aires d’autoroute, les concessions automobiles et les centres commerciaux. Des expérimentations sont également menées avec l’école d’ingénieurs ENSAM et le bailleur social Partenord pour tester les “véhicules to grid”, qui permettent d’utiliser la batterie du véhicule pour renvoyer de l’électricité sur le réseau.
Les Hauts-de-France sont donc à la pointe de la mobilité électrique en France. Leur engagement et leur collaboration avec tous les acteurs du secteur permettent de répondre à une demande croissante et de développer des solutions innovantes. La région est en train de devenir un exemple à suivre pour les autres territoires.
