Les voitures hybrides allemandes (Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW) semblent de plus en plus délaissées par les automobilistes. Entre les défenseurs des voitures thermiques et les partisans de la mobilité électrique, la voix des amateurs de véhicules hybrides se fait de plus en plus faible.
Pourtant, dès 1899, Henri Pieper Junior, fils de l’ingénieur belge du même nom connu pour ses travaux sur la propulsion électrique, avait créé le premier véhicule capable de fonctionner à la fois à l’essence et à l’électricité, ouvrant ainsi de nouvelles perspectives.
Des ventes en chute libre
Les derniers mois ont clairement été difficiles pour les hybrides allemandes. Les ventes ont chuté de 45 % au cours du premier trimestre 2023, même dans leur pays d’origine, l’Allemagne.
Les raisons d’un déclin
Si, à l’origine, le concept d’allier essence et électricité semblait séduisant pour optimiser la consommation et réduire l’empreinte carbone, il montre aujourd’hui ses limites.
La décision du gouvernement allemand de mettre fin aux primes d’aide à l’achat pour les véhicules hybrides a eu un impact négatif. De plus, certaines études ont révélé que la consommation réelle des voitures hybrides était trois fois plus élevée que les données d’usine pour les modèles à usage privé et cinq fois plus élevée pour les voitures de fonction.
En outre, l’Union européenne a décidé d’interdire la vente de véhicules thermiques neufs à partir de 2035, ce qui inclut également les hybrides. Cela a suscité des discussions en Allemagne autour d’une possible exception pour les véhicules utilisant des carburants de synthèse.
L’essor de l’électrique
Pendant ce temps, les voitures électriques connaissent une croissance fulgurante. En Allemagne, au premier trimestre 2023, il s’est vendu précisément 94 736 véhicules électriques, contre seulement 37 545 hybrides.
Au Luxembourg, bien que la part des véhicules électriques ait augmenté de 10,5 % à 15,2 % des immatriculations entre 2021 et 2022, les hybrides continuent également de progresser, représentant désormais 26,3 % des nouvelles immatriculations.
Il est clair que les voitures hybrides allemandes sont confrontées à une crise, tandis que les voitures électriques connaissent un succès grandissant.
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