Les hybrides rechargeables, un choix efficace pour l’environnement ? Une étude récente menée par des chercheurs de l’université de Graz remet cette affirmation en question. Les résultats de cette étude, commandée par l’organisme indépendant engagé pour un transport plus durable, Transport & Environment, révèlent que les voitures hybrides rechargeables consomment beaucoup plus que ce qui est annoncé par les constructeurs.
Des résultats surprenants
L’étude a porté sur trois modèles actuels de voitures hybrides rechargeables : la BMW Série 3, la Peugeot 308 et la Renault Megane. Les chercheurs ont vérifié si les émissions de CO2 et l’autonomie en mode électrique correspondaient aux valeurs annoncées par les constructeurs.
Les résultats sont sans appel. En ce qui concerne l’autonomie en mode électrique, seule la Renault Megane a atteint l’autonomie annoncée. La BMW a parcouru 26% de moins et la Peugeot a parcouru 47% de moins que ce qui était promis.
Lorsqu’il s’agit des émissions de CO2, les écarts sont encore plus importants. Les émissions de la Peugeot sont 1,2 fois plus élevées que ce qui était annoncé, celles de la Renault sont 1,7 fois plus élevées et celles de la BMW peuvent atteindre jusqu’à 3 fois plus que les valeurs officielles.
Un concept remis en question
Ces résultats ont suscité des réactions. Le syndicat flamand pour un meilleur environnement a qualifié les hybrides rechargeables de concept absurde. Selon eux, les constructeurs automobiles présentent les émissions de leurs hybrides rechargeables de manière trop optimiste. Les gouvernements doivent donc se méfier et se concentrer sur les voitures électriques, qui sont la seule solution viable et durable.
Des tests inappropriés
Si les résultats de cette étude ne surprennent pas les initiés, les constructeurs automobiles ne peuvent pas être blâmés. En effet, ils suivent simplement les procédures imposées par l’Europe en utilisant les normes WLTP. Le problème réside essentiellement dans cette procédure d’essai, qui se déroule dans un laboratoire sur des rouleaux. Cette méthode ne reflète pas les conditions réelles de conduite et permet à la voiture de fonctionner en mode électrique 80% du temps.
Une consommation réelle plus élevée
De plus, de nombreuses études ont montré que les conducteurs de voitures hybrides rechargeables ne rechargent pas régulièrement leur batterie. Cette mauvaise utilisation entraîne une consommation beaucoup plus élevée que celle annoncée par les constructeurs. Une consommation réelle comprise entre 6 et 8 l/100 km n’est donc pas rare.
Une solution provisoire
Malgré ces résultats décevants, il ne faut pas oublier que l’hybride rechargeable peut être une solution provisoire intéressante dans la transition vers la voiture 100% électrique. En effet, les voitures électriques sont encore trop coûteuses et le réseau de recharge n’est pas assez développé. Dans ce contexte, l’hybride rechargeable peut être une alternative économique et pratique.
Il est donc important de garder ces résultats à l’esprit lors de l’achat d’une voiture hybride rechargeable. Il est essentiel d’être conscient des consommations réelles et de faire des choix éclairés pour protéger notre environnement.
