C’est une question qui suscite de nombreuses interrogations : les voitures hybrides rechargeables sont-elles fiables ? Bien qu’il soit encore difficile de donner une réponse définitive, nous pouvons néanmoins apporter quelques éléments de réponse.
La fiabilité des hybrides simples et des voitures électriques
Depuis plus de 20 ans, les hybrides simples, qui associent un moteur électrique à un moteur thermique avec une batterie, ont fait leurs preuves en termes de fiabilité. De même, les voitures électriques, dotées de gros moteurs électriques et de batteries, affichent également une fiabilité supérieure à la moyenne. Les raisons sont simples : moins de pièces en mouvement, l’absence de turbo, d’embrayage, de boîte de vitesses et de systèmes de dépollution. En somme, une tranquillité d’esprit et peu de pièces coûteuses à remplacer, à l’exception de la batterie, qui reste tout de même assez chère. Cependant, les cas de défaillances sont relativement rares.
Ainsi, la partie électrique des hybrides rechargeables ne semble pas être celle qui pose le plus de problèmes.
La fiabilité conditionnée par la partie “thermique” de la voiture
Cependant, contrairement aux modèles hybrides japonais, dont la motorisation est spécifiquement conçue pour fonctionner en hybride, la plupart des modèles hybrides rechargeables se contentent d’ajouter une batterie et un moteur électrique à un bloc thermique existant. Nous devons donc faire confiance aux constructeurs pour effectuer cette intégration de la meilleure façon possible et la tester correctement. Il est vrai que de nombreux modèles hybrides rechargeables offrent une expérience de conduite particulièrement agréable.
Cependant, la fiabilité globale de ces véhicules dépendra également de la fiabilité de la partie thermique de la voiture (tels que le 1.4 TSI pour les modèles du groupe VW, le 1.6 Puretech pour Peugeot, Citroën, Opel et DS, le 2.0 chez BMW, le 1.6 GDI chez Kia et Hyundai, etc.). Malheureusement, ces moteurs ne sont pas toujours exempts de problèmes. De plus, étant donné que les hybrides rechargeables fonctionnent le moins possible, les moments où le moteur thermique est sollicité se produisent généralement au démarrage, à froid. Nous savons que les phases de fonctionnement à froid sont les plus difficiles pour un moteur thermique, c’est également à ce moment-là qu’il pollue le plus et s’use le plus rapidement. Paradoxalement, cela compense le fait qu’il fonctionne moins souvent.
Cependant, il est important de noter qu’il faudra attendre un peu plus longtemps pour avoir plus de recul. Les exemples réussis des modèles GTE et Prius 4 plug-in sont encore trop limités pour généraliser.
En conclusion, bien que les hybrides rechargeables offrent de nombreux avantages, leur fiabilité reste conditionnée par la partie thermique de la voiture. Il est donc essentiel de choisir un modèle dont le moteur thermique présente une bonne réputation et de prendre en compte les habitudes de conduite pour préserver la longévité du véhicule.
