Imaginez la scène : votre voiture électrique prend feu et vous appelez les pompiers. Mais saviez-vous que l’extinction d’un incendie de véhicule électrique est bien plus complexe et nécessite beaucoup plus d’eau que pour une voiture traditionnelle ?
Des interventions complexes et gourmandes en eau
Les pompiers sont de plus en plus souvent confrontés à des incendies de véhicules électriques ou hybrides, qui sont de plus en plus nombreux sur nos routes. Récemment, à Flémalle, les pompiers de Liège ont dû lutter pendant trois heures pour éteindre un incendie de ce type, alors qu’une intervention sur une voiture traditionnelle prend normalement seulement une demi-heure. Pour venir à bout de cet incendie, les pompiers ont dû vider une autopompe, demander l’aide d’un camion-citerne et se raccorder à une borne d’incendie.
Selon le major Sébastien Babette des pompiers de Liège, les incendies de véhicules électriques ou hybrides prennent en effet plus de temps que ceux des véhicules conventionnels et nécessitent plus d’eau en raison de l’intensité du feu. De plus, même si les batteries ne brûlent pas, mais sont seulement échauffées, il faut rester vigilant, car il est déjà arrivé qu’un véhicule complètement éteint reprenne feu plusieurs heures plus tard. Pour éviter cela, les pompiers ont deux options : stocker le véhicule dans une zone isolée et surveiller toute reprise de feu ou l’immerger dans un conteneur rempli d’eau pendant 24 heures. Cependant, toutes les zones de secours ne disposent pas de ces conteneurs, ce qui pose des limites et des inconvénients. En outre, la gestion des eaux d’extinction est un autre défi, car elles sont polluées par le contact avec les batteries et le conteneur, elles doivent donc être traitées et ne peuvent pas être rejetées dans la nature.
Un défi écologique et énergivore
En résumé, les incendies de voitures électriques ou hybrides sont très énergivores pour les pompiers et peu écologiques. Pourtant, ces véhicules seront de plus en plus nombreux dans un avenir proche, car la vente de véhicules thermiques sera interdite dans l’Union européenne d’ici 2035.
Il est donc essentiel que les pompiers soient formés et équipés pour faire face à ces nouveaux défis. Ils devront trouver des solutions efficaces et respectueuses de l’environnement pour éteindre les incendies de voitures électriques afin de protéger à la fois les personnes et la planète.
Image : Voiture électrique en feu en Belgique
En conclusion, les incendies de voitures électriques représentent un défi majeur pour les pompiers. Ces interventions complexes et gourmandes en eau nécessitent une adaptation de leurs méthodes d’intervention et de leurs équipements. Il est primordial que les pompiers disposent des ressources nécessaires pour faire face à cette nouvelle réalité, afin de garantir la sécurité de tous.
