L’électrification de la mobilité a timidement commencé en France avec l’arrivée des modèles équipés de batteries lithium-ion. Plus de douze ans après, quelles sont les marques qui symbolisent le mieux cette révolution aux yeux des conducteurs français ? Découvrons-les ensemble.
Plus de 12 ans d’évolution
En 2021, plus de 162 000 voitures électriques ont été immatriculées en France, soit une augmentation de 46 % par rapport à l’année précédente. En comparaison, ce chiffre était de 184 unités en 2010, puis de 2 630 en 2011 et de 5 663 l’année suivante. En 2014, le cap des 10 000 exemplaires a été franchi, suivi de celui des 100 000 en 2020.
Pendant toutes ces années, certains constructeurs pionniers ont su maintenir le cap, comme Renault et Tesla. D’autres n’ont pas réussi à faire de même. De nouveaux venus, tels que Hyundai-Kia, ont proposé des voitures électriques parmi les plus avancées du marché. Certaines marques ont promis beaucoup, avec des succès parfois difficiles à atteindre, comme Volkswagen.
Parmi les constructeurs cités précédemment, tous ont quelque chose en commun : ils sont connus du grand public français et suscitent l’envie de passer de l’essence ou du diesel à l’électrique. Penchons-nous un peu plus sur ces marques.
Tesla
En 2010, Tesla était déjà présent sur le marché français avec son roadster, qui avait été lancé en production deux ans auparavant. Le constructeur américain bénéficiait déjà d’une excellente réputation parmi les pionniers de la mobilité électrique. L’annonce de la Model S a alors suscité beaucoup d’enthousiasme chez les conducteurs français.
Certains acheteurs ont dû réfléchir sérieusement avant de passer d’une ancienne voiture électrique à batterie nickel-cadmium, ignorée par les constructeurs traditionnels, ou d’un SUV diesel à un modèle électrique révolutionnaire. Pour beaucoup d’automobilistes intéressés, l’idée de posséder une Tesla semblait rester un rêve inaccessible.
Pourtant, l’attrait pour ces voitures électriques n’a jamais cessé de croître. Lorsqu’il était possible de les essayer ou simplement de s’y asseoir, de nombreux conducteurs n’ont pas hésité à parcourir des centaines de kilomètres. Malgré les doutes et les prévisions de chute émises par certains concurrents, Tesla est toujours là et a récemment lancé son nouveau modèle, la Model Y. En 2021, la Model 3 a même été la voiture électrique la plus immatriculée en France, devançant la Renault Zoé.
Renault
Renault s’est impliqué dans la mobilité électrique dès le milieu des années 1990, avec les premières générations de la Clio et du Kangoo. Mais c’est avec l’arrivée de la Zoé que le constructeur français a réellement fait table rase des modèles précédents, équipés de batteries nickel-cadmium fabriquées en France par Saft. Cette transition a été difficile pour les premiers utilisateurs, mais Renault a su maintenir sa stratégie de croissance, en particulier avec la Zoé.
La popularité de la Zoé s’est construite grâce à plusieurs facteurs : son arrivée au bon moment, sa conception attrayante, la présence d’un réseau de concessionnaires bien développé, même dans les zones rurales, et des publicités convaincantes. De plus, les commerciaux ont réussi à convaincre les entreprises et les collectivités d’adopter la Zoé, même lorsque d’autres modèles, comme le Kangoo ZE, semblaient plus adaptés.
Renault a su améliorer progressivement sa Zoé, en augmentant son autonomie, en supprimant l’obligation de louer les batteries, en proposant des couleurs plus attrayantes et un meilleur équipement. Les conseillers commerciaux, initialement sceptiques, sont désormais compétents pour promouvoir une gamme qui s’est élargie avec l’arrivée de la Twingo et de la Dacia Spring électriques.
Volkswagen
En 2010, Volkswagen a lancé ses premières e-Up! et e-Golf en France, avec peu d’efforts pour promouvoir sa gamme électrique face à Renault, par exemple. Pourtant, ces deux modèles auraient pu connaître un grand succès dès 2013 ou 2014. À cette époque, Volkswagen préférait continuer à mettre en avant ses voitures essence et diesel.
Puis est arrivé le scandale du dieselgate, qui a poussé le groupe à se tourner vers la mobilité électrique. Les tribunaux californiens ont obligé Volkswagen à investir 1,2 milliard de dollars pour électrifier les États-Unis, en développant notamment un vaste réseau de recharge dès 2017. Le constructeur s’est montré coopératif et a été félicité pour ses efforts.
En parallèle, Volkswagen a présenté la gamme ID, qui compte plusieurs modèles, dont la compacte ID.3 et le SUV ID.4. La voiture électrique ID.3 a été annoncée dès 2018 comme une révolution technologique, comparable à une Tesla. Bien que sa mise au point ait posé des problèmes, la situation s’est nettement améliorée. Volkswagen continue de s’engager à proposer une gamme complète et intéressante, notamment avec l’arrivée prochaine du Combi électrique ID Buzz.
Kia et Hyundai
Kia a été la première des deux marques à arriver discrètement en France avec sa Soul EV en 2014. Sans publicité ni promesses exagérées, le constructeur coréen a su séduire les premiers utilisateurs avec un SUV électrique de grande qualité, comparé aux autres modèles disponibles sur le marché français. La sobriété de la voiture a été particulièrement appréciée par les conducteurs. Kia est resté relativement silencieux pendant un certain temps, mais il est ensuite passé à l’offensive.
La marque Hyundai, appartenant au même groupe, a également commencé à s’intéresser aux voitures électriques avec le succès de sa Ioniq électrique, qui a reçu d’excellentes critiques de la part des utilisateurs. Depuis, Kia et Hyundai ont développé des modèles similaires, comme le Kona électrique et le e-Niro. Plus récemment, la Ioniq 5 et l’EV6, qui partagent une fonctionnalité V2L, ont été lancées sur nos routes.
La progression de ces deux marques est indéniable, avec des designs modernes et une technologie embarquée supérieure. Kia communique désormais largement sur ses modèles électriques et hybrides rechargeables, qui occupent une place de plus en plus importante dans ses ventes. L’EV6 reçoit de nombreuses distinctions, tandis que Kia a récemment modifié son logo, son slogan et son identité, affirmant ainsi sa volonté de miser sur l’électrique. L’évolution de ces marques est tout simplement incroyable et montre l’exemple à suivre pour les autres constructeurs.
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[yop_poll id=”4″]Crédit photo : Dacia Spring et Renault Twingo – Kia EV6
