L’offre de voitures hybrides s’est rapidement enrichie ces dernières années. Grâce à une technologie peu coûteuse et facile à intégrer, les constructeurs réduisent facilement leurs émissions de CO2. Avec une concurrence croissante, les modèles deviennent de plus en plus abordables. Voici le top 5 des voitures hybrides les moins chères en France pour 2022.
Une alternative intéressante pour rouler sobrement
Comment rouler de manière plus économe lorsque l’on ne peut pas acheter une voiture électrique ou hybride rechargeable ? Les voitures hybrides “classiques” sont une alternative intéressante. Outre un moteur essence principal, cette technologie embarque un moteur électrique actif à basse vitesse. Il est alimenté par une petite batterie rechargeable lors des phases de freinage et de décélération. Ainsi, pour un prix maîtrisé, voire identique à celui des voitures thermiques grâce à des remises, des reprises et des promotions, vous pouvez obtenir un véhicule économe en carburant et en entretien.
Fort de ces avantages, le véhicule hybride classique est de plus en plus plébiscité. De la citadine au SUV, nous avons recensé les 5 voitures hybrides les plus abordables du marché.
1/ Renault Clio E-Tech – 22 350 €
Commercialisée à l’été 2020, la Clio E-Tech est la toute première voiture hybride de Renault. Elle exploite une motorisation originale articulée autour d’une boîte de vitesses à crabots. Ainsi, le moteur 4-cylindres de 1,6 L de 91 ch propulse le véhicule en association avec un moteur électrique de 48 ch et un puissant alternodémarreur. L’ensemble offre 145 ch pour 144 Nm de couple. Une petite batterie de 1,2 kWh stocke l’énergie cinétique du freinage pour la restituer à faible vitesse, jusqu’à 75 km/h.
La Renault Clio E-Tech affiche une consommation de 4,2 L/100 km en cycle mixte, soit une économie appréciable par rapport aux 5,1 L/100 km affichés par la Clio essence de 90 ch. Alors qu’elle avait un prix de départ plus élevé que celui de la Yaris, la Clio est désormais proposée à un prix de 22 350 € avec la finition “équilibre”. L’écart avec le moteur essence de 90 ch et boîte manuelle est de seulement 2 450 €.
2/ Toyota Yaris HSD – 22 900 €
Si la Yaris existe avec des moteurs essence “classiques”, la version hybride représente une très large part des ventes en France. Les clients ne sont pas effrayés par l’écart de prix, car il faut seulement ajouter 3 750 € pour rouler en Yaris hybride de 116 ch plutôt qu’en essence de 70 ch. Cette différence de prix est modeste pour un véhicule plus puissant, plus économe, avec une consommation de 3,8 L/100 km en cycle mixte, contre 5,2 L/100 km pour l’essence de 70 ch (qui est en plus à boîte manuelle).
La quatrième génération de la Yaris hybride, sortie à l’été 2020, démarre à 22 900 € au catalogue. Fabriquée en France, cette citadine a été profondément renouvelée pour faire face à la concurrence croissante. Elle embarque un moteur essence 3 cylindres de 91 ch et 120 Nm, associé à un moteur électrique de 80 ch et 140 Nm. La petite batterie lithium-ion remplace l’ancienne technologie Ni-Mh, ce qui permet de gagner 16 % de puissance tout en réduisant le poids de quelques kilos.
3/ Honda Jazz e:HEV – 23 520 €
Profitant d’une quatrième rénovation, la Honda Jazz passe à l’hybride. Disponible depuis l’été 2020, cette citadine embarque un moteur essence de 97 ch associé à un moteur électrique, pour un total de 109 ch et 131 Nm de couple. Grâce à cette combinaison, sa consommation s’élève à 4,5 L/100 km en cycle mixte WLTP.
Le prix de départ de la Jazz est légèrement plus élevé que celui de ses concurrentes Toyota ou Renault, mais elle est très bien équipée dès sa version de base. Elle dispose par exemple du régulateur de vitesse adaptatif, des feux de route automatiques et des sièges chauffants. Avec son allure de petit monospace, elle mise également sur l’habitabilité et la modularité. En chevauchant les segments et en bénéficiant de la robustesse japonaise, la Jazz diversifie l’offre hybride.
4/ Toyota Yaris Cross – 26 900 €
Un nouveau venu dans ce classement. Apparu dans les concessions fin 2021, le Yaris Cross reproduit le succès de la Yaris dans le segment très porteur des SUV urbains. Sa fiche technique est identique à celle de la citadine, avec un moteur essence 3 cylindres de 91 ch et 120 Nm, associé à un moteur électrique de 80 ch et 140 Nm. La puissance maximale cumulée est de 116 ch. Le privilège de ce modèle est d’être proposé en version quatre roues motrices grâce à un deuxième moteur électrique sur le train arrière.
La Yaris Cross mesure 4,18 mètres de long, soit 24 cm de plus que la Yaris. Cependant, l’empattement est identique. La garde au sol est rehaussée de 30 mm, offrant ainsi une position de conduite plus élevée. Le coffre est également plus grand (397 litres contre 286 litres).
5/ Hyundai Kona hybride – 27 000 €
Décliné en version hybride depuis mi-2019, le Hyundai Kona reprend la technologie existante de l’Ioniq et du Kia Niro. On retrouve ainsi un moteur essence de 1,6 L de 105 ch et un moteur électrique de 43 ch, offrant une puissance totale de 141 ch et 264 Nm de couple. Le Kona, bien connu pour ses versions 100 % électriques à succès et ses motorisations thermiques, propose une alternative intéressante en version hybride classique. Sa consommation s’élève à 4,9 L/100 km en cycle mixte, contre 5,5 L/100 km annoncés pour la motorisation essence de 120 ch avec hybridation légère.
Malheureusement, le surcoût à finition égale est conséquent. Il faut ajouter 4 100 € pour se procurer un Kona hybride plutôt qu’un Kona essence de 120 ch. Toutefois, la remise est un peu plus généreuse sur le modèle hybride (2 000 € contre 1 800 € pour le modèle thermique).
