Les voitures électriques de type citadine sont en tête du peloton, malgré l’engouement suscité par les modèles surpuissants tels que les Tesla ou la Porsche Taycan. Adaptées aux rues étroites des villes européennes grâce à leur format compact, elles ont également bénéficié de progrès remarquables en termes d’autonomie, se rapprochant désormais des performances des berlines. De plus, leur prix plus abordable contribue grandement à leur succès.
1 – Peugeot e-208
Les voitures électriques connaissent un véritable engouement en France. Au 31 octobre 2022, pas moins de 1 025 602 véhicules électrifiés étaient immatriculés. Parmi les modèles les plus prisés, la Peugeot e-208 occupe une place de choix, et ce n’est pas un hasard. Cette compacte aux lignes dynamiques et modernes offre d’excellentes performances. Propulsée par un moteur de 136 ch, elle est équipée d’une batterie de 50 kWh offrant une autonomie de 362 km selon le cycle WLTP.
2 – Renault Twingo E-Tech
La Renault Twingo E-Tech, petite sœur de la Zoé, a fait sensation dès son lancement grâce à son prix attractif. En effet, elle compte parmi les voitures électriques les moins chères du marché, avec un tarif de départ de 24 050 euros, bonus écologique de 6000 euros non inclus. Cette citadine partage la même motorisation que la Renault Zoé, avec une puissance de 60 kW/81 ch et un couple de 160 Nm. Elle atteint les 50 km/h en seulement 4,2 secondes. Avec sa batterie de 22 kWh, elle offre une autonomie de 180 km selon le cycle WLTP. En activant le mode “Eco”, le conducteur peut même étendre cette autonomie jusqu’à 215 km.
3 – Fiat 500 e
La célèbre “poubelle à yaourt” du constructeur italien occupe également une place de choix sur le marché des voitures électriques. Plus imposante que son équivalent thermique, elle conserve son style intemporel et néo-rétro qui a fait sa renommée. L’intérieur de la voiture est moderne, spacieux et soigné, avec un grand écran central dédié à l’infotainment. Seul bémol : son coffre minuscule de 185 litres. La Fiat 500 e est disponible en trois versions : berline, cabriolet et “3+1” avec une porte antagoniste. Elle est équipée d’une batterie de 23,8 ou 42 kWh offrant respectivement une autonomie de 240 et 320 km.
4 – Opel Corsa-e
Moins médiatique que la Peugeot e-208, l’Opel Corsa-e partage de nombreux éléments avec sa cousine du groupe PSA. Dotée d’un moteur électrique de 136 ch, elle bénéficie d’une batterie d’une capacité de 50 kWh offrant une autonomie de 362 km selon le cycle WLTP. Son design plus sobre et classique lui permet de plaire à un public plus large. À l’intérieur, elle se distingue par sa sobriété avec un tableau de bord numérique et un écran de 7 ou 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
5 – Mini Cooper SE
Dérivée du premier concept-car développé en 2017 par la marque, la Mini Cooper SE reprend plusieurs éléments des Mini thermiques. Disponible en version trois-portes, elle arbore des détails emblématiques de la marque, tels que les optiques aux couleurs du drapeau britannique. Quelques spécificités de la version électrique sont également présentes, comme le logo “E” et la calandre fermée. Cependant, par rapport à ses concurrentes, la Mini Cooper SE affiche des performances légèrement inférieures. Sa batterie de 32,6 kWh lui confère une autonomie limitée à 234 km selon le cycle WLTP, tandis que sa motorisation développe une puissance de 184 ch.
6 – Dacia Spring
La Dacia Spring est la voiture électrique la plus vendue sur le marché actuellement. Elle se distingue par son prix imbattable, qui débute à 20 800 euros. Lorsque les acheteurs sont éligibles à une prime écologique de 5 616 euros, son tarif devient encore plus attractif. Malgré son coût réduit, la Dacia Spring offre des performances raisonnables, avec une autonomie de 230 km, similaire à celle de la Mini Cooper SE, qui est pourtant plus chère. Sous son capot, elle est équipée d’un moteur de 33 kW/44 ch et 125 Nm de couple.
7 – Honda e
La Honda e se démarque des autres voitures électriques par son design néo-rétro inspiré de la silhouette de la Honda Civic des années 70. Elle mise également sur une technologie de pointe, avec une planche de bord équipée de cinq écrans. La citadine affiche une puissance de 154 ch/113 kW et 315 Nm de couple. Une version plus performante de 100 kW/136 ch est également disponible. Sa batterie de 35,5 kWh lui offre une autonomie de 222 km.
8 – BMW i3
La BMW i3 fait partie des premières citadines électriques à avoir été lancées sur le marché. Apparue pour la première fois en 2013, elle est toujours présente dans le catalogue du constructeur. Aujourd’hui, elle est équipée d’une batterie de 42 kWh qui lui confère une autonomie de 305 km. La version i3s offre quant à elle davantage de dynamisme, grâce à un moteur de 184 ch.
9 – Renault Zoé
La Renault Zoé est la citadine électrique la plus vendue au monde et constitue un véritable best-seller pour la marque. Elle offre tous les avantages pour ceux qui souhaitent passer à l’électrique sans se ruiner. La nouvelle génération bénéficie d’une amélioration significative de son autonomie, capable de parcourir jusqu’à 395 km selon le cycle WLTP. Elle est équipée d’un moteur R135 plus puissant, développant une puissance de 100 kW/135 ch.
10 – Smart EQ Fortwo
Smart a décidé de cesser la production de la Smart EQ Forfour pour se concentrer exclusivement sur le modèle EQ Fortwo. Ce véhicule s’adresse principalement aux conducteurs citadins, car son autonomie limitée ne permet pas de s’aventurer hors de la ville. Sa petite batterie de 17,6 kWh lui offre une autonomie de 125 à 135 km, tandis que son moteur développe une puissance de 60 kW.
