La Peugeot 206 a été lancée en 1998, en même temps que la Renault Clio, sa rivale de toujours. Sa carrière s’est étalée sur 11 ans jusqu’en 2009, avec une version restylée appelée 206+ qui est restée en production jusqu’en 2012. Près de 8,5 millions de ces voitures ont été produites, ce qui en fait un modèle très répandu sur le marché de l’occasion. Mais quelles sont les meilleures versions et les moteurs les plus fiables ? Nous avons exploré le sujet pour vous.
Quelles sont les années à privilégier ?
Globalement, toutes les versions de la 206 ont été améliorées au fil du temps. Cependant, les modèles produits avant le millésime 2003 peuvent présenter des soucis électroniques et mécaniques. Il est donc conseillé de privilégier les modèles plus récents. Il faut notamment éviter les problèmes de démarreur, de débitmètre sur les diesels, de collecteur d’échappement sur le moteur essence 2.0, et les soucis d’électronique en général. Notez également que toutes les 206 peuvent rencontrer des problèmes de train arrière déformé, qui affectent la tenue de route.
Quelle est la version de carrosserie la plus intéressante ?
La carrosserie dépend de vos besoins et de vos préférences. Les versions 3 portes et 5 portes offrent un volume similaire, avec un coffre de 245 litres, ce qui est dans la moyenne pour une citadine. La version break SW dispose d’un volume de coffre de 315 litres, mais elle est moins agile en milieu urbain. Quant à la version coupé/cabriolet CC, elle est plus adaptée à des jeunes enfants ou en dépannage, avec un volume de coffre de 175 litres décapoté et 410 litres avec le toit en place.
Dans l’ensemble, une carrosserie berline 5 portes convient à la plupart des besoins. Seuls les couples sans enfant pourraient opter pour un CC, à condition de vérifier le fonctionnement et l’étanchéité du toit.
Quels sont les meilleurs et les pires moteurs diesels ?
La Peugeot 206 a connu une évolution de motorisation, passant des moteurs essence classiques aux moteurs diesel à injection haute pression HDI. Le moteur diesel 1.9d de 71 ch est réputé solide, avec de nombreux exemplaires ayant atteint des kilométrages élevés. Cependant, il est bruyant et moins performant que les moteurs HDI plus récents.
Les moteurs les plus fiables sont le 2.0 HDI 90 ch, performant et sobre, et le 1.9d 71 ch, malgré un agrément de conduite inférieur. En revanche, les moteurs 1.4 HDI 68 ch et 1.6 HDI 110 ch ont connu des problèmes de turbo et d’injecteurs.
Quels sont les meilleurs et les pires moteurs essence ?
Les premiers moteurs essence de la 206, avec 8 soupapes, sont réputés fiables. Seul le moteur 1.4 75 ch a parfois eu des soucis de bobine. Les moteurs plus récents, avec plus de soupapes, peuvent être un peu moins fiables. Des problèmes de bobines défaillantes, de suintement de liquide de refroidissement ou de système antipollution ont été signalés.
Les moteurs essence recommandés sont le 1.4 75 ch, le 1.6 90 ch et le 2.0 16v 137 ch. En revanche, le moteur 1.1 60 ch offre des performances limitées, même s’il est fiable. Les moteurs 1.4 16v et 1.6 16v peuvent être problématiques, sauf si les bobines ont été remplacées et le joint de culasse est en bon état.
Quelles sont les finitions à privilégier ?
Les premières finitions de la 206 étaient assez médiocres en termes d’équipement et de fiabilité. À partir de 2003, les finitions Pack Limited, Pack Sport, XS ou Quicksilver offrent une dotation correcte (climatisation, radio CD, antibrouillards, vitres électriques…) et sont un bon choix. Les finitions haut de gamme Griffe ou Roland Garros avec cuir, climatisation automatique et jantes alliage de 16 pouces offrent un équipement supérieur, mais sont plus rares.
BILAN
La Peugeot 206 offre une gamme variée de choix. Pour une version diesel, nous recommandons la 5 portes 2.0 HDI 90 Quicksilver ou XS, et pour une version essence, le 1.6 90 ch ou le 1.6 16v 110 ch, en vérifiant les défauts potentiels mentionnés. Ces versions sont homogènes et fiables, et les prix de la 206 d’occasion restent abordables.
