Les meilleures offres de voitures électriques à moins de 100 euros par mois

La voiture électrique est souvent considérée comme un investissement coûteux. Comparer les tarifs d’une Peugeot 208 thermique avec ceux de sa version électrique en est la preuve. Alors que la première débute à 19 200 euros, la seconde ne se trouve pas à moins de 34 800 euros. Une différence de plus de 15 000 euros sépare les deux modèles.

Si l’achat d’une voiture électrique vous semble inaccessible, la solution pourrait être de vous tourner vers la location. Depuis quelques mois, le gouvernement a annoncé une offre de location longue durée (LLD) à 100 euros par mois. Initialement prévue pour mars 2022, cette offre a pris du retard et nous n’avons toujours pas d’informations précises sur sa mise en place au second semestre 2023. Le gouvernement peine à trouver un moyen de financer une voiture électrique à seulement 100 euros par mois.

Les constructeurs automobiles, de leur côté, n’ont pas attendu pour saisir cette opportunité. Grâce à la LLD et à un apport assoupli grâce au bonus écologique et aux différentes aides de l’État, certains constructeurs ont devancé le gouvernement en proposant des voitures à 100 euros par mois. Bien que ces offres ne soient pas identiques à celles souhaitées par le président Emmanuel Macron, elles font l’objet de grandes publicités. Il est cependant important de noter que ces offres peuvent comporter certains pièges.

Si plusieurs offres de voitures électriques à 100 euros par mois existent, elles ne sont pas toutes équivalentes. La durée d’engagement, le kilométrage et l’apport peuvent varier considérablement d’une offre à l’autre, ce qui a un impact sur le rapport qualité/prix. Il est donc essentiel de se pencher attentivement sur chacune de ces offres de voitures électriques à 100 euros par mois disponibles en septembre 2023.

À l’heure actuelle, il n’y a pas mieux. Selon vos revenus et si vous possédez un vieux véhicule thermique, il est effectivement possible de vous équiper d’une voiture électrique pour des mensualités de 100 euros. C’est pourquoi nous avons examiné toutes les offres du moment afin de vous proposer une liste. L’objectif principal est de déterminer le vrai du faux derrière ces tarifications et de vous orienter sur les conditions. Les constructeurs Renault, Citroën, MG Motor, Fiat et Dacia sont actuellement en lice pour proposer des voitures électriques à 100 euros par mois.

Table des matières

Différences entre les offres des constructeurs et celle (probable) de l’État

Avant de nous pencher sur chacune des offres, examinons les grandes différences entre ce que proposent les constructeurs et ce que souhaite proposer le gouvernement. Si aucune offre gouvernementale n’est encore disponible et que les constructeurs affichent déjà des offres à 100 euros, c’est parce que les offres des constructeurs ne correspondent pas exactement à la promesse de l’État en termes d’accessibilité. Voyons maintenant les deux types d’offres et leur mode de calcul pour parvenir à ces fameux 100 euros de mensualité.

L’offre des constructeurs : Pour réduire le coût mensuel à seulement 100 euros, il y a deux conditions. La première est d’accepter de payer un premier apport important, qui augmente considérablement la facture. Comptez entre 7 500 et 9 000 euros à ce jour en septembre 2023, en tenant compte du bonus écologique actuel de 5 000 euros. La deuxième condition est de bénéficier du super-bonus écologique (5 000 + 2 000 euros) ou de la prime à la conversion. Pour le super-bonus, il faut avoir un revenu fiscal de référence inférieur à 14 089 euros par part, tandis que pour la prime à la conversion, il faut être propriétaire d’un véhicule diesel d’avant 2011 ou d’un véhicule thermique d’avant 2006.
Du côté de l’offre de l’État : Tout est plus simple du moins en théorie. Il n’y aura pas d’apport à verser. Le premier loyer de la location longue durée sera le même que les autres loyers : 100 euros. Le gouvernement prendra en charge la différence et négociera directement avec le constructeur. Selon les estimations de l’année dernière, le dispositif devrait coûter 50 millions d’euros pour 100 000 contrats la première année. Cela reviendrait à un coût de 500 euros par contrat. Comment l’État financera le reste ? Le ministère des Finances ne le dit pas et c’est peut-être ce qui explique le retard.

Il ne devrait pas être possible d’acheter la voiture à la fin du contrat de location, que ce soit pour les constructeurs ou pour l’État. Pour réduire le coût de la location à moins de 100 euros, les constructeurs optent pour la location longue durée (LLD) plutôt que pour la location avec option d’achat (LOA), qui coûte plus cher. Il reste cependant à savoir sur combien de mois l’État veut proposer son contrat. Dans la comparaison des meilleures offres de voitures électriques à moins de 100 euros par mois que nous vous proposons ci-dessous, vous constaterez que les durées peuvent varier considérablement d’un constructeur à l’autre.

Les conditions à connaître pour ne pas se faire avoir

Plusieurs conditions régissent les contrats de location longue durée de voitures électriques à moins de 100 euros par mois. Parmi elles : la limitation de kilométrage, la durée de location, l’obtention du bonus écologique et la restitution du véhicule en bon état.

Kilométrage limité : Toutes les offres de location à moins de 100 euros pour une voiture électrique imposent une limite de kilométrage, qui peut être assez faible si vous conduisez régulièrement. Comptez sur 10 000 kilomètres par an, soit 830 kilomètres par mois. Cela équivaut à une moyenne de 27 kilomètres par jour si vous conduisez tous les jours. Si l’on considère qu’il y a 226 jours travaillés dans l’année (comme en 2023, avec 25 jours de congés payés, 9 jours fériés et 105 samedis et dimanches), la moyenne est alors de 44 kilomètres par jour.
Durée du contrat : Les constructeurs ne vous permettent pas de souscrire à un contrat de 100 euros par mois avec la même durée de location. Les offres actuelles s’étendent de 2 à 4 ans. Il est important de prendre en compte cet élément, car cela représente un engagement. Les offres à durée plus courte ont également des inconvénients, comme le fait que le bonus écologique ne puisse être bénéficié qu’une fois tous les trois ans.
Restitution du véhicule : À l’exception des pièces d’usure, les marques qui proposent des voitures électriques à 100 euros par mois demandent la restitution du véhicule en bon état. Comme pour les offres de LLD ou de LOA classiques, des pénalités peuvent être appliquées en cas de besoin d’intervention sur le véhicule à la fin du contrat pour le remettre en état, en particulier pour les pièces non incluses dans les pièces d’usure. Par exemple, la carrosserie en cas d’incident ou l’habitacle en cas de dégradation.

Bonus écologique : une aide sous condition menacée

L’obtention du bonus écologique fait également partie des conditions pour ne pas avoir à payer un apport trop élevé. Cependant, il n’est pas accordé facilement et il va évoluer. En effet, l’État ne le délivre qu’une fois tous les trois ans. Si vous en avez déjà bénéficié pour l’achat d’une voiture électrique ou pour une autre location longue durée, par exemple sur une période de deux ans, vous devrez alors payer intégralement l’apport lors du premier loyer.

À partir du 1er janvier 2024, certains modèles ne seront plus éligibles à l’aide de l’État, car celle-ci sera conditionnée à des critères environnementaux tels que l’impact carbone de leur livraison. Pour les modèles fabriqués sur un autre continent, comme en Chine, la sanction sera immédiate. La Dacia Spring et la MG4 ne pourront plus bénéficier du bonus écologique.

Les offres à 100 euros par mois pour une voiture électrique

La liste ci-dessous est à jour en septembre 2023 et sera actualisée au fil des mois en tenant compte des nouveaux modèles et de ceux qui arrêtent leur production. Certaines marques ont également augmenté le prix de leur location, c’est notamment le cas de Peugeot, qui propose sa Peugeot e-208 à partir de 130 euros par mois et retirera la citadine de sa gamme l’année prochaine.

Liste des voitures électriques à 100 euros par mois (septembre 2023) :

Citroën Ami
Dacia Spring
Fiat 500 électrique
Renault Twingo E-Tech
MG4

Ne sont pas inclus dans la liste :

La Peugeot e-208 : son offre la plus intéressante est à 130 euros par mois avec seulement 500 kilomètres par mois.
La Citroën C3 : elle dispose bien d’une offre à 99 euros par mois, mais il s’agit d’un modèle thermique.
La Volkswagen ID.3 : son offre la plus intéressante est à 279 euros par mois avec des apports plus importants (4 000 euros).
Hyundai Kona Electric : il faut désormais compter 199 euros par mois avec un premier apport de 5 000 euros.

Citroën Ami : une offre à 19,99 euros par mois

Prix : 19,99 euros par mois.
Durée de l’engagement : 48 mois.
Kilométrage : 10 000 km/an, soit 40 000 km au total.
Financement : apport de 8 652 euros réduit à 3 652 euros grâce au bonus.
Coût total (apport + mensualités) : 4 612 euros au bout de 4 ans.

La Citroën Ami est la moins chère de toutes les offres de voitures électriques à moins de 100 euros. Depuis sa sortie en 2020, elle est la nouvelle voiture électrique sans permis par excellence avec une offre qui est toujours restée sous la barre des 20 euros par mois. La version “Ami Ami” est actuellement disponible à 19,99 euros par mois, avec un apport de 8 652 euros réduit à 3 652 euros grâce au bonus écologique de 5 000 euros. Le contrat dure quatre ans, ce qui est assez long, mais au final, les mensualités coûtent 4 455 euros en tenant compte de l’apport.

À ce prix, il s’agit de la version d’entrée de gamme. La Citroën Ami coûte 7 990 euros en neuf et offre une autonomie de 75 kilomètres WLTP pour une recharge complète de 4 heures sur une prise domestique. Sa vitesse maximale est de 45 km/h, ce qui est normal pour une voiture sans permis. Seules deux personnes peuvent monter à bord, et l’espace de rangement est limité, ce qui exclut le transport d’objets volumineux.

Dacia Spring : une offre à 79 euros par mois

Prix : 79 euros par mois.
Durée de l’engagement : 37 mois.
Kilométrage : 10 000 km/an, soit 30 000 km au total.
Financement : apport de 7 500 euros, réduit à 2 500 euros grâce au bonus.
Coût total (apport + mensualités) : 5 344 euros au bout de 3 ans.

Pendant tout le mois de septembre, Dacia propose une offre à 79 euros par mois sur sa Spring, la citadine électrique qui s’est déjà vendue à plus de 17 000 exemplaires en France au cours des six premiers mois de l’année. Pour cette offre de location longue durée, il faut compter sur un apport de 7 500 euros, réduit à 2 500 euros grâce au bonus écologique. Si vous êtes éligible à la prime à la conversion de 2 500 euros, vous pourrez réduire les frais aux seules mensualités. Si vous faites partie des foyers fiscaux éligibles au super-bonus, vous n’aurez qu’à payer 500 euros d’apport pour une Dacia Spring à 79 euros par mois.

À ce prix, la première voiture électrique de Dacia offre une autonomie d’environ 230 kilomètres, une mesure que nous avons pu confirmer lors de nos essais. La moins chère des voitures électriques du marché possède un moteur de 44 chevaux et une batterie de 27,4 kWh. Lors de nos essais, nous avons constaté que l’habitacle était un peu austère, mais compte tenu de ses performances et de son prix, l’offre était clairement intéressante, et cette citadine fait partie des plus intéressantes en location longue durée à moins de 100 euros par mois, avec un coût total sur trois ans de 5 344 euros.

Fiat 500 électrique : une offre à 99 euros par mois

Prix : 99 euros par mois.
Durée de l’engagement : 37 mois.
Kilométrage : 10 000 km/an, soit 30 000 km au total.
Financement : apport de 7 500 euros, réduit à 2 500 euros grâce au bonus.
Coût total (apport + mensualités) : 6 132 euros au bout de 3 ans.

Poursuivons notre étude avec la Fiat 500e, qui offre une puissance deux fois supérieure à celle de la Dacia Spring. La version électrique de la Fiat 500 propose un contrat de location longue durée à 99 euros par mois, sur une durée de 37 mois, avec un apport identique à celui de la Dacia Spring : 2 500 euros en déduisant le bonus écologique. Bien que l’offre sur trois ans soit similaire à celle de la Dacia Spring, la Fiat 500e coûtera finalement 6 132 euros de mensualités, soit 788 euros de plus que la Dacia Spring.

La Fiat 500e, classée cinquième des voitures électriques les plus vendues en France l’année dernière, séduit surtout par son esthétique. Pour cette offre de leasing à moins de 100 euros par mois, il faut choisir la version avec une petite batterie de 23,8 kWh, offrant une autonomie de 190 kilomètres (une version avec une batterie de 42 kWh offre une autonomie de 320 kilomètres). Avant déduction du bonus, son prix est de 28 400 euros. En un an, Fiat a réduit le coût de son offre de leasing, mais celle-ci reste limitée à la version de base de la voiture. En ajoutant quelques options ou en optant pour la version avec une plus grande batterie, le coût mensuel dépassera rapidement les 200 euros.

Renault Twingo E-Tech : une offre à 100 euros par mois

Prix : 100 euros par mois.
Durée de l’engagement : 37 mois.
Kilométrage : 10 000 km/an, soit 30 000 km au total.
Financement : apport de 9 000 euros, réduit à 4 000 euros grâce au bonus.
Coût total (apport + mensualités) : 7 600 euros au bout de 3 ans.

Au-dessus de la Fiat 500e et de la Dacia Spring, nous trouvons la Renault Twingo E-Tech. Son offre de location est actuellement proposée au prix de 100 euros par mois, avec un premier loyer de 9 000 euros réduit à 4 000 euros grâce au bonus écologique. Renault proposait auparavant cette offre de location longue durée à un tarif inférieur. Aujourd’hui, il reste plus élevé que celui de Dacia ou de Fiat, avec un coût total de plus de 7 600 euros sur trois ans. En revanche, Renault propose d’inclure l’entretien, l’assistance 24h/24 et la garantie pendant toute la durée de la location, moyennant un euro supplémentaire par mois.

Pour ce prix, Renault propose la version “Authentic” de sa voiture, qui coûte 20 250 euros avec le bonus écologique déduit. L’autonomie WLTP de la citadine française est la même que celle de la Fiat 500e avec sa petite batterie, soit 190 kilomètres (ce qui est réaliste en été, mais moins en hiver où l’autonomie peut atteindre 110 kilomètres). La puissance du moteur est de 81 chevaux. On regrettera cependant le manque d’équipement, qui n’inclut même pas la climatisation. Même la Dacia Spring fait mieux sur ce point.

MG4 : une offre à 99,99 euros par mois

Prix : 99,99 euros par mois.
Durée de l’engagement : 24 mois.
Kilométrage : 10 000 km/an, soit 20 000 km au total.
Financement : apport de 9 500 euros, réduit à 4 500 euros grâce au bonus.
Coût total (apport + mensualités) : 6 899 euros au bout de 2 ans.

Chez MG Motors, l’offre de voiture électrique à 100 euros par mois du gouvernement a été une véritable source d’inspiration. Dans le but de devancer l’État, la marque chinoise, désormais propriété du groupe chinois SAIC Motor, a lancé une offre à 99 euros par mois pour une MG4. L’apport demandé de 4 500 euros est assez important. Cette offre se distingue des autres en ne durant que deux ans. Cela peut poser problème, car l’État n’accorde le bonus écologique aux consommateurs qu’une fois tous les trois ans. C’est le prix à payer pour bénéficier de mensualités similaires à celles des petites citadines électriques comme Dacia, Fiat et Renault, tout en disposant d’une voiture mieux équipée.

Car la MG4 n’appartient pas à la même catégorie, avec une autonomie WLTP de 350 kilomètres. Pour cette offre de location, on a droit à la plus petite batterie de 51 kWh, mais qui offre une charge bien plus importante. Il est également possible de s’arrêter sur des bornes de recharge rapide et d’atteindre une puissance de 88 kW. La puissance du moteur est de 170 chevaux. En outre, les équipements sont supérieurs, avec un régulateur adaptatif et des feux de route automatiques.

Verdict : quelles sont les meilleures offres ?

Comme vous l’aurez compris, cinq modèles sont actuellement disponibles en France en location à moins de 100 euros par mois. Parmi eux, l’offre la moins chère nécessite un apport de 2 500 euros au premier loyer, après déduction du bonus écologique. Généralement, les contrats durent trois ans. Toutefois, plusieurs modèles proposent des conditions différentes, comme la MG4, qui propose un apport plus important et une durée de contrat plus courte. La Citroën Ami propose le contrat le plus long, avec quatre ans. Il convient de rappeler qu’en optant pour un contrat de seulement deux ans, la MG4 peut poser problème à la fin du contrat, car il faudra attendre une année supplémentaire avant de pouvoir acheter ou louer une voiture électrique en bénéficiant à nouveau d’un bonus écologique de 5 000 euros, à condition, bien sûr, que l’État maintienne cette aide à ce moment-là.

En conclusion, voici les meilleures offres en fonction de différents critères :

Meilleure offre la moins chère : La Citroën Ami est clairement l’offre la moins chère, à 4 612 euros sur quatre ans, si l’on se fie au coût total de chaque offre de location longue durée. Sinon, la Dacia Spring est le choix idéal, à 5 344 euros sur trois ans, car elle est la moins chère des voitures disponibles à moins de 100 euros par mois, en dehors des voitures sans permis.
Meilleure offre en termes d’apport : La Dacia Spring et la Fiat 500 électrique remportent le match. Toutes deux sont disponibles à 2 500 euros, soit le plus faible des apports disponibles sur le marché. Ces apports peuvent être financés par un super-bonus écologique ou par une prime à la conversion. L’avantage de la Dacia Spring par rapport à la Fiat 500, c’est que l’entretien est inclus pendant toute la durée du contrat. Du côté de la Fiat, on préférera la puissance du moteur et son look.
Meilleure offre selon la durée de location : La Citroën Ami devance ses concurrentes en proposant un contrat de quatre ans, soit 48 mois. Toutes les autres, à l’exception de la MG4, se limitent à trois ans. Rappelons qu’en proposant seulement 24 mois, la MG4 peut vous mettre dans une situation délicate à la fin du contrat si vous devez attendre une année supplémentaire avant de pouvoir acheter ou louer une voiture électrique en bénéficiant d’un nouveau bonus écologique de 5 000 euros. Bien entendu, cela dépendra également de la disponibilité de l’aide de l’État à ce moment-là.
Meilleure offre selon le modèle : Difficile de ne pas recommander la MG4. Bien sûr, tout le monde ne souhaite pas une berline compacte et vous recherchez peut-être simplement une citadine pour des trajets urbains. Toutefois, l’offre chinoise de MG est nettement supérieure en termes d’équipements, d’autonomie, de puissance du moteur et d’espace à bord. Il s’agit de l’une des meilleures voitures électriques du marché. Cependant, avec la disparition imminente du bonus écologique, elle ne sera plus compétitive à l’achat pendant très longtemps.

En conclusion, pour choisir la meilleure offre, il convient de prendre en compte vos besoins personnels, votre budget et vos préférences en termes de modèle de voiture.

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