Avec plus de dix ans d’expérience dans la mobilité électrique, le Groupe Renault continue d’innover. D’ici 2022, huit nouveaux modèles 100 % électriques et douze modèles électrifiés, hybrides ou hybrides rechargeables seront lancés. Découvrez quelques-uns de ces véhicules révolutionnaires !
Nouvelle Twingo Electric : la reine des villes
La nouvelle Twingo Electric est la voiture électrique par excellence pour la ville. Équipée d’une batterie d’une capacité de 22 kilowattheures qui n’empiète ni sur l’habitacle ni sur le coffre, elle offre une autonomie allant jusqu’à 250 kilomètres (cycle WLTP City). Dotée d’un moteur électrique de 82 chevaux fabriqué en France, elle offre une vivacité optimale dans le trafic. De plus, la Nouvelle Twingo Electric dispose de trois niveaux de freinage régénératif pour optimiser son autonomie. Avec son meilleur rayon de braquage du marché de seulement 4,30 mètres, elle est idéale pour se faufiler en ville.
Clio E-TECH : l’hybride tout en gardant le style Clio
La Clio E-TECH est la “full hybrid” de Renault, parfaite pour ceux qui souhaitent passer à l’électrification tout en conservant leurs habitudes de conduite. Elle associe un moteur essence 1.6 de nouvelle génération à deux moteurs électriques, le tout relié à une boîte de vitesses multimodes innovante. Avec une puissance de 140 chevaux, la Clio E-TECH démarre toujours en mode électrique et sa batterie se recharge lors des phases de freinage et de décélération. En ville, elle peut fonctionner jusqu’à 80 % du temps en mode électrique, ce qui réduit la consommation de carburant de jusqu’à 40 % par rapport à un modèle thermique équivalent et les émissions de CO2 sont inférieures à 100 g/km.
Captur E-TECH Plug-in : l’électrique à la demande
Le Captur E-TECH Plug-in est un véhicule hybride rechargeable qui offre une polyvalence maximale au quotidien et lors des longs trajets. En ville et pour les petits déplacements, le Captur E-TECH fonctionne en mode 100 % électrique, avec une autonomie allant jusqu’à 65 kilomètres en usage urbain (WLTP City). Pour les escapades du week-end ou les vacances, il fonctionne comme une hybride classique et peut parcourir de longues distances. Avec une puissance combinée de 160 chevaux, sa batterie de 9,8 kilowattheures peut être rechargée sur une prise domestique ou une borne publique. Le Captur E-TECH offre également la fonction “E-Save” qui limite l’utilisation du moteur électrique pour préserver la charge de la batterie.
Mégane E-TECH Plug-in : la polyvalence absolue
Que ce soit en berline ou en break, la Mégane est un modèle emblématique de la gamme Renault. La Nouvelle Mégane E-TECH Plug-in est une version hybride rechargeable qui peut parcourir jusqu’à 65 km en mode 100 % électrique. Comme le Captur E-TECH Plug-in, elle associe un moteur essence 1.6 à deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 9,8 kilowattheures. Cela permet de rouler en mode électrique pendant des dizaines de kilomètres au quotidien, tout en offrant une polyvalence maximale lors des longs trajets. La Mégane E-TECH se recharge comme une voiture électrique, sur une prise domestique ou une borne de recharge publique.
Kangoo et Master Z.E. Hydrogen : autonomie électrique maximale
Le Groupe Renault propose également des solutions pour la logistique à longue distance avec les Kangoo Z.E. Hydrogen et Master Z.E. Hydrogen. Ces deux véhicules utilitaires combinent la propulsion électrique à une pile à combustible alimentée par de l’hydrogène. Ils offrent respectivement jusqu’à 370 et 350 kilomètres d’autonomie, soit jusqu’à trois fois plus que les versions 100 % électriques. De plus, il ne faut que 10 minutes pour les recharger à l’hydrogène. Ces modèles ne produisent que de la vapeur d’eau, ce qui leur permet d’accéder aux zones urbaines réservées aux véhicules à faibles émissions (ZFE). Les utilitaires du futur sont déjà là !
Dacia Spring : la voiture électrique la plus abordable d’Europe
Le groupe Renault, avec sa marque Dacia, propose également des solutions abordables pour l’électrification. La Dacia Spring est une citadine 100 % électrique à 5 portes et 4 places, avec un design de SUV compact. Elle affiche des dimensions réduites idéales pour la conduite en ville, et une autonomie de 200 kilomètres (WLTP), ce qui répond aux besoins quotidiens de la plupart des conducteurs. La Dacia Spring est destinée à la mobilité urbaine, péri-urbaine et aux services d’autopartage. Sa commercialisation est prévue pour 2021.
Renault Morphoz : la mobilité électrique sans restriction
Enfin, Renault explore le futur de la mobilité électrique avec son dernier concept-car, le Renault Morphoz. Ce véhicule modulaire 100 % électrique et rechargeable par induction présente une vision de la mobilité après 2025. Le Morphoz se distingue par ses deux configurations : City et Travel. En mode City, il mesure 4,40 mètres de long et offre une autonomie de 400 kilomètres avec une puissance de 136 chevaux. En mode Travel, le Morphoz s’allonge à 4,80 mètres, augmente sa capacité de batteries à 90 kilowattheures et son autonomie à 700 kilomètres avec une puissance de 218 chevaux. De plus, le Morphoz bénéficie d’une conduite autonome de niveau 3 adaptée à l’autoroute ou aux embouteillages.
Le Groupe Renault ne cesse d’innover dans le domaine des voitures électriques et hybrides. Ces modèles révolutionnaires offrent de nouvelles possibilités de mobilité respectueuse de l’environnement. Restez à l’affût des prochaines années, car Renault prépare une nouvelle famille de modèles électriques qui arrivera très bientôt !
Crédits photos : Renault Marketing 3D-Commerce, Amos Fricke, Renault Design
