L’arrivée de la mobilité électrique ne se limite pas seulement à la popularité croissante des voitures électriques. Elle bouleverse également l’industrie automobile dans son ensemble et crée de nouveaux défis à relever.
Un changement dans la structure de l’industrie
La mobilité électrique redéfinit le paysage de l’automobile en rapprochant trois chaînes de valeur autrefois distinctes : l’énergie, les véhicules et les services. Auparavant, ces trois domaines étaient séparés, mais désormais, ils sont interconnectés au sein d’un même écosystème.
Pour les acteurs traditionnels de l’automobile, ainsi que pour les nouveaux venus tels que Tesla et Amazon, il s’agit de prévoir la répartition de la valeur au sein de cet écosystème. Chaque acteur doit identifier les opportunités de valeur ajoutée correspondant à ses compétences et capacités financières. L’objectif est de développer un modèle commercial durable et de devenir le partenaire privilégié des autres acteurs de l’écosystème.
Une concurrence multidimensionnelle
Dans ce nouveau contexte, chaque acteur se retrouve face à une nouvelle concurrence multidimensionnelle. Les adversaires d’aujourd’hui peuvent devenir les alliés de demain pour renforcer la position de chaque étape de la chaîne de valeur. Les modèles d’interaction doivent également évoluer vers des formes de coopération ou de coopétition, où chaque partenaire a intérêt au renforcement de la position concurrentielle de l’autre.
Les stratégies d’intégration verticale
Certains acteurs, comme Tesla, BYD et Total ont déjà adopté une stratégie d’intégration verticale. Tesla, par exemple, s’est positionné dans différents secteurs de l’industrie automobile, de l’amont à l’aval de la production de véhicules électriques. Ils ont créé leur propre réseau de bornes de recharge, maîtrisé les logiciels de gestion de batterie et de réseaux d’électricité, et travaillé sur la gestion de flotte, les technologies de charge bidirectionnelle, le recyclage des batteries et la production d’électricité renouvelable.
De même, BYD a mis en place un modèle d’intégration verticale qui lui permet de maîtriser chaque aspect de la production des véhicules électriques, de l’extraction des matières premières jusqu’au recyclage des batteries. Ils se positionnent également sur les bornes de recharge et les services associés.
Enfin, Total a investi dans la production de batteries via sa filiale SAFT. Ils installent des bornes de recharge rapide dans leur réseau de stations-service et envisagent de pénétrer le marché des services de mobilité.
La mobilité électrique crée de nouveaux défis, mais aussi de nombreuses opportunités. Les acteurs de l’industrie automobile doivent anticiper ces changements et s’adapter rapidement pour rester compétitifs. En collaborant et en innovant ensemble, ils peuvent façonner l’avenir de la mobilité électrique pour le bien de tous.
