Que vous le croyiez ou non, les voitures électriques sont en train de révolutionner l’industrie automobile. Bien qu’il y ait encore des défis à relever, elles représentent l’avenir de la mobilité durable. Dans cet article, nous allons explorer les nouvelles avancées des motorisations électriques et leurs perspectives de développement.
La voiture 100 % électrique
La voiture électrique 100 %, qui fonctionne sans moteur thermique, présente l’avantage de ne pas émettre de CO2 lorsqu’elle roule. Cependant, l’électricité utilisée pour la charger peut générer des émissions de CO2 lors de sa production. Dans les pays comme la France, qui ont une forte capacité nucléaire, ces émissions sont relativement faibles. Mais dans les pays qui produisent leur électricité à partir de gaz ou de charbon, elles peuvent dépasser largement les émissions d’un véhicule thermique.
Le principal défi technologique des voitures électriques est l’autonomie des batteries. Cela dépend beaucoup de l’utilisation. Par exemple, la Renault Zoe, une berline citadine électrique, annonce une autonomie de 210 km en utilisation urbaine, mais seulement de 100 à 150 km en parcours péri-urbain, avec une utilisation modérée des accessoires électriques tels que les essuie-glaces, l’éclairage et le chauffage.
La recherche sur les batteries lithium-ion et lithium-polymère vise à augmenter de 50 à 100 % l’autonomie des véhicules. Cela transformerait complètement la donne. Cependant, cela ne résoudrait pas la question de la mise en place d’un réseau de recharge suffisamment dense et rapide. Actuellement, il faut environ 30 minutes pour recharger une voiture électrique rapidement, tandis qu’il faut environ 8 heures sur le réseau électrique classique. De plus, le prix de vente des voitures électriques reste souvent plus élevé que celui des véhicules classiques, même si de nombreux pays prévoient des subventions pour encourager leur adoption.
Une autre option pour les véhicules électriques est d’utiliser une pile à combustible alimentée par l’hydrogène. Dans ce cas, le véhicule ne dépend que de son alimentation en hydrogène sous pression. Cependant, de nombreux défis techniques doivent encore être relevés pour rendre cette technologie viable à grande échelle.
Des perspectives de développement prometteuses
Bien que le parc mondial de véhicules électriques soit encore relativement faible, les perspectives de développement sont très élevées. Selon un rapport de l’Agence Internationale de l’Énergie (AIE), il y avait environ 2 millions de véhicules électriques ou hybrides rechargeables dans le monde en 2016, soit seulement 0,2 % du parc automobile total. Cependant, les constructeurs automobiles estiment que d’ici 2020, ce nombre pourrait atteindre entre 10 et 20 millions de voitures, et même 70 millions d’ici 2025. La Chine est déjà leader sur le marché mondial avec 40 % de part de marché, soit deux fois plus que les États-Unis. Le parc de voitures hybrides non rechargeables est encore plus important. Toyota, le plus grand constructeur dans ce domaine, a annoncé avoir vendu plus de 10 millions de véhicules hybrides depuis vingt ans.
En conclusion, les voitures électriques ont parcouru un long chemin et continuent d’évoluer rapidement. Malgré certains défis persistants, comme l’autonomie des batteries et le coût élevé, les perspectives de développement sont prometteuses. Avec les avancées technologiques et les investissements croissants, nous pouvons nous attendre à voir de plus en plus de voitures électriques sur nos routes à l’avenir.
