L’automobile-club allemand ADAC vient de publier une nouvelle étude sur les pannes les plus fréquentes des voitures particulières, y compris les modèles électriques. Selon cette étude, la batterie 12 V est la principale source de problèmes rencontrés par les automobilistes allemands.
Une baisse des pannes en 2020
En 2020, l’ADAC a recensé 3,386 millions de pannes sur des voitures immatriculées neuves entre 2011 et 2018. Ce chiffre est en baisse de 10% par rapport à l’année précédente, en raison de la diminution du trafic routier liée à la pandémie de coronavirus.
La batterie 12 V, la principale source de pannes
La batterie 12 V est la cause de 46,3% des pannes constatées sur les voitures essence et diesel en 2020. Ce chiffre est en augmentation par rapport à l’année précédente (41,8%). En effet, après plusieurs semaines d’immobilisation, notamment pendant l’épisode de confinement, de nombreux automobilistes ont fait face à des problèmes de batterie. Il est important de noter que les voitures électriques sont également concernées par ce type de panne.
Les autres causes de pannes
Outre la batterie 12 V, d’autres causes de pannes ont été identifiées. Les problèmes d’électricité générale et d’éclairage représentent 15,1% des pannes, suivis par les problèmes de pneus (14,2%) et les problèmes spécifiques aux véhicules électriques (4,4%). Les systèmes de ventilation et de gestion de la température ainsi que les anomalies diverses représentent quant à eux une part plus faible des pannes.
Les recommandations de l’ADAC
Pour éviter les pannes liées à la batterie 12 V, l’ADAC recommande aux automobilistes de recharger régulièrement leur voiture, notamment en utilisant un chargeur d’appoint. Il est également conseillé de ne pas laisser la voiture déverrouillée pendant de longues périodes, car cela peut entraîner une décharge rapide de la batterie.
À noter
Il est important de relativiser ces chiffres concernant les voitures électriques. En effet, la plupart des voitures électriques actuellement en circulation sont plus récentes que les modèles essence et diesel, ce qui explique en partie le faible taux de pannes relatif à la batterie de traction, au moteur et à la recharge. Cependant, il est prévu que l’usure et les pannes augmentent dans les prochaines années.
En conclusion, pour éviter les pannes des voitures électriques, il est essentiel de prendre soin de la batterie 12 V et de suivre les recommandations de l’ADAC.
