Les prix des péages sur le réseau Vinci Autoroutes viennent d’être révélés, bien qu’ils doivent encore être validés par l’État. À première vue, ces tarifs annoncent une hausse significative sur la plupart des autoroutes. En moyenne, cette augmentation atteint 4,5% pour l’ensemble du réseau autoroutier national.
A64 – Toulouse-Muret et vers les Pyrénées
Pour les trajets entre Muret et Toulouse, le tarif reste inchangé à 1,80 euro à la barrière de péage de Muret. Cependant, pour se rendre en Comminges ou au Pays Basque, il faudra payer plus cher. Par exemple, le tarif pour Saint-Gaudens augmente de dix centimes pour atteindre 2,20 euros depuis Muret. Pour rejoindre Montréjeau et la bretelle du Val d’Aran, le tarif passe à 4,10 euros au lieu de 3,90 euros. En cumulant avec le prix du péage de Muret, un trajet Toulouse-Saint-Gaudens sur l’A64 revient désormais à 4 euros, et 5,90 euros pour Montréjeau.
A68 – Toulouse-Albi, plus cher pour aller travailler
Sur l’unique portion payante entre Toulouse et le Tarn, le tarif augmente de dix centimes et passe à 1,70 euro (au lieu de 1,60 euro aujourd’hui). En revanche, le “petit” péage de l’Union reste fixé à 0,50 euro.
A62 – Toulouse-Bordeaux dépasse les 21 euros
En ce qui concerne les trajets domicile-travail, aucun changement pour la portion entre Saint-Jory et la rocade ouest de Toulouse, qui reste à 0,80 euro, et à 1,10 euro en direction de la rocade est. Pour Eurocentre-Toulouse, les prix restent à 1,30 euro (rocade ouest) et 1,80 euro (rocade est). En revanche, les trajets Montauban-Toulouse augmentent de dix centimes. Le prix passe à 3,10 euros (rocade ouest) et 3,80 euros (rocade est). Le trajet complet Toulouse-Bordeaux dépasse désormais les 21 euros, avec une forte augmentation. En 2022, ce trajet coûtait 19,80 euros à partir de la rocade ouest de Toulouse et 20,50 euros depuis la rocade est. À partir du 1er février, cela sera respectivement de 21,10 euros et 21,80 euros.
A61/A9 – Le prix explose sur Toulouse-Leucate
Comme sur l’A64 et l’A62, les trajets les plus proches de Toulouse ne subissent pas d’augmentation. Prendre l’autoroute à Montgiscard reste donc à 1,30 ou 1,70 euro selon que vous empruntez la rocade ouest ou est. Même chose pour Villefranche-de-Lauragais à 2 ou 2,40 euros. En revanche, la hausse est importante pour les trajets plus longs. Par exemple, depuis Toulouse, sortir à Carcassonne-Ouest coûte désormais 60 centimes de plus (8,90 ou 9,50 euros), et 4,60 ou 5,20 euros pour Castelnaudary. La hausse est même plus importante pour Narbonne-sud, avec des trajets à 15,30 euros (Toulouse rocade ouest) ou 15,90 euros (Toulouse est). Montpellier (Saint-Jean-de-Védas) subit une augmentation encore plus forte (+ 1,50 euro) avec un prix désormais fixé à 26,60 euros depuis la rocade est de Toulouse, au lieu de 25,10 euros aujourd’hui. Le nouveau tarif pour la rocade ouest de Toulouse est de 26 euros. Enfin, pour se rendre à Leucate, il faudra prévoir 1,10 euro supplémentaire (17,1 ou 17,7 euros depuis Toulouse). Quant à Perpignan-Nord, il faut désormais débourser 20,60 ou 21,20 euros depuis Toulouse.
A66 – Toulouse-Andorre
Il faut désormais compter 30 centimes d’euro supplémentaires jusqu’au péage de Pamiers. Les tarifs sont de 6 euros depuis Toulouse rocade ouest et de 6,60 euros depuis la rocade est. Pas de changement pour le village des marques de Nailloux, les tarifs restent à 2,40 ou 2,80 euros.
A20 – Montauban-Brive augmente de près d’un euro
Le trajet total entre le Tarn-et-Garonne et la Corrèze (péage de Gignac) augmente de près d’un euro et coûte désormais plus de 15 euros (15,10 euros), contre 14,20 euros l’an dernier. Le parcours de Montauban à Cahors-Sud passe à 4,20 euros (contre 4 euros). Pour aller jusqu’à Cahors-Nord, il faut débourser 7,10 euros (au lieu de 6,70 euros). Le tarif reste inchangé pour Montauban-Caussade, soit 1,60 euros. Si l’on ajoute les trajets sur l’A62 et sur l’A20, le parcours total Toulouse-Brive coûtera désormais 18,10 euros depuis la rocade ouest et 18,90 euros depuis la portion est.
Le tunnel du Puymorens connaît également une hausse
Pour passer sous le col du Puymorens et rejoindre les Pyrénées-Orientales, le tarif sera désormais de 7,60 euros, contre 7,20 euros en 2022.
Alors, ces augmentations sont-elles démesurées ? François Calmette, avocat et maître de conférences en droit public à l’université de Perpignan, auteur du livre “Les autoroutes, une affaire d’État”, a répondu aux questions de France Bleu Occitanie.
“Le prix des péages va augmenter d’environ 5%. Il faudra par exemple débourser 27 euros pour un trajet Toulouse-Montpellier, ce qui peut sembler énorme. Est-ce le cas ?”
“Cette hausse est historique par rapport aux années précédentes, notamment par rapport à l’année précédente où elle n’était que de 2%. Cependant, cela n’est pas surprenant car dès le mois de septembre, des négociations ont eu lieu entre Clément Beaune, le ministre délégué aux Transports, et les sociétés d’autoroutes. Les entreprises voulaient une augmentation de 7 ou 8%, alors que le ministre a négocié une augmentation de 4,5% à 4,75%.”
“Cette hausse vise-t-elle à compenser l’inflation ?”
“En effet, cette hausse est légale car elle est prévue par un décret de 1995. Cependant, il est regrettable que le pouvoir politique ne propose pas un autre décret adapté au coût de la vie.”
“Pensez-vous que le gouvernement réglemente suffisamment les concessionnaires ?”
“C’est une question taboue. Au début de la campagne présidentielle, Marine Le Pen et Jean-Luc Mélenchon ont évoqué cette question, mais cela n’a été qu’un feu de paille. Ce qui est certain, c’est qu’il faut absolument changer de modèle. Si nous ne pouvons rien faire du point de vue juridique, la solution à cette question des autoroutes ne peut être que politique. Cependant, je suis assez sceptique car j’ai assisté à un colloque au Sénat le 14 février 2022, où les sénateurs avaient organisé une discussion à ce sujet et aucun représentant du gouvernement n’était présent. Il faut absolument que les contrats soient beaucoup plus courts à partir des premières fins de concession, c’est-à-dire en 2031.”
Note: Cet article est une traduction libre et adaptée d’un article original en français.
