Saviez-vous que plus de 20% des véhicules qui passent le contrôle technique sont soumis à une contre-visite ? Un chiffre qui peut même atteindre 30% si votre véhicule a plus de 10 ans ! Cette proportion, en augmentation par rapport à 2018, s’explique notamment par l’augmentation du nombre de points de contrôle et de défaillances, ainsi que par la mise en place d’une nouvelle catégorie de défaillances : les défaillances critiques.
Quelles défaillances entraînent une contre-visite ?
Depuis la réforme de 2018, il y a maintenant 652 défaillances répertoriées, dont 488 (soit 75%) peuvent entraîner une contre-visite. En 2019, 95% des véhicules soumis à une contre-visite présentaient des défaillances majeures, tandis que seulement 5% avaient des défaillances critiques. Si votre véhicule présente une ou plusieurs défaillances majeures ou critiques, votre contrôle technique sera considéré comme défavorable.
Qu’est-ce qu’une défaillance majeure ?
Une défaillance majeure est une défaillance suffisamment grave et préoccupante qui peut compromettre la sécurité de votre véhicule et de ses passagers, ou avoir un impact négatif sur l’environnement. Si, lors de votre contrôle technique, le contrôleur constate une ou plusieurs défaillances majeures, il indiquera la lettre “S” sur votre procès-verbal. Vous aurez alors deux mois pour effectuer les réparations nécessaires et passer une contre-visite.
Qu’est-ce qu’une défaillance critique ?
Une défaillance critique désigne une défaillance particulièrement grave qui présente un danger immédiat pour votre véhicule, ses passagers et vous-même, ainsi qu’une nuisance importante pour l’environnement. Si le contrôleur détecte une ou plusieurs défaillances critiques (notées “R” sur le procès-verbal), vous devrez effectuer les réparations le jour même et présenter votre véhicule pour une contre-visite si vous souhaitez continuer à l’utiliser. Sinon, votre véhicule ne pourra plus être utilisé à partir de minuit le jour du contrôle.
Quelles sont les principales causes de la contre-visite ?
Voici les cinq principales raisons de la contre-visite en 2019 :
- Les liaisons au sol (essieux, roues, pneus, suspension) : 11%
- L’éclairage et la signalisation (feux, dispositifs réfléchissants, équipements électriques) : 10,5%
- La pollution : 7,6%
- Les équipements de freinage : 6,14%
- Le châssis et les accessoires de châssis : 4,76%
Les principales défaillances majeures en 2019 pour les véhicules particuliers
- Orientation d’un feu de croisement en dehors des limites prescrites : 5,59%
- Opacité dépassant la valeur de réception ou instabilité des mesures d’opacité à partir du 1er juillet 2019 : 3,28%
- Pneumatique gravement endommagé, entaillé ou montage inadapté : 2,91%
- Opacité dépassant les limites réglementaires ou instabilité des mesures d’opacité : 2,53%
- Indicateur d’usure de profondeur des sculptures des pneumatiques : 2,45%
Les principales défaillances critiques pour les véhicules particuliers en 2019
- Corde visible ou endommagée des pneumatiques : 0,22%
- Efficacité inférieure à 50% de la valeur limite du frein de stationnement : 0,13%
- Non-fonctionnement des feux de stop : 0,09%
- Usure excessive de la garniture ou des plaquettes de freins : 0,07%
- Non-conformité aux exigences de la profondeur des sculptures des pneumatiques : 0,06%
Maintenant que vous connaissez les principales raisons pour lesquelles un véhicule peut être soumis à une contre-visite, assurez-vous de bien entretenir votre véhicule pour éviter ces défaillances.
