Les voitures électriques sont de plus en plus populaires, mais connaissez-vous les différents types de prises et de connecteurs utilisés pour les recharger ? Dans cet article, nous vous présenterons une vue d’ensemble de ces prises, de leurs caractéristiques et des véhicules qui les utilisent.
Prise / connecteur Type 1 (charge lente)
Le connecteur Type 1, d’origine japonaise, est l’un des plus anciens sur le marché. Il comporte cinq trous, dont trois gros et deux petits. Il permet de se connecter à une source de courant alternatif, comme une prise électrique domestique. Cette prise est principalement utilisée pour la recharge à faible puissance à domicile ou sur des bornes publiques. Sa limite est de 32 ampères monophasé, ce qui équivaut à une puissance délivrée de 7 kW.
Quelques véhicules équipés d’un connecteur Type 1 :
- Renault Kangoo ZE
- Peugeot Ion
- Nissan Leaf 1 et 2
Prise / connecteur Type 2 (charge lente + rapide)
Le connecteur Type 2 est apparu en 2010 et est maintenant le plus répandu. Il permet à la fois une recharge en courant continu jusqu’à 50 kW (120 kW pour Tesla) et en courant alternatif jusqu’à 63 ampères et 43 kW en triphasé. Ce connecteur est utilisé pour la recharge à domicile et sur les bornes AC de faible capacité. Certaines voitures Tesla, comme la Model S et la Model X, peuvent se connecter à des bornes de charge rapide jusqu’à 120 kW.
Quelques véhicules équipés d’un connecteur Type 2 :
- Renault Zoe 1 et 2 (avec CCS pour la Zoe 2)
- Tesla Model S, X et 3 (avec CCS pour la Model 3)
- Hyundai Ioniq
- Kia e-Niro
- Hyundai Kona Electric
- BMW i3
- Audi e-Tron (avec CCS)
- Mercedes EQC (avec CCS)
Prise / connecteur Type 3 (charge lente)
Le connecteur Type 3, désormais obsolète en dehors de la France et de l’Italie, est utilisé uniquement du côté de la borne ou de la wallbox de recharge. Il n’y a pas de prise de ce type sur les voitures électriques. Il permet des charges faibles en courant continu, avec une limite de 22 kW.
Prise / connecteur Type Combo / CCS (charge rapide)
Le connecteur CCS est la nouvelle norme européenne pour la recharge rapide en courant continu. Il permet des charges allant jusqu’à 250 kW, voire plus. Il est basé sur le connecteur Type 2, avec une partie commune, et comprend également une prise Type 2 pour la recharge en courant alternatif. Les véhicules Tesla, comme la Model 3 et la Model Y, utilisent également ce connecteur.
Quelques véhicules équipés d’un connecteur Type Combo / CCS :
- Renault Zoe 2
- Tesla Model 3 et Y
- Audi e-Tron
- Mercedes EQC
Prise / connecteur Type Chademo (charge rapide)
Le connecteur Chademo, d’origine japonaise, est principalement utilisé par les véhicules Nissan, Peugeot et Kia. Toutefois, il est progressivement remplacé par le connecteur CCS en Europe. Le Chademo permet des charges rapides allant jusqu’à 400 kW. Trois versions de ce connecteur existent, avec des limitations de puissance différentes.
Quelques véhicules équipés d’un connecteur Type Chademo :
- Nissan Leaf 1 et 2
- Peugeot Ion
- Kia Soul EV 1
Maintenant que vous connaissez les différents types de prises et de connecteurs utilisés pour les voitures électriques, vous serez mieux préparé pour recharger votre véhicule électrique en fonction de son type de connecteur. Bonne route électrique !
Ce contenu a été rédigé avec soin par notre équipe d’experts en technologie automobile.
