Les Problèmes Connu et Fiabilité de l’Audi A6 C6

L’Audi A6 C6 est un véhicule luxueux et performant très apprécié, mais il est important de connaître ses problèmes courants ainsi que sa fiabilité. Dans cet article, nous examinerons les problèmes connus et la fiabilité générale de l’Audi A6 C6.

Table des matières

Fiabilité

L’Audi A6 C6 est une voiture qui aime être poussée à la limite et qui vous récompensera en conséquence. En général, l’A6 C6 a une excellente tenue de route et des performances dignes des autoroutes allemandes, tout en offrant un confort luxueux. Lorsqu’elle est équipée de bons pneus d’hiver, elle peut même affronter la neige et la glace sans problème. En ligne, les propriétaires d’A6 rapportent souvent atteindre et dépasser les 150 000 miles (240 000 km). Cependant, pour dépasser cette distance, il est possible que vous deviez effectuer quelques réparations. Certains problèmes majeurs des générations précédentes, comme les défaillances courantes du convertisseur de couple, ont été résolus sur la version C6. Cependant, le châssis complexe d’Audi, avec ses huit bras de commande individuels, ses silentblocs et ses rotules, reste ce qui maintient les roues avant. Les problèmes informatiques rencontrés auparavant, tels que ceux liés à l’interface multimédia (MMI) et au module de commande de transmission (TCM), ont été en grande partie éliminés sur les générations précédentes. L’une des zones les plus problématiques sur ces voitures, et qui peut coûter aussi cher qu’une A6 d’occasion à réparer, est la défaillance des tendeurs de chaîne de distribution à l’arrière des moteurs V6 et V8.

Figure 1. L’Audi A6 C6 (2008-2011)

Entretien Général

Comparée à d’autres voitures de taille et de puissance similaires, l’A6 C6 peut être considérée comme “coûteuse” à entretenir, en partie en raison de la complexité supplémentaire de la transmission intégrale Quattro. Cela inclut bien sûr l’entretien général, qui peut vous coûter environ 800 à 1 200 dollars par an chez le concessionnaire ou un mécanicien automobile allemand réputé. Il est recommandé de trouver et d’utiliser un spécialiste, car il sera en mesure de trouver et de résoudre des problèmes que des garages comme Jiffy Lube pourraient manquer. Les vidanges d’huile peuvent coûter environ 130 à 150 dollars, mais si le mauvais fluide de direction assistée, le mauvais liquide de transmission ou le mauvais liquide de refroidissement sont utilisés dans votre A6, cela pourrait vous coûter des milliers de dollars pour les réparations. Le remplacement de vos disques de frein arrière et plaquettes pourrait vous coûter environ 700 dollars, et Audi recommande toujours de remplacer les disques à chaque fois que vous avez besoin de nouvelles plaquettes. Besoin d’un nouvel ensemble de pneus d’été? Prévoyez alors de dépenser environ 1 600 dollars pour un ensemble approprié de pneus bas profil orientés performances. Un ensemble de pneus d’hiver, sur des jantes dédiées, pourrait vous coûter encore plus cher, mais ils sont essentiels pour profiter au maximum du système Quattro par temps hivernal. Imaginez seulement la jalousie des conducteurs de BMW et de Mercedes lorsque ils vous verront conduire votre A6 alors qu’ils sont obligés de garer leurs voitures lorsque le mauvais temps arrive.

Figure 2. Le système Quattro est le secret des performances de l’A6

Garantie Étendue

Avec la complexité et le coût des réparations sur l’Audi A6 C6, l’achat d’une garantie étendue n’est pas une mauvaise idée. Souvent, cette garantie prolonge la garantie d’usine de quatre ou cinq ans et de 50 000 miles (80 000 km) ou plus, pour environ 3 500 dollars, selon votre emplacement. Si vous avez de la chance et que vous trouvez une Audi A6 certifiée d’occasion, vous bénéficiez automatiquement de deux ans ou 50 000 miles (80 000 km) de couverture complète avec une franchise de seulement 85 dollars. Les garanties tierces ne sont pas toutes équivalentes, mais compte tenu de l’historique de problèmes mineurs et parfois majeurs coûteux à réparer, une couverture réputée à 3 000 dollars se rentabilisera probablement en moins de cinq ans.

Figure 3. Une garantie étendue aidera à compenser le coût des réparations de votre A6 C6

Problèmes Courants

Encrassement des soupapes d’admission

L’encrassement des soupapes d’admission est courant avec les moteurs à injection directe et peut entraîner des ratés, un ralenti irrégulier, une perte de puissance et des accélérations saccadées. La meilleure façon d’éviter ce problème est de changer votre huile plus fréquemment que recommandé (tous les 8 000 km). Cependant, de nombreux conducteurs peuvent ne pas remarquer ce problème avant que le témoin du moteur ne s’allume, ce qui signifie une facture de réparation d’au moins 800 dollars pour nettoyer toutes les soupapes et remonter le haut du moteur.

Défaillance de la transmission Multitronic CVT

Sur les modèles A6 à traction avant, non équipés de la transmission Quattro, la transmission est de type CVT (transmission à variation continue), qui peut parfois tomber en panne. La meilleure façon d’éviter cela est de faire vidanger le fluide avec le fluide Audi approprié tous les 56 000 km, puis tous les 80 000 km.

Tendeurs de chaîne de distribution

Une partie de la façon dont les moteurs V6 et V8 de l’A6 produisent cette puissance douce est grâce à leur double arbre à cames en tête et leurs quatre soupapes par cylindre, qui nécessitent un système complexe de chaînes pour rester synchronisées. Ces chaînes ont des guides en plastique et des pistons hydrauliques pour les maintenir tendues, et ils peuvent parfois tomber en panne. Si vous ne remarquez pas ce problème à temps, dès qu’il commence à faire du bruit, vous pourriez avoir besoin d’un moteur entièrement neuf en quelques centaines de kilomètres seulement.

Bobines d’allumage défectueuses

Les bobines d’allumage défectueuses sont généralement le résultat de l’usure (c’est-à-dire qu’elles s’usent après cinq ans ou 80 000 km). Le symptôme courant d’une bobine d’allumage défectueuse est des ratés ou un fonctionnement irrégulier du moteur. Le remplacement d’une bobine, même chez le concessionnaire, coûte environ 200 dollars en incluant les pièces et la main-d’œuvre. Bien que des bulletins de service technique aient été publiés, aucun rappel n’a été annoncé à ce jour.

Moteur de volet d’admission défectueux

Le meilleur indicateur d’un moteur de volet d’admission défectueux est un ralenti irrégulier, surtout lorsque la voiture est froide. Pour le réparer, vous aurez besoin d’un moteur de remplacement, ce qui n’est pas difficile à faire vous-même. Chez votre concessionnaire Audi local, cependant, vous pouvez vous attendre à payer environ 500 dollars pour les pièces et la main-d’œuvre. Selon de nombreux propriétaires d’A6 C6, le moteur de volet d’admission peut durer entre 48 000 km et 88 000 km.

Mauvais régulateur de vitre électrique

Les régulateurs de vitre électrique de l’A6 C6 sont connus pour se casser. Votre seule option est de les remplacer. Si vous êtes à l’aise pour enlever le panneau de porte intérieur, cela n’est pas très coûteux ou difficile à remplacer vous-même.

Discussions et Liens Utiles

Note: Cet article est basé sur l’article original “Audi A6 C6: Known Issues and Reliability”. Les images utilisées sont également tirées de l’article original.

AUDI