Bienvenue les filles ! Aujourd’hui, on va parler d’entretien et de tous les trucs et astuces pour prendre soin de notre voiture chérie. Parce que même si on adore rouler dans notre magnifique véhicule, il faut savoir en prendre soin pour qu’il nous chouchoute en retour !
Quels types d’usage ?
Allez, on commence par comprendre quels sont les différents types d’utilisation de notre voiture. On a l’usage normal, l’usage sévère et l’usage occasionnel. L’usage occasionnel concerne les petites sorties occasionnelles, où on n’utilise pas beaucoup notre voiture. L’usage sévère, quant à lui, ne signifie pas forcément qu’on fait la course sur l’autoroute, mais plutôt qu’on conduit souvent en ville, dans des endroits poussiéreux, pour de courts trajets ou avec un carburant de mauvaise qualité. Enfin, l’usage normal, c’est tout le reste.
Qu’est-ce qu’un usage sévère ?
Un usage sévère, c’est lorsque notre voiture est principalement utilisée en ville, dans des endroits poussiéreux, pour de courts trajets où le moteur n’a pas le temps de chauffer, avec du carburant de mauvaise qualité, dans des pays très chauds, avec une conduite fréquemment soutenue et des variations importantes du régime moteur.
Fréquence d’entretien
Maintenant que nous avons compris les différents types d’usage, voyons quelles sont les fréquences d’entretien recommandées pour notre chouchou. Sur la C5 X7, il y a deux motorisations pour lesquelles les fréquences d’entretien sont plus rapprochées : le moteur essence 2.0i 143ch et le moteur diesel 1.6 HDi 110ch. Pour ces motorisations, l’entretien doit être effectué tous les 30 000 km ou tous les 2 ans.
Utilisation normale
Si on utilise notre voiture normalement, alors l’entretien doit être fait tous les 20 000 km ou tous les 2 ans pour ces motorisations spécifiques. Pour les autres motorisations, l’entretien doit être fait tous les 20 000 km ou tous les ans en cas d’usage sévère.
Utilisation sévère
Si on utilise notre voiture de manière sévère, alors l’entretien doit être fait tous les 15 000 km ou tous les ans pour les motorisations spécifiques, et tous les 40 000 km ou tous les ans pour les autres motorisations.
Il est important de suivre ces fréquences d’entretien pour s’assurer que notre voiture fonctionne au top de sa forme !
Vidange / remplacement
À cette fréquence d’entretien, il faut penser à vidanger l’huile moteur en remplaçant systématiquement le filtre à huile. Il est également recommandé de vérifier et d’ajuster les niveaux de LDS (Liquide de Direction et Suspension), d’huile de direction assistée, de liquide de frein, de liquide de refroidissement et de lave-glace.
Contrôle
Il est également essentiel de contrôler l’étanchéité de l’ensemble moteur / boîte de vitesses, l’état des carters et tuyauteries, l’état de la ligne d’échappement, l’état des gaines, des rotules, pivots de direction, transmissions et crémaillère, la hauteur et le réglage de la pédale d’embrayage ou du dispositif de rattrapage automatique, l’état des courroies d’entraînement des accessoires, des balais d’essuie-glace, des feux d’éclairage et de signalisation, de l’usure des plaquettes de freins, de l’état et de la pression des pneus, du frein de stationnement et de la purge du filtre à gazole (moteurs diesel uniquement).
Et ce n’est pas fini !
Il est également recommandé de procéder à la lecture et à l’effacement des éventuels codes défauts de la mémoire autodiagnostic. Bien sûr, si des défauts sont détectés, il faut les corriger. Il est également conseillé de nettoyer les capteurs de suivi de trajectoire latérale si notre voiture dispose de l’AFIL (Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne), de réinitialiser l’indicateur de maintenance et de faire un essai sur route pour vérifier que tout est en ordre.
Tous les 60 000 km ou tous les 2 ans
Pour les utilisations normales, l’entretien doit être effectué tous les 60 000 km ou tous les 2 ans pour les motorisations spécifiques, et tous les 40 000 km ou tous les ans pour les autres motorisations en cas d’usage sévère.
À cette fréquence d’entretien, en plus des opérations standard, il faut également penser à changer les bougies d’allumage pour les modèles essence, le filtre à gazole pour les modèles diesel, le filtre à air et contrôler les jeux éventuels au niveau des moyeux, biellettes, rotules et articulations diverses, la tension de la courroie d’entraînement des accessoires, l’étanchéité des amortisseurs, les étriers, disques et canalisations de freins.
Opérations spécifiques et conseillées
Enfin, il y a quelques opérations spécifiques et conseillées à effectuer à certaines fréquences.
Courroie de distribution
Il est recommandé de changer la courroie de distribution tous les 240 000 km ou tous les 10 ans pour les moteurs diesels et 3.0i V6 essence, tous les 150 000 km ou tous les 10 ans pour le moteur essence 1.8 16V, et tous les 140 000 km ou tous les 10 ans pour le moteur essence 2.0 16V.
Filtre à particules
Pour les moteurs diesel, il est recommandé de remplacer le filtre à particules par échange standard tous les 160 000 km sur le 1.6 HDi, tous les 180 000 km sur les 2.0 et 2.2 HDi, et tous les 210 000 km sur le 2.7 HDi.
Liquide Eolys
Si notre véhicule est équipé, il est recommandé d’ajuster le niveau ou de remplacer la poche souple de liquide Eolys tous les 120 000 km.
Plus encore…
Il est également recommandé de remplacer le liquide de frein tous les 2 ans avec du DOT4.
Voilà les filles, maintenant on sait tout sur les fréquences d’entretien de notre voiture adorée. Il ne nous reste plus qu’à prendre soin d’elle et à la chouchouter pour qu’elle nous accompagne longtemps dans toutes nos folles aventures sur la route ! Des bisous et à bientôt pour de nouveaux conseils au top !
