Le rejet de CO2 constitue un problème environnemental majeur. Face à cette situation, de nombreux gouvernements encouragent les citoyens à opter pour des voitures neuves, vantant les avantages en termes de réduction des émissions de CO2. Cependant, est-ce la meilleure solution ? Examinons de plus près quelques points qui remettent en question l’impact écologique du changement de voiture.
Les émissions de CO2 officielles sont trompeuses
Il est important de souligner que l’émission de CO2 est directement liée à la consommation de carburant. Ainsi, une voiture qui consommait en moyenne 7 litres aux 100 km en 1995 émettra autant de CO2 qu’un modèle de 2018 ayant la même consommation. Par conséquent, passer d’un véhicule à un autre n’aura aucun effet sur les émissions de CO2. Les gouvernements se basent malheureusement sur des données d’homologation officielles plutôt que sur les données réelles des conducteurs, ce qui fausse la perception de l’impact environnemental des voitures neuves.
La fabrication d’une voiture neuve génère de grandes quantités de CO2
Selon une étude réalisée il y a quelques années, la production d’une voiture neuve équivaut à 720 kg de CO2 émis pour chaque tranche de 1000 euros dépensés. Ainsi, avant même d’être livrée, une Peugeot 308 vendue 25 000 € aura déjà généré 18 tonnes de CO2 dans l’atmosphère. Si nous prenons en compte un parcours total de 200 000 km, deux situations se présentent :
Dans le premier cas, vous changez de voiture à 100 000 km grâce à la prime à la casse. Votre ancien véhicule a déjà émis 18,5 tonnes de CO2, et la production de la nouvelle Peugeot 308 ajoute 19,2 tonnes supplémentaires. Finalement, sur les 100 000 km parcourus avec la nouvelle voiture, vous atteignez un total de 52,7 tonnes de CO2 rejetées dans l’environnement.
Dans le deuxième cas, vous conservez votre voiture jusqu’à ses 200 000 km. Malgré sa consommation plus élevée, votre véhicule aura émis 15 tonnes de moins de CO2 que la personne ayant opté pour une voiture plus récente.
De nombreux facteurs à prendre en compte
En conclusion, il est important de souligner que le changement de voiture n’est pas toujours la meilleure solution écologique. Les véhicules ayant un kilométrage élevé ou des problèmes mécaniques graves peuvent bénéficier d’une mise à la retraite, mais dans l’ensemble, l’idée selon laquelle la mise à la casse d’une voiture ancienne est automatiquement écologique est simpliste. Il est essentiel de peser les avantages et les inconvénients avant de prendre une décision. Parfois, une voiture en parfait état de marche avec plus de 200 000 ou 300 000 km peut être une option plus écologique qu’une voiture neuve.
Gardons à l’esprit que chaque geste compte dans la lutte contre le réchauffement climatique. Il est important d’envisager toutes les alternatives possibles avant de prendre une décision qui impacte l’environnement.
