Vous avez probablement entendu parler de l’accident où votre ambassadeur VE a eu une collision avec sa Model S (voir Accident majeur avec ma Tesla Modèle S). Les dommages s’élevaient à des dizaines de milliers de dollars (voir : Accident avec ma Tesla S : 35 000 $ de dommages). Aujourd’hui, avec de plus en plus de propriétaires de Model S sur les routes, les accidents avec ces véhicules deviennent inévitables. Cependant, les conducteurs de Model S sont consternés de constater que les coûts de réparation sont exorbitants !! David Nolan a rédigé un article très intéressant à ce sujet sur Green Car Reports. Voici un résumé de l’article :
Une réalité de plus en plus fréquente
À mesure que le nombre de Tesla Model S sur les routes augmente, il y a une augmentation proportionnelle du nombre d’accidents avec ces véhicules. Comme toutes les voitures, elles peuvent entrer en collision avec d’autres véhicules, des animaux sauvages, des poteaux, des arbres, etc. Cela signifie qu’elles subissent des bosses, des rayures et d’autres dommages. Les propriétaires de Model S, comme David Nolan, commencent à craindre le jour où un accident se produira. Pourquoi ? De plus en plus de propriétaires témoignent des factures ou devis élevés pour la réparation de rayures, de bosses ou de collisions mineures.
Des coûts de réparation astronomiques
Parmi les exemples de prix payés ou estimés pour des réparations, citons :
- Un devis de 10 000 $ pour réparer une égratignure “mineure mais longue”
- Un devis de 45 000 $ pour des “dommages mineurs à l’avant de la voiture”
- Un devis de 7 000 $ pour la réparation d’une petite bosse et d’une égratignure sans nécessité de remplacement de pièces
- Un devis de 30 000 $ pour des dommages mineurs à une aile et à une porte
- Un devis de 11 000 $ pour une égratignure mineure sur le panneau arrière, incluant 155 $ pour “maintenir la batterie chargée” pendant la réparation.
Les raisons de ces coûts élevés
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles la réparation d’une Tesla Model S est plus coûteuse que celle d’un véhicule standard. La structure et les panneaux de carrosserie de la Tesla Model S sont entièrement en aluminium. Bien que l’aluminium présente de nombreux avantages par rapport à l’acier, tels que sa légèreté, sa résistance à la corrosion et son absorption d’énergie en cas de collision, il est plus difficile à travailler que l’acier. Comme d’autres constructeurs de voitures haut de gamme en aluminium, tels qu’Audi, Jaguar et Range Rover, Tesla exige une formation en usine et un équipement spécialisé pour ses ateliers de carrosserie agréés. Devenir un atelier de carrosserie Tesla agréé nécessite environ 100 000 $ d’équipement supplémentaire, en plus de l’équipement déjà nécessaire pour les réparations sur les Jaguar en aluminium. La formation en usine de Tesla dure trois semaines complètes et est plus approfondie et coûteuse que celle de Jaguar. Les coûts liés à l’aluminium, ainsi que les coûts de main-d’œuvre supplémentaires, peuvent facilement doubler le prix d’une réparation. Un dommage qui coûterait 3000 $ à réparer sur une Honda Accord pourrait coûter 6000 $ sur une Jaguar et jusqu’à 7000 $ sur une Tesla.
Des alternatives moins coûteuses
Dans certains cas, les propriétaires de Tesla, surpris par les devis très élevés des ateliers agréés, se tournent vers d’autres ateliers et parviennent à faire réparer leur véhicule pour un tiers du prix. Une égratignure mineure estimée à 11 000 $ peut parfois être réparée pour 1850 $ dans un atelier non agréé, mais recommandé par des propriétaires de Mercedes et d’Audi. Il semble que les ateliers agréés Tesla profitent de leur statut. Dans certains cas, les propriétaires n’ont pas le choix et doivent faire réparer leur véhicule dans un atelier agréé si les dommages concernent la structure. Cela soulève des inquiétudes quant à une éventuelle augmentation des primes d’assurance. Heureusement, cela ne semble pas être le cas pour tous les propriétaires de Tesla, comme Sylvain Juteau, l’ambassadeur VE mentionné précédemment, qui ne paie que 520 $ par an pour son assurance.
En espérant que cela reste ainsi !
