Les salons de l’automobile sont connus pour leur lien étroit avec les mannequins. Cependant, avec le mouvement #MeToo, l’utilisation de mannequins dévêtus semble avoir diminué lors du salon international de l’automobile de Genève.
Les constructeurs automobiles répondent aux pressions
De nombreux fabricants automobiles, dont Lexus, SsangYong et Nissan, ont répondu à la pression en modifiant les tenues de leurs hôtesses ou en abandonnant complètement l’utilisation de mannequins.
Un porte-parole de la marque SsangYong a déclaré à Euronews : “Nous aurons des mannequins hommes et femmes sur le stand, habillés avec des vêtements de sport en ligne avec la nature du véhicule. Nous cherchons à être en accord avec les opinions dominantes actuelles et avec les nouveaux produits de la marque.”
Nissan est allé encore plus loin en remplaçant les hôtesses par des spécialistes automobiles. “Nous faisons appel à des commerciaux masculins et féminins, spécialisés sur nos produits, que nous formons pour qu’ils puissent fournir aux clients et aux médias des informations pendant toute la durée du salon”, a précisé un porte-parole de Nissan.
Évolution des salons de l’automobile de Genève
Pour de nombreux observateurs, les constructeurs automobiles devraient en faire plus pour lutter contre le sexisme dans l’industrie automobile. Est-ce que cette année est déjà fondamentalement différente des précédentes ?
Selon Stefania Orlando, une visiteuse du salon, il y a une différence notable concernant les hôtesses : “Il y a dix ans, les mannequins étaient partout, mais cette année il y a beaucoup moins de femmes”. Diego, qui a travaillé pour BMW et Porsche lors du salon de Genève, a également remarqué une diminution de l’utilisation de mannequins et de tenues suggestives. Cependant, il a ajouté avec un sourire : “Et il y a quand même quelques filles”.
Des spécialistes à la place des mannequins
SsangYong et Nissan ne sont pas les seuls constructeurs à utiliser des mannequins de manière plus discrète ou à les abandonner complètement. Toyota a adopté une politique de non-utilisation de mannequins en Europe depuis plus d’un an. Subaru a également opté pour des hôtesses spécialisées, sélectionnées après des auditions et une formation approfondie sur les modèles de voitures spécifiques.
L’objectif est de trouver les bonnes personnes pour expliquer les produits aux visiteurs. “Nous n’utilisons pas de mannequins sur nos stands Toyota. Nous faisons appel à des hôtes et hôtesses experts”, a expliqué un porte-parole de Toyota.
Témoignages des mannequins
Pendant que nous nous baladions entre les stands, il était évident que tous les mannequins n’étaient pas des spécialistes et que certains marques avaient complètement renoncé à leur présence. Les fabricants de pneus continuent cependant d’utiliser des mannequins pour attirer l’attention sur leurs produits.
Une des mannequins, Candice Duthe, a déclaré : “Les mannequins aident à attirer l’attention sur les pneus, ce qui est nécessaire pour ces entreprises. Cependant, nous portons des tenues appropriées et nous nous sentons à l’aise.”
Impact de #MeToo dans les courses automobiles
Le mouvement #MeToo a également eu un impact sur l’industrie des courses automobiles. Tatiana Calderon, pilote de GP3, a remarqué des changements positifs dans ce domaine. Cependant, elle souligne qu’il reste encore beaucoup à faire pour changer les mentalités dans un sport encore très masculin.
En tant qu’ambassadrice du programme “Girls on tracks” de la Fédération Internationale de l’Automobile, elle espère que la participation des femmes dans le sport automobile dès leur plus jeune âge aidera à changer les stéréotypes et à accélérer le mouvement vers plus de diversité.
En conclusion, les salons de l’automobile évoluent peu à peu en réponse aux pressions sociales et à la volonté de promouvoir l’égalité des genres. Les constructeurs automobiles adaptent leurs pratiques en abandonnant progressivement l’utilisation de mannequins au profit de spécialistes compétents. Cependant, cette évolution est encore lente et il reste du travail à faire pour atteindre une véritable égalité dans l’industrie automobile.
