Le principe de la batterie a révolutionné notre époque. Aujourd’hui, de nombreux appareils électroniques fonctionnent sur batterie, mais saviez-vous qu’elle est également à l’origine de la révolution des véhicules électriques ? Découvrons ensemble le fonctionnement et les caractéristiques de cette pièce maîtresse de la mobilité verte.
Anatomie d’une batterie électrique
Une batterie est un accumulateur d’énergie qui se compose d’une anode (électrode négative), d’une cathode (électrode positive), d’un séparateur et d’un électrolyte. L’énergie chimique est convertie en énergie électrique lors de la décharge et vice versa lors de la charge.
Les batteries de traction, qui équipent les voitures électriques, sont différentes de celles des véhicules thermiques. Elles permettent d’alimenter un moteur électrique et sont fabriquées à partir de différents couples électrochimiques. Parmi eux, on retrouve le fameux lithium/fer/phosphate (LiFePO4), qui est présent dans la majorité des batteries actuelles.
La puissance d’une batterie de traction
La puissance d’une batterie est mesurée en watt, volt et ampère. Le watt représente la puissance électrique, qui est obtenue en multipliant les volts par les ampères. La capacité de stockage d’une batterie de traction, exprimée en kilowatt-heure (kWh), varie selon le modèle de voiture et peut aller de 20 à plus de 100 kWh.
Durée de vie et prix d’une batterie
La durée de vie d’une batterie électrique est exprimée en cycles de recharges, soit le nombre de charges et décharges complètes. En général, une batterie lithium-ion peut supporter de 1 000 à 1 500 cycles de recharge, correspondant à une durée de vie de 8 à 15 ans selon l’utilisation du véhicule.
En ce qui concerne le prix, la batterie représente environ 40 % du prix total de la voiture. Selon le modèle, son coût peut varier de 8 000 à plus de 20 000 €. Certains constructeurs proposent également la location de la batterie, ce qui permet de réduire le prix d’achat de la voiture.
Au cœur de la voiture électrique
Dans une voiture électrique, la batterie est la pièce maîtresse du système d’électrification. Elle alimente un ou plusieurs moteurs électriques et stocke le courant continu nécessaire à leur fonctionnement. L’électricité circule entre les différentes pièces grâce à une électronique de puissance, qui assure la transformation du courant lors de la charge, de la décharge et du freinage du véhicule.
Le recyclage des batteries
Lorsqu’une batterie est en fin de vie, elle doit être recyclée afin d’éviter la pollution due à ses composants chimiques. Selon une directive européenne, les producteurs de batteries sont responsables de leur recyclage. La quasi-totalité des composants de la batterie peuvent être récupérés et réemployés. Le pourcentage de recyclage imposé par la loi est de 50 %, mais dans les faits, il atteint souvent les 75 %. Même si une batterie ne convient plus pour une voiture, elle peut encore être utilisée comme stockage stationnaire.
Les batteries électriques ont ainsi droit à une deuxième vie et contribuent à la mobilité verte de manière durable.
Sources:
- Véhicule électrique et froid : que faut-il savoir avant l’hiver ?
- Les batteries lithium
- Les véhicules électriques
- Batterie connectée
- L’électronique de puissance des VE/VH
- Le freinage régénératif
