Nous vivons une époque où les alternatives en termes de motorisations sont plus nombreuses que jamais. Du thermique classique au 100 % électrique, il y a quelques choix. Alors, essence, diesel, électrique, full hybrid, hybride rechargeable. Il faut en profiter pour prendre ce qui convient le plus à notre usage. Mais encore faut-il savoir ce qui correspond à quoi. Voilà un élément de réponse avec le PHEV.
L’hybride à la cote
Les voitures hybrides sont plus populaires que jamais en 2023. Elles sont voulues plus économiques à l’usage et plus respectueuses de l’environnement que les voitures thermiques. Mais il y a diverses formes d’hybrides et les PHEV n’ont pas vraiment la cote. Pourtant, sur le papier, ils combinent les avantages des VE avec la vie sans stress des essence ou diesel.
PHEV signifie Plug-in Hybrid Electric Vehicle, ou, en français, hybride rechargeable. Les hybrides rechargeables allient un moteur thermique traditionnel à un moteur électrique. Ce dernier est alimenté par une batterie volumineuse (La dernière Mercedes Classe C PHEV affiche 24,5 kWh et 112 km d’autonomie) et, comme leur nom l’indique, ils peuvent être rechargés via un câble. Cela octroie aux PHEV une plus grande autonomie que les autres hybrides, puisqu’ils peuvent rouler en 100 % électrique plusieurs dizaines de kilomètres. Cependant, si la batterie est totalement déchargée, les PHEV peuvent toujours fonctionner à l’essence comme une voiture conventionnelle, mais dans ce cas afficher une surconsommation de carburant.
Comment fonctionne une voiture hybride rechargeable ?
Un hybride rechargeable utilise trois éléments clés : un moteur à combustion interne, un moteur électrique et une grande batterie. Le moteur électrique est parfois utilisé pour assister le moteur à essence ou diesel, mais il peut également alimenter la voiture pendant de longues périodes sans utiliser le moteur thermique. De cette manière, les véhicules se comportent presque comme un VE. A contrario, s’il n’y a pas d’énergie électrique disponible dans la batterie, la voiture peut fonctionner uniquement à l’essence. Les PHEV tirent alors leur électricité de deux manières. Soit comme un hybride non rechargeable, via la régénération lors des phases de freinage et de roue libre, soit en étant branché à une borne de recharge, comme un VE. La seule différence, c’est que la puissance du moteur électrique est nettement plus faible que sur un pur VE et que leurs batteries sont plus petites.
Devriez-vous acheter un PHEV ?
Si vous pouvez le maintenir chargé la majeure partie du temps, un PHEV présente de nombreux avantages. Comme un VE, il est propre et efficace en ville, sans en présenter les problèmes d’anxiété d’autonomie. Au pire, vous pouvez toujours rouler uniquement à l’essence ou au diesel. L’autonomie totale est alors plus confortable que pour un pur VE et refaire le plein sur un long trajet nettement plus rapide. Néanmoins, si l’on peut voir le côté positif en disant qu’un PHEV propose le meilleur des deux mondes, on peut aussi voir le côté négatif. Si vous ne pouvez pas intégrer facilement la recharge dans votre vie, il est préférable de regarder du côté des hybrides non rechargeables. Les batteries plus grandes des PHEV sont pratiques lorsqu’elles sont pleines, mais lorsqu’elles sont vides, elles ne sont que du surpoids et donc de la surconsommation de carburant. À moins de recharger souvent et de ne pas parcourir quotidiennement plusieurs dizaines de kilomètres, les PHEV ont leur intérêt. Mais sinon, entre leur coût élevé à l’achat et potentiellement à l’usage, ils sont un peu un entre deux qui n’apportent qu’une partie des deux mondes sans en faire un choix franchement intéressant en terme d’économie, de praticité, etc.
