Récemment, nous avons publié un article sur la marque Roadcar, qui produit des fourgons aménagés parmi les moins chers du marché. Un de nos lecteurs, Bernard, s’insurge : « 50.000 €, particulièrement accessible…. C’est une blague ? Un camping-car plus grand plus spacieux coûte moins Cher. Effectivement plus compliqué pour être libre de se poser où on veut… Mais l’écart de prix ne justifie pas la liberté. » Une mise au point s’impose.
D’abord, Bernard a raison : l’adjectif « accessible » est mal choisi pour qualifier un tarif de 50.000 €. D’ailleurs, nous n’avons pas utilisé cet adjectif dans le titre de l’article. Et en inter-titre, nous plaçons les mots « premier prix » entre guillemets. Nous sommes bien conscients qu’un tel montant représente un budget important. Pour autant, ce tarif appartient plutôt à la fourchette basse, sur le marché du fourgon aménagé neuf.
Combien coûte un fourgon aménagé aujourd’hui ?
Aujourd’hui, les prix des fourgons aménagés débutent bien autour de 50.000 €. Vous en trouverez confirmation dans un article publié récemment par nos confrères du Monde du Camping-Car, concernant les gammes 2024 de véhicules de loisirs. Le Roadcar R540 arrive d’ailleurs en deuxième position des fourgons les moins chers du marché, juste après le Giottivan 54T de la marque Giottiline (à partir de 50500 €). Il existe d’ailleurs dans les grilles de tarifs des constructeurs un nombre important de modèles à plus de 60.000 € : 316 fourgons, sur un total de 441, soit plus de 71 %. Attention, ces grilles de tarifs comprennent des modèles grand luxe qui pèse fortement sur la balance, avec des tarifs dépassant les 100.000 €.
Si l’on exclut les fourgons à plus de 80.000 €, la moyenne des tarifs 2024 s’élève à 63.800 €. Et ce montant n’intègre pas les prix des vans compacts, qui sont globalement plus élevés que ceux des fourgons.
Comment payer moins cher ?
Alors oui, le montant de 50.000 € représente bien une somme importante, qui n’est pas accessible à toutes les bourses, loin de là. Mais les tarifs des véhicules de loisirs ont sérieusement augmenté ces dernières années, et le fourgon à moins de 40.000 € n’est plus une réalité sur le marché du neuf. Seule solution pour rester dans des montants inférieurs : le marché de l’occasion, bien sûr, ou encore l’aménagement artisanal. Il existe effectivement des professionnels qui acceptent de travailler à partir d’un utilitaire d’occasion, que vous choisissez et fournissez vous-même. C’est un moyen de faire baisser le tarif. Autre option : réaliser une partie ou la totalité de l’aménagement vous-même.
Les fourgons restent moins chers que les camping-cars
Là où Bernard se trompe, c’est dans la comparaison avec les camping-cars. Un simple coup d’œil à la liste de tarifs publiée récemment par le Monde du Camping-Car révèle des tarifs démarrant à plus de 56.000 €. Une différence notable, par rapport à notre camper-van Roadcar. Et ces 56.000 € concernent les camping-cars profilés et capucines les plus simples (qui peuvent aussi être les moins équipés).
Fourgon et camping-car : quelle différence à l’étape
Enfin, une dernière rectification s’impose. Bernard pense que les fourgons sont plus libres que les camping-cars de faire étape sur une place de stationnement. Sur ce point, la réglementation ne fait aucune différence entre les fourgons aménagés et les camping-cars. Les uns comme les autres peuvent stationner sur les mêmes parkings que les voitures (tant que ce n’est pas interdit). Dans les faits, les forces de l’ordre se montreront peut-être plus tolérantes avec un fourgon aménagé qu’avec un camping-car classique, parce que le fourgon est un peu plus discret. Mais rien ne permet de le certifier.
En fait, ceci n’a pas de rapport avec le tarif des véhicules. Les véhicules de loisirs les plus onéreux restent les giga-motorhomes basés sur châssis de camions. Tandis que les vans compacts, qui sont les champions de la mobilité, coûtent en moyenne plus cher que les fourgons aménagés de 2,60 m de haut.
