On ne peut pas ignorer l’augmentation constante des prix des voitures neuves. En tant que consommateurs, nous avons peu d’influence sur le coût des matières premières, du transport et les marges des constructeurs automobiles. Et en 2024, l’impôt sur le CO2 va encore compliquer la situation des voitures qui n’étaient déjà pas populaires. Les voitures de luxe, comme la Porsche 911 ou la Bentley Continental GT, ne seront pas affectées par cette augmentation et les acheteurs fortunés pourront toujours les immatriculer dans des pays frontaliers. Mais pour certaines sportives accessibles à une certaine catégorie de la population française, le prix avec le malus deviendra tout simplement absurde.
Les sportives allemandes touchées par le malus CO2 2024
Les voitures compactes allemandes vont subir les conséquences du malus CO2 2024. L’Audi S3, déjà puissante avec ses 310 chevaux provenant de son moteur turbo 2.0, offre de belles performances sans être aussi imposante qu’une RS. Aujourd’hui, son prix de départ est de 59 070 € et le malus est de 14 273 €. En 2024, cette taxe montera à 43 179 €, ce qui signifie un prix total de 102 249 € pour une Audi S3.
La BMW Série 2 Coupé, équipée d’un moteur 6 cylindres en ligne, sera également touchée par le malus CO2. La version M240i xDrive commence à 64 250 € et nécessitera un paiement minimum de 97 185 € en 2024 en raison de ses émissions de 185 g CO2/km. Avec des options supplémentaires augmentant les émissions, le prix dépassera souvent les six chiffres.
La Mercedes Classe A35 AMG, démarrant à 63 649 €, verra son prix grimper à 106 828 €.
Les sportives japonaises touchées par le malus CO2 2024
Le Japon abrite Toyota, leader mondial de la technologie hybride, mais qui fabrique également des sportives remarquables : la GR Yaris et la GR 86. Contrairement à la Supra, qui est assez chère, la Yaris et la GR 86 ont des prix abordables, respectivement à partir de 37 400 € et 33 900 €. Mais ces modèles sont conçus pour le plaisir de conduire et la performance, sans vraiment se soucier de leurs émissions. En conséquence, la taxe pour la Yaris GR atteindra presque le prix de vente lui-même, soit 35 346 €. Le prix de la GR86 avec son moteur atmosphérique à quatre cylindres augmentera de 60 000 €, portant son prix total à 93 600 €. D’ailleurs, Toyota a déjà annoncé que ce modèle ne serait pas conforme aux futures normes européennes GSR II en raison du manque d’aides à la conduite et qu’il ne serait plus disponible à la vente.
La Honda Civic Type R, une voiture excitante mais en voie de disparition, passera de 57 220 € à 92 566 €.
L’impact du malus CO2 sur les sportives américaines en 2024
La Ford Mustang, avec son énorme moteur V8 de 5 litres et 460 chevaux, est une exception dans le monde de l’automobile : un mélange de sensations à un prix raisonnable. Actuellement, elle est affichée à 58 400 € au catalogue Ford. Mais avec plus de 250 g CO2/km, la taxe CO2 est déjà assez élevée. Jusqu’à présent, la Mustang bénéficiait d’une imposition plafonnée à 50 % du prix de la voiture, avec un malus CO2 d’un peu plus de 29 000 €. En 2024, cette règle disparaîtra et les acheteurs devront payer le montant maximal de 60 000 €. Ainsi, le prix total d’une Ford Mustang sera de 118 400 €.
Que faire avec ces sportives ?
Si vous avez les moyens, n’hésitez pas à vous offrir l’une de ces sportives, car elles deviendront de plus en plus rares. Il se peut que certains constructeurs décident d’arrêter la commercialisation de modèles qui ne trouveront presque plus d’acheteurs en France. Il est également possible que certains importateurs français utilisent les quotas d’autres pays pour immatriculer ces voitures avant l’entrée en vigueur du nouveau malus et ainsi vous proposer des prix plus abordables. Mais une conséquence négative sera l’augmentation du prix de ces voitures d’occasion. Dans tous les cas, dépêchez-vous !
