L’Ontario et le Québec se sont fixé des objectifs ambitieux de réduction des gaz à effet de serre (GES) d’ici 2030. Le secteur des transports étant crucial pour atteindre ces objectifs, les subventions aux voitures électriques ont été mises en place. Mais est-ce que cet investissement massif en vaut la peine?
L’importance des subventions aux voitures électriques
Pour stimuler l’adoption des voitures électriques, l’Ontario et le Québec offrent des incitations financières telles que des subventions à l’achat et à l’installation de bornes de recharge. Ces subventions représentent un coût important pour les gouvernements provinciaux.
En Ontario, les incitations comprennent une subvention pouvant atteindre 14 000 $ à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou hybride rechargeable, ainsi qu’une remise de 50 % sur l’achat et l’installation d’une borne de recharge à domicile, soit environ 750 $. De plus, l’Ontario prévoit des investissements de 80 millions de dollars dans le déploiement de bornes de recharge publiques à travers la province.
Au Québec, des mesures similaires ont été mises en place, telles qu’une subvention pouvant atteindre 8 000 $ à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou hybride rechargeable, ainsi qu’une remise allant jusqu’à 600 $ pour l’achat et l’installation d’une borne de recharge à domicile. Des subventions pour l’installation de bornes de recharge publiques et dans les entreprises sont également prévues. De plus, le Québec a annoncé la mise en place d’un régime de quotas pour obliger les constructeurs à atteindre des cibles de ventes de véhicules “zéro émission”.
L’impact environnemental des voitures électriques
Le bilan environnemental d’une voiture électrique est influencé par plusieurs facteurs. Il dépend notamment de la consommation d’essence du véhicule qu’elle remplace, du nombre de kilomètres parcourus, des émissions de GES associées à l’électricité utilisée pour la recharge et de l’empreinte carbone liée à la fabrication du véhicule.
En prenant en compte tous ces éléments, une voiture électrique permet d’éviter en moyenne 28,2 tonnes de GES en Ontario et 29,9 tonnes de GES au Québec sur une durée de vie de 10 ans.
Le coût des subventions aux voitures électriques
Le coût total des subventions pour l’achat d’une voiture électrique en Ontario s’élève à environ 14 750 $ par tonne de GES non émise, tandis qu’au Québec, il est d’environ 8 600 $. Ces chiffres sont basés sur le coût de la subvention divisé par la quantité d’émissions évitées. Ces estimations sont prudentes et le coût réel pourrait être plus élevé.
Les alternatives moins coûteuses
Il existe des alternatives moins coûteuses pour réduire les émissions de GES, telles que les taxes sur les émissions ou les marchés du carbone. Par exemple, le prix pour éliminer une tonne de GES sur le marché du carbone est d’environ 18 $, tandis que le coût des subventions aux véhicules électriques est bien plus élevé.
En subventionnant l’achat de voitures électriques, les gouvernements ontarien et québécois dépensent beaucoup plus d’argent que nécessaire pour réduire les émissions de GES. Des solutions moins coûteuses et plus efficaces existent, telles que les taxes sur les émissions ou les marchés du carbone.
Conclusion
Les subventions aux voitures électriques sont coûteuses et ont peu d’effet sur les émissions de GES. En comparaison, les taxes sur les émissions et les marchés du carbone sont plus efficaces et moins coûteux pour obtenir les mêmes résultats. Les gouvernements ontarien et québécois devraient envisager d’autres solutions pour atteindre leurs objectifs de réduction des émissions.
