Les supermarchés en France font des bornes de recharge électrique une priorité, non seulement pour attirer les clients, mais aussi pour répondre aux exigences environnementales.
Les enseignes d’hypermarchés prennent le pas
Bien que Auchan et Carrefour n’aient pas signé le pacte “100.000 bornes” proposé par Barbara Pompili et Jean-Baptiste Djebarri, ils ne négligent pas pour autant les voitures électriques. Auchan, par exemple, a déjà installé 105 bornes électriques sur les parkings de ses magasins, constatant une augmentation de 70% des connexions en 2019 et une augmentation de 40% de la consommation d’électricité. Carrefour, quant à lui, travaille discrètement sur un vaste programme de déploiement de bornes.
Des objectifs ambitieux
Les magasins U se sont engagés à installer 2.000 bornes de recharge, dont ils en ont déjà 250. Leclerc prévoit l’installation de 5.000 nouvelles bornes dans les deux prochaines années et 10.000 d’ici 2025. Toutefois, la réalisation de ces objectifs dépendra de la volonté d’investissement des propriétaires des supermarchés. Actuellement, la Fédération du commerce et de la distribution compte déjà 6.000 bornes installées.
Les choix des supermarchés
Les grandes surfaces sont confrontées à un choix : des bornes de recharge lentes qui nécessitent un temps de charge plus long, ou des superchargeurs qui permettent de recharger rapidement les batteries en une quarantaine de minutes, le temps de faire ses courses. Les clients ne souhaitent pas laisser leur voiture branchée toute la journée ou toute la nuit. Cependant, les bornes de recharge rapide représentent un investissement considérable, coûtant plus de 100.000 euros chacune. Un cadre d’Auchan souligne que c’est le prix d’un drive piéton en centre-ville. Ainsi, les supermarchés privilégieront probablement un mélange des deux types de bornes, sans préciser la proportion exacte. Carrefour mentionne qu’ils travaillent sur un déploiement combinant des bornes dites de “confort” (22 KVA) et des superchargeurs (> 50 KVA).
Green Yellow, un engagement fort
Green Yellow, filiale du groupe Casino, considère les bornes de recharge comme un élément central de sa stratégie. L’entreprise, qui produit déjà 250 mégawatts d’électricité photovoltaïque, a annoncé en juillet 2019 un partenariat avec Allego, un opérateur européen de bornes de recharge, pour installer 360 points de recharge sur les parkings de 30 hypermarchés Casino situés sur des axes routiers à forte densité. Green Yellow s’est associé au fonds Meridiam, ce qui montre que ces investissements nécessitent un financement important.
Avantage concurrentiel et nécessité future
Actuellement, les supermarchés offrent gratuitement l’électricité distribuée par les bornes de recharge, ce qui permet d’attirer davantage de clients. Cependant, il est prévu que cet avantage concurrentiel deviendra bientôt une condition préalable à la fréquentation des supermarchés. Mis à part Auchan, qui facture les recharges au prix coûtant, comme l’essence dans leurs stations-service, les autres enseignes prévoient de maintenir la gratuité pour le moment.
En résumé, les supermarchés en France reconnaissent l’importance des bornes de recharge électrique pour les voitures et travaillent activement à leur déploiement. Cela représente non seulement une nécessité pour répondre aux demandes environnementales, mais aussi un moyen d’attirer davantage de clients. Les bornes de recharge seront bientôt un prérequis pour les supermarchés afin de rester compétitifs dans un marché en pleine évolution.
