Depuis quelques années, les modèles hybrides connaissent un véritable engouement en France. Alors qu’ils ne représentaient que 9 655 immatriculations en 2010, ce chiffre est passé à 459 212 unités en 2022 ! Les ventes de ces voitures ont même triplé depuis 2019. Cela s’explique notamment par les conséquences du Diesel Gate et la volonté de se détourner des véhicules diesel. Les modèles hybrides, situés entre les voitures thermiques et électriques, offrent les avantages des deux mondes et séduisent de plus en plus de personnes. Moins coûteux qu’une voiture électrique et plus économes en carburant qu’un modèle essence, ils résolvent les principaux problèmes des voitures électriques actuelles, à savoir l’autonomie et la recharge. Même en cas de batterie vide, les hybrides rechargeables peuvent continuer à rouler, ce qui est rassurant par rapport aux véhicules électriques 100% purs.
Le poids et le volume du coffre sont pénalisés
Cependant, tous les aspects ne sont pas parfaits pour les modèles hybrides. En effet, ils présentent également certains inconvénients. Leur poids est plus élevé que celui des voitures thermiques similaires dont ils dérivent. Cela est dû à la présence de la batterie, bien sûr, mais aussi des moteurs électriques qui accompagnent le moteur thermique. Afin de pouvoir les loger, les constructeurs réduisent souvent le volume du coffre, car la batterie est généralement située juste en dessous, à l’arrière. Pour savoir quel SUV hybride offre le meilleur volume de coffre par rapport à ses concurrents, le Labo d’Auto Plus a mené une enquête. Voici les résultats sur 20 SUV phares du marché.
De grandes disparités
Le grand gagnant de cette étude est le Toyota RAV4, avec un volume de coffre de 654 dm3, très loin devant son concurrent Kia Sorento qui atteint la deuxième place avec 623 dm3. Les cinq premiers modèles du classement sont asiatiques (Japon et Corée), tandis que les voitures françaises n’apparaissent qu’à la 6e et 7e place, occupées respectivement par le Renault Austral et le Citroën C5 Aircross. Il convient de tenir compte des dimensions et des segments respectifs de ces véhicules, qui créent naturellement des écarts. De plus, les modèles hybrides rechargeables sont davantage pénalisés en raison de la taille de leur batterie plus importante.
Classement des SUV hybrides selon leur volume de coffre
- Toyota RAV4 : 654 dm3
- Kia Sorento : 623 dm3
- Honda CR-V : 622 dm3
- Hyundai Tucson : 603 dm3
- Hyundai Santa Fe : 590 dm3
- Renault Austral : 525 dm3
- Citroën C5 Aircross (PHEV) : 522 dm3
- Jeep Compass : 510 dm3
- Kia Sportage : 510 dm3
- Volvo XC40 (PHEV) : 509 dm3
- Jeep Wrangler Unlimited (PHEV) : 504 dm3
- Ford Kuga (PHEV) : 500 dm3
- Nissan Qashqai : 498 dm3
- Lexus NX : 497 dm3
- Suzuki Across (PHEV) : 487 dm3
- Nissan X-Trail : 484 dm3
- Renault Arkana : 484 dm3
- Kia Niro : 482 dm3
- BMW X1 (PHEV) : 477 dm3
- DS 7 (PHEV) : 467 dm3
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