Depuis 2020, la start-up Greenolis a développé le système Rétrogaz, qui permet de convertir les véhicules thermiques (essence et diesel) en hybrides GPL. Approuvé par le ministère de la transition écologique, ce dispositif est maintenant compatible avec les voitures diesel, quel que soit leur modèle, leur année ou leur marque.
Une solution universelle
Le retrofit au gaz, qui consiste à installer un réservoir de 45 litres à l’arrière du véhicule (pouvant être logé dans la roue de secours) ainsi qu’une trappe pour le carburant, peut être appliqué à tous types de véhicules diesel, y compris les utilitaires et les engins de chantier. Cette transformation ne modifie pas le système d’origine, mais crée un système parallèle à l’avant pour acheminer le GPL grâce à l’installation de soupapes, d’injecteurs, d’électrovannes, d’un détendeur et d’un calculateur d’injection additionnel inclus dans le kit Rétrogaz.
Une hybridation efficace
Ce système permet d’injecter 60% de gaz et 40% de gasoil dans le moteur diesel, offrant ainsi une alternative écologique et économique. Comme pour les modèles essence-GPL commercialisés par Renault et Dacia, le conducteur peut choisir entre le diesel et le GPL d’une simple pression sur un bouton situé à l’intérieur du véhicule. De plus, le système offre une autonomie en gaz de 400 km.
Un investissement rentable
Le coût d’installation du kit Rétrogaz, estimé entre 3 000 et 4 000 €, peut sembler élevé, mais il est rapidement rentabilisé. En moyenne, il faut seulement 5 ans pour amortir ce coût grâce aux économies réalisées sur les dépenses de carburant, qui peuvent atteindre jusqu’à 40%. En effet, le prix du litre de GPL est moins cher et plus stable que celui du gasoil, ce qui permet de réaliser des économies significatives à chaque plein.
Une installation professionnelle
Pour bénéficier de cette conversion au GPL, Rétrogaz dispose de deux ateliers physiques situés à Morainvilliers dans les Yvelines et à Saint-Pierre-du-Perray dans l’Essonne. De plus, une équipe mobile est également disponible pour procéder à l’installation du kit. Cependant, il faut noter que cette opération nécessite une semaine d’immobilisation du véhicule. Deux jours sont consacrés au montage, tandis que le reste du temps est dédié à la certification sécuritaire par la Direction régionale de l’industrie, de la recherche et du développement (DRIRE), ainsi qu’à l’obtention du certificat de réception à titre isolé et de la carte grise.
En conclusion, la conversion des véhicules diesel au GPL grâce au système Rétrogaz offre une solution écologique et économique. En plus de réduire les émissions polluantes, cette transformation permet de faire des économies sur le carburant. Alors, si vous souhaitez contribuer à la préservation de l’environnement tout en réduisant vos dépenses de carburant, pourquoi ne pas envisager cette conversion ?
