En Suisse, une étude officielle commandée par le canton du Valais remet en question les avantages des véhicules hybrides rechargeables. Contrairement aux promesses des constructeurs, ces voitures émettent jusqu’à près de 4 fois plus de CO2 que prévu. Les subventions accordées jusqu’à présent ont donc été supprimées.
Des résultats alarmants
L’étude réalisée par la société Impact Living révèle que ces véhicules ne présentent que de très légers avantages, voire aucun, par rapport aux voitures thermiques conventionnelles. Les consommations réelles de carburant sont bien au-dessus des valeurs annoncées par les constructeurs.
Une méthodologie rigoureuse
L’étude s’est déroulée en deux phases : une partie quantitative avec la mesure de consommation de carburant sur 20 véhicules hybrides rechargeables et 15 véhicules thermiques conventionnels dans la région montagneuse du Valais. Les émissions de CO2 des hybrides rechargeables dépassent largement les valeurs d’homologation. Une partie qualitative a également été menée auprès des propriétaires de ces véhicules pour comprendre leurs habitudes de conduite et leur utilisation des bornes de recharge.
Un déficit de connaissances préjudiciable
L’étude met en évidence un manque d’informations et de connaissances chez les conducteurs concernant l’utilisation des bornes de recharge et la gestion de l’autonomie. Cette lacune empêche une utilisation optimale des véhicules hybrides rechargeables. Les recommandations de l’étude suggèrent une meilleure diffusion de conseils pour aider la population à identifier la meilleure technologie en fonction de leurs besoins.
Des études antérieures confirment les écarts entre publicité et réalité
D’autres recherches ont également montré que les émissions de CO2 des hybrides rechargeables étaient supérieures à celles annoncées par les constructeurs. Ces voitures cumulent les inconvénients des moteurs thermiques et électriques, et leur consommation peut être très élevée lorsqu’elles ne sont pas régulièrement rechargées.
Une technologie plus adaptée à un usage spécifique
Certains experts estiment que les hybrides rechargeables restent une alternative au diesel pour les conducteurs qui effectuent de longs trajets sur autoroutes et en ville. Cependant, le choix de ce type de véhicule ne permet pas d’atteindre les objectifs climatiques fixés pour 2030 et au-delà.
Malgré ses défauts, l’hybride rechargeable reste considéré comme un premier pas vers un véhicule 100% électrique et contribue à l’apprentissage de la mobilité de demain. Cependant, il est essentiel de mieux informer les utilisateurs sur l’utilisation optimale de ces véhicules.
