Êtes-vous curieux de savoir où vous pouvez vous rendre avec une voiture électrique complètement chargée ? Un test indépendant approfondi sur l’efficacité des voitures électriques a été réalisé par InsideEVs.it. Cette année, le test a rassemblé 12 modèles à autonomie étendue, équipés des plus grosses batteries disponibles sur le marché.
Les modèles testés
Les protagonistes de ce test sont toutes les voitures électriques “de voyage” actuellement disponibles sur le marché, dotées d’une batterie d’une capacité de plus de 70 kWh. Parmi ces modèles, nous retrouvons l’Audi Q4 Sportback, la BMW iX, la Ford Mustang Mach-E, la Tesla Model Y, et bien d’autres encore. Ces voitures diffèrent en termes de prix, de taille et de performances, mais les résultats de ce test sont intéressants pour tous les acheteurs potentiels.
Un test réaliste
Pour ce test, les voitures ont été conduites sur le Grande Raccordo Anulare (A90), l’un des plus grands circuits routiers d’Europe, situé à Rome. Ce circuit présente des conditions de conduite réalistes avec un trafic variable et différentes conditions environnementales. Il permet de tester à la fois l’efficacité des systèmes de régénération lors du freinage et l’efficacité du moteur lors de la récupération.
Les règles du test
Les conditions de conduite observées lors du test étaient strictes : les voitures ont été conduites à une vitesse de croisière de 130 km/h (110 km/h dans le tunnel) et les conducteurs ont adopté un style de conduite progressif. De plus, toutes les voitures ont été conduites dans le mode de conduite “normal”, sans utiliser de mode “ECO” ou similaire.
Les résultats de l’autonomie
La voiture qui offre la meilleure autonomie est la BMW iX, avec une distance parcourue de 416 km, soit 6,1 tours du circuit. La Volvo XC40 est la voiture qui s’arrête en premier. En moyenne, les résultats du test diffèrent de 33 % par rapport aux chiffres officiels déclarés par les constructeurs.
Les résultats de la consommation
La consommation d’énergie des différentes voitures a également été mesurée. La Tesla Model Y se distingue avec une consommation de 17,4 kWh/100 km, suivie de près par Skoda, Hyundai et Audi avec une consommation de 21 kWh/100 km.
Le coût de la recharge
Enfin, le test a également évalué les coûts des voitures en termes de prix catalogue, ainsi que les coûts estimés de la recharge à domicile, sur des bornes publiques et en station de recharge ultra rapide HPC. Il est important de noter que les coûts de recharge HPC sont calculés sur la base du prix catalogue et ne tiennent pas compte des remises généralement proposées par les constructeurs automobiles ou les opérateurs de recharge.
Ce test approfondi offre une vision réaliste des performances et de l’efficacité des voitures électriques à autonomie étendue. Il constitue une ressource précieuse pour tous ceux qui envisagent d’acheter une voiture électrique pour leurs déplacements quotidiens.
